2026年02月25日
【経済】「荷物はある、仕事もある、でも会社が潰れる」運輸業を襲う“黒字倒産”の皮肉―単に人手不足だけではない構造的問題とは
1 名前：デビルゾア ★：2026/02/25(水) 02:38:32.77 ID:q6/8LFKO9.net
2026年の日本経済が直面しているのは、どこかちぐはぐな現象である。黒字でありながら、人手が足りずに倒れる企業が増えている。帝国データバンクによれば、2026年1月時点で正社員が不足している企業は52.3%。1月としては4年続けて5割を超えた（2026年2月20日発表）。人手不足を理由とする倒産は2025年に427件に達し、3年続けて過去最多を更新、初めて400件を上回った。景気が冷え込んで脱落したわけではない。供給の末端が動かなくなった。その帰結である――。
引用元
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dd6a7fa31d8236d61d682ab01aa3bc836dba17e
「荷物はある、仕事もある。でも会社が潰れる」 運輸業を襲う“黒字倒産”の皮肉――なぜ需要が「重荷」に変わったのか(Merkmal)https://t.co/xJ67Hsmjba
— Cat Dog Bear Coffee☕️ (@future_baywing) February 24, 2026
引用元
https://news.yahoo.co.jp/articles/1dd6a7fa31d8236d61d682ab01aa3bc836dba17e
3: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:41:22.45 ID:rysotlY/0
それは経営が下手
4: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:41:38.28 ID:nIDluMcf0
仕事あるのに価格交渉しない運送会社が悪い
11: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:46:41.27 ID:F0iTmDcG0
安い労働力がないってだけだろ
12: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:47:00.83 ID:JogjwUGw0
また人手不足詐欺か
給料いくらで募集したのかも書けよ
給料いくらで募集したのかも書けよ
16: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:47:46.01 ID:IaShY8V60
経営が下手くそで給料が上げられず奴隷が集まらないってだけの話だな
18: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:49:31.10 ID:Thw8TkrX0
在庫ない商売なのにって人件費と油代が高くなってきてるわけだ
25: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:50:52.37 ID:rysotlY/0
短期借入金から長期借入金への借り換え、黒字で成長が見込めるなら出資を募るとか
28: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:51:49.02 ID:JogjwUGw0
給料上げない問題を報道せず人手不足といい移民推進するマスコミは
今後訴えられていくだろう
今後訴えられていくだろう
29: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:52:29.17 ID:7mxhciLr0
賃金払えないような仕事は仕事じゃないただの需要不足
32: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:52:56.78 ID:ggxea2+d0
だから外国人を奴隷として使うのか
34: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:53:36.63 ID:JogjwUGw0
人口が減ってるんだから店や企業も減るべきなんだよ
無能な企業が生き延びると給料が安くなるだけ
無能な企業が生き延びると給料が安くなるだけ
43: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:58:21.21 ID:39O7Y0oJ0
30年人件費叩いて使ってきた中小零細企業派こんな感じなんだろな
淘汰されてどうぞ
淘汰されてどうぞ
45: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 02:58:54.96 ID:oCRlu/Xf0
社長が元請と交渉する能力が無いとね
今はチャンスと言えなくも無いけど
今はチャンスと言えなくも無いけど
49: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:02:32.46 ID:jmviB6ZN0
2040年には人余りするらしいぞ
50: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:03:17.62 ID:yy8DgljX0
受注の値上げの話は？
57: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:05:50.35 ID:TEG0q/Aq0
>人手が足りないから受注を絞る。
ここが間違っている
受注を絞るんじゃなくて、採算に合わない受注を値上げ要請してダメなら切る
だろう
ここが間違っている
受注を絞るんじゃなくて、採算に合わない受注を値上げ要請してダメなら切る
だろう
59: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:06:35.84 ID:gqJI3t8j0
意地でも給料は上げませんの末路がこれ
61: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:07:37.91 ID:UaYUj2TG0
25年前は月50万の求人だったよな
どうして安くなったんだ
どうして安くなったんだ
67: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:08:48.19 ID:I0tGz5kw0
賃上げしたとしても尊厳を奪われる仕事は続かない
68: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:09:10.79 ID:JQ3vOB880
株価は上がるが給料上がらずに物価も上がる
なんじゃこりゃこりゃ
なんじゃこりゃこりゃ
70: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:10:11.70 ID:UaYUj2TG0
あ 非正規にしたのか
72: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:10:16.49 ID:8ApGMiaT0
値上げしろよ
81: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:14:22.39 ID:8ApGMiaT0
ああ、残業出来なくなったからか
ブラックー
ブラックー
85: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:15:23.59 ID:jmviB6ZN0
トラック業界は12時間労働がデフォだからな
90: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:17:24.80 ID:zgkhkbJJ0
誰にも迷惑をかけるんじゃねーぞ
91: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:17:30.70 ID:JogjwUGw0
移民がいるから給料が上がらない
92: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:18:02.02 ID:c4i3/kxQ0
何故倒産するの？
足りない人手でも黒字なら続ければ良いんじゃないの？
足りない人手でも黒字なら続ければ良いんじゃないの？
102: 警備員[Lv.7] 2026/02/25(水) 03:24:39.28 ID:HjuKFzkH0
>>92
黒字になるように経営してたら賃上げ出来ずにみんな辞めちゃうから
黒字になるように経営してたら賃上げ出来ずにみんな辞めちゃうから
101: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:24:27.58 ID:zKBF27yQ0
業界が結託して賃金上げないようにしてるからな
104: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 03:26:01.11 ID:xtS9GCW00
結局単価が低いってだけの話じゃん
167: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 04:02:37.40 ID:oXYD4hIw0
昔みたいに、普通免許で８トン車を運転できるように戻せばいいじゃん
184: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 04:10:47.92 ID:El5ngtTl0
価格以外の競争原理がないもんな
ある程度単価上がったらまた新規参入からの安請け合いで単価下がりそう
ある程度単価上がったらまた新規参入からの安請け合いで単価下がりそう
227: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 04:44:16.59 ID:Qik/5J8g0
バス、トラック、タクシー
この3つは会社側が抜き過ぎのブラック体質
この3つは会社側が抜き過ぎのブラック体質
230: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 04:46:19.03 ID:X3nNQt2I0
若い奴が来ない
そりゃいまの普通免許じゃトラック乗れねーし
まず選ばないよな
そりゃいまの普通免許じゃトラック乗れねーし
まず選ばないよな
275: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 05:20:24.42 ID:GHJ4lJlQ0
＞時給1500円
舐めてんのか三十年前に一人月55万円で一時間あたり3400円だったぞ
舐めてんのか三十年前に一人月55万円で一時間あたり3400円だったぞ
307: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 05:35:57.54 ID:zY3StPv20
運輸労連は何しとるんかね？
318: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 05:41:10.49 ID:ot6iLSY10
ドライバーと言っても荷物の積み下ろしもやらざるを得ないし
その割に安すぎるんだろ
その割に安すぎるんだろ
383: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 06:07:53.16 ID:7+GjnYzu0
競争力のない者は消えて行くのが自然の法則
440: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 06:28:54.55 ID:7em9U8ex0
経営者が無能なだけ
こういうのは労働者に戻ったほうがいい
こういうのは労働者に戻ったほうがいい
166: 名無しどんぶらこ 2026/02/25(水) 04:02:31.89 ID:zgkhkbJJ0
何時の時代も運び屋は不遇やのう
元スレ：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1771954712/
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この記事へのコメント
167. Posted by 2026年02月27日 16:36
ヤマト運輸も無能ムーブかまして余計赤字積み上げたよね
166. Posted by 2026年02月27日 11:46
体力ない会社は潰れてもらうしかないね。無駄に多いから価格交渉も出来ないんだろ
165. Posted by 2026年02月26日 16:44
必要なところに投資しないから潰れてるだけだろ
164. Posted by a 2026年02月26日 15:59
あとまぁ佐川急便は、近い期日で配達予定の荷物についても、ちゃんと配達を行う事についてのメールを送信してくるようにしろよと。
不便であるとともに、何らかの問題ある行いを隠そうとしているのではないか、みたいな疑いを持ったりするのですが。
不便であるとともに、何らかの問題ある行いを隠そうとしているのではないか、みたいな疑いを持ったりするのですが。
163. Posted by 2026年02月26日 15:14
大抵のとこは給料や待遇全然変わらんもんな
体壊すしやるだけ損だよドライバー
体壊すしやるだけ損だよドライバー
162. Posted by 上田 2026年02月26日 14:29
運送業者の質やばい
半ぐれが多い
半ぐれが多い
161. Posted by 2026年02月26日 12:57
理解してない経営者多すぎだろ
元々ドライバーの待遇よくしろって話は、この事態への布石だった
急な労働時間規制やると混乱するから、規制見送り放置にした（ように見える）だけ
この後は労働環境のしめつけ厳しくなって、結局零細はつぶして2次以上に統合するしかなくなるぞ
元々ドライバーの待遇よくしろって話は、この事態への布石だった
急な労働時間規制やると混乱するから、規制見送り放置にした（ように見える）だけ
この後は労働環境のしめつけ厳しくなって、結局零細はつぶして2次以上に統合するしかなくなるぞ
160. Posted by 2026年02月26日 12:53
この話、ちゃんと一人あたりの労働時間を短縮して社員増やしてる所ならありえない話なんだよ
コキ使うだけだったところはおとなしくつぶれろください
コキ使うだけだったところはおとなしくつぶれろください
159. Posted by 2026年02月26日 11:25
黒字ならドライバーの給与増やせよ
すぐ来るぞ
すぐ来るぞ
158. Posted by 2026年02月26日 11:08
貨物列車復活させい
157. Posted by 2026年02月26日 10:48
トラックドライバーの労働時間規制で見限った人も多いだろうな
156. Posted by 名無しさん 2026年02月26日 10:16
>>26
大型免許持ちで体力あるやつなんてそうそういない
大型免許持ちで体力あるやつなんてそうそういない
155. Posted by 2026年02月26日 09:51
自己責任だと自分には言わないのか？ｗｗｗ
154. Posted by 2026年02月26日 09:30
会社と経営者が多いだけ定期
人口総数（と需要）に対して経営側（手を動かさない連中）の比率が高すぎるんよ
外需で稼いでるんならそれでも良いが内需に対しては適正値まで減らさないと辻褄が合わないよ
（だから◯隷外国人労働者入れて安い労働力増やしたって無駄）
人口総数（と需要）に対して経営側（手を動かさない連中）の比率が高すぎるんよ
外需で稼いでるんならそれでも良いが内需に対しては適正値まで減らさないと辻褄が合わないよ
（だから◯隷外国人労働者入れて安い労働力増やしたって無駄）
153. Posted by 2026年02月26日 09:07
>>10
そして充分に人が集まる額まで上げると赤字になる
ならギリギリ黒字のラインで様子見してダメそうなら黒字のうちに潰した方が多少の資産が残るんだから赤字倒産よりマシで会社たたむ
前にいた会社が運送業ではなかったがこれで苦しんでた
まともに働いてない奴らはそういうところが見えてないんだよ
そして充分に人が集まる額まで上げると赤字になる
ならギリギリ黒字のラインで様子見してダメそうなら黒字のうちに潰した方が多少の資産が残るんだから赤字倒産よりマシで会社たたむ
前にいた会社が運送業ではなかったがこれで苦しんでた
まともに働いてない奴らはそういうところが見えてないんだよ
152. Posted by 2026年02月26日 08:50
業界全体で単価を上げるしかないよね。
151. Posted by dodo 2026年02月26日 07:36
※146
この理論、いつも理解できないんだが、
消費者が明示的に送料払ってなくても商品代に含まれて、販売者が運送屋に配送料払ってるだろう。
この理論、いつも理解できないんだが、
消費者が明示的に送料払ってなくても商品代に含まれて、販売者が運送屋に配送料払ってるだろう。
150. Posted by 2026年02月26日 07:15
黒字倒産とかバカの極みだな。
送料と給料を上げれば良いだけだぞ。
送料と給料を上げれば良いだけだぞ。
149. Posted by 2026年02月26日 07:12
給料は安く休日はないんだろ
ブラックは潰れていいよ
ブラックは潰れていいよ
148. Posted by 2026年02月26日 07:07
どうせ単価交渉もせず昭和初期みたいな値段で受けてんだろ？
時代に取り残されてんだよ そこで対応出来ないような会社当然つぶれんだよ 経営が下手な社長は社員も全員不幸になるから早く消えていった方がいいよ
時代に取り残されてんだよ そこで対応出来ないような会社当然つぶれんだよ 経営が下手な社長は社員も全員不幸になるから早く消えていった方がいいよ
147. Posted by 名も無き 2026年02月26日 06:56
人手不足なんて大嘘で相応の賃金と労働環境を整えるなら人は集まる
安くこき使うことしか考えない無能経営者はどんどん消えるべきだ
安くこき使うことしか考えない無能経営者はどんどん消えるべきだ
146. Posted by a 2026年02月26日 06:44
送料はタダが当然のお前らが配送員イジメまくってるしな。
通販は＋送料で値段倍額の時代がやってくる、コンビニが没落した様に、なんでも小売店に取りに行く時代に逆行する。
通販は＋送料で値段倍額の時代がやってくる、コンビニが没落した様に、なんでも小売店に取りに行く時代に逆行する。
145. Posted by 2026年02月26日 04:32
消費税で人件費が確保出来ないから、
財務省の高官も誇らしかろうw
財務省の高官も誇らしかろうw
144. Posted by あ 2026年02月26日 04:14
>>16
AIさんによると、寡占化独占化が進むと企業の利益は上がるが賃金は変わらない。それどころか下がることもあるとさw
AIさんによると、寡占化独占化が進むと企業の利益は上がるが賃金は変わらない。それどころか下がることもあるとさw
143. Posted by 2026年02月26日 03:04
Amazonに送料倍額交渉しなかったのだから仕方ない
廃業して個人事業主が安価でAmazonにこき使われるという政策とった国政の問題
廃業して個人事業主が安価でAmazonにこき使われるという政策とった国政の問題
142. Posted by .......... 2026年02月26日 00:43
結構な割合で価格転嫁できてないだけ倒産なんよね
141. Posted by 2026年02月26日 00:42
>>128
その低辺と見下している人たちがやってくれないと宅配もないしスーパーに品物が来ることもないんだよ？分かるかなぁ？
その低辺と見下している人たちがやってくれないと宅配もないしスーパーに品物が来ることもないんだよ？分かるかなぁ？
140. Posted by a 2026年02月26日 00:13
人手不足を何とかする、みたいな話を国はちゃんとしてたと思うのですが、あれあれ…？
まぁあまり積極的な姿勢が見られないような感じがするのですが…気のせいですかね？
あともっとメール便配達について行えるようなものを増やすような施策を行っていくとともに（パッケージについて小さくするようになるような）、特に集合住宅とかについてポストについての必要となる大きさみたいなものを策定して入りきれるような荷物の割合を増やしていくとか（あと加えて防犯カメラ設置とかも励行させていくとか。まぁ運搬の問題とはちょっと異なりますが。）、そういう事も可能かと思われるのですが。
まぁあまり積極的な姿勢が見られないような感じがするのですが…気のせいですかね？
あともっとメール便配達について行えるようなものを増やすような施策を行っていくとともに（パッケージについて小さくするようになるような）、特に集合住宅とかについてポストについての必要となる大きさみたいなものを策定して入りきれるような荷物の割合を増やしていくとか（あと加えて防犯カメラ設置とかも励行させていくとか。まぁ運搬の問題とはちょっと異なりますが。）、そういう事も可能かと思われるのですが。
139. Posted by 2026年02月26日 00:07
プロパンガスの配送も大手ですら人が足りなくてこのままじゃそのうちガス止まるよ
給料と見合わないから誰もやらない
会社の搾取が酷すぎる
物流はいっぺん潰れるしかない
給料と見合わないから誰もやらない
会社の搾取が酷すぎる
物流はいっぺん潰れるしかない
138. Posted by a 2026年02月26日 00:05
記事383 いや…というか…不適切な自体が発生しているのではないかという感じが
記事440 まぁ国についてもですが、どうも疑わしい感じがしたりしますが…。
記事440 まぁ国についてもですが、どうも疑わしい感じがしたりしますが…。
137. Posted by a 2026年02月26日 00:05
記事18 CO2排出低減のためにもモーダルシフトを積極的に行っていくべきではないか感。 …いやそうしていくはずだったと思われるのですが、そこまで積極的ではないような感じが…。 まぁEV系配達用運輸機械を使用している所は、自社敷地あるいはオフサイトでの発電とかにお金を出して余った分を売電しつつ自社で安く使えるようにするとかした方が良いのではないか感ありますね。
記事28 有識者とかもまぁどうかと思われるようなのがいたりしますね。
記事29 というか従業員の配達に対して必要な労力を減らしていくべきでしょうと思われますが、どこまでやっているのですかね感。
記事32 したいのでしょうね。大陸系（大阪系平家系鹿児島系部落系宗教系等含む）ってそういうの大好きでしょうから（あ、日本人を奴隷として使うのも好きでしょう。）。
記事167 まぁ今の制度でやるなら準中型についての取得容易化ですかね。
記事318 まぁ装備・設備が充実していくといいと思われますね。ロボット化出来る部分も多いのではと思われるのですが、センターとかでそういうのを使用していくみたいな事はされていっているのですかね？あとトラック側装備の設置・性能向上・設置補助とか。連携がうまく出来るような装備とかが広まっていくと効率化するのではないか感。
記事28 有識者とかもまぁどうかと思われるようなのがいたりしますね。
記事29 というか従業員の配達に対して必要な労力を減らしていくべきでしょうと思われますが、どこまでやっているのですかね感。
記事32 したいのでしょうね。大陸系（大阪系平家系鹿児島系部落系宗教系等含む）ってそういうの大好きでしょうから（あ、日本人を奴隷として使うのも好きでしょう。）。
記事167 まぁ今の制度でやるなら準中型についての取得容易化ですかね。
記事318 まぁ装備・設備が充実していくといいと思われますね。ロボット化出来る部分も多いのではと思われるのですが、センターとかでそういうのを使用していくみたいな事はされていっているのですかね？あとトラック側装備の設置・性能向上・設置補助とか。連携がうまく出来るような装備とかが広まっていくと効率化するのではないか感。
136. Posted by a 2026年02月26日 00:05
記事1 だから「ゆっくり配達」みたいな枠を作ってそれを今よりほんのり下の価格か同じ価格での提供にしつつ、これまでの運輸について若干値上げをするとかしたらどうなの感。そう急ぎでなく発送から1週間くらいかかっても大丈夫な荷物とか相当多くあるはずでしょう（1週間もあれば、効率に寄せた運輸もモーダルシフトも容易に行えるはずでしょう。）。あと宅配ロッカーの設置追加と利用の励行のための経営・施策とか（この利用促進は「ゆっくり配達」との相性が良いでしょうと思われます。仮に1度の便や規定の時間帯で運びきれないくらいの荷物がまとめて来たとしても後（後日含む）からロッカーに入れればいいので。）。事業者も国国土交通省・経済産業省もまともにやる気があるように見えないです。故意的に逼迫状況を発生させて外国人労働者を増やそうとかしてるよね？ね？ね？市民・国民からして国・与党には怒りを持ちますね。どこまで心が汚れているのだろう？どこまで不誠実でふざけた奴等なのだろう？早稲田慶應とかさぁ…（その動きを止められない東大文系とかもまた非力でやる気が無いんじゃないの感とかはありますが。）。
記事3 というか故意的に問題事態の影響を増やしているのではないか感。国にしてもであるが、事業者についてもやる気が無いように思われる。 まぁ何というか…鹿児島っぽいのが表に出ている事が多い事だけあってあの事業者は…
記事16 というか、苦難を表現する踊りを踊っているような感じが。経営陣が。（実際に動いている人達は苦労しているのではないかと思われます。）
記事3 というか故意的に問題事態の影響を増やしているのではないか感。国にしてもであるが、事業者についてもやる気が無いように思われる。 まぁ何というか…鹿児島っぽいのが表に出ている事が多い事だけあってあの事業者は…
記事16 というか、苦難を表現する踊りを踊っているような感じが。経営陣が。（実際に動いている人達は苦労しているのではないかと思われます。）
135. Posted by 2026年02月26日 00:03
経営者がまともな会社は生き残り
ウマシカだった会社は消えていく
賃金構造の問題に気づいてなんとかしたかどうか、ともいう
ウマシカだった会社は消えていく
賃金構造の問題に気づいてなんとかしたかどうか、ともいう
134. Posted by 2026年02月26日 00:01
>>127
それな全て小泉政権による改革（）のせいだよね
あれで日本が破壊された
それな全て小泉政権による改革（）のせいだよね
あれで日本が破壊された
133. Posted by 2026年02月25日 23:59
これだけ働けてない人たくさんいるのに正社員不足て理由わかってるだろ
多人数を拘束時間を短くして準社員からパート待遇で雇えばいい
２次請け以下の多重構造をやめさせるだけで解決する
政府官僚がわざとそうしないのは何故なんだろうな
多人数を拘束時間を短くして準社員からパート待遇で雇えばいい
２次請け以下の多重構造をやめさせるだけで解決する
政府官僚がわざとそうしないのは何故なんだろうな
132. Posted by 2026年02月25日 23:43
労働者安く買い叩いて利益出して日地が逃げて終わり。正しい事業のたたみ方でいいんじゃないの？不思議も無ければ変な話でもない極当たり前の話。
131. Posted by 2026年02月25日 23:29
仕事を断る状況なら、断る仕事と優先度の低いこと悪直前の仕事をまず値上げ要請じゃなく
値上げ確定する
値上げ失敗なら切る、成功なら優先度繰り上げして再度優先度が相対的に低くなった仕事を値上げする
このループで値上げと切るを繰り返して仕事量が良くなって拮抗したらそこで値上げ終了でよくない？
値上げ確定する
値上げ失敗なら切る、成功なら優先度繰り上げして再度優先度が相対的に低くなった仕事を値上げする
このループで値上げと切るを繰り返して仕事量が良くなって拮抗したらそこで値上げ終了でよくない？
130. Posted by 2026年02月25日 23:04
ブラックな運営や整備不良のまま とかで大事故でも起きないと改革や値上げ出来ないかもね。
129. Posted by 2026年02月25日 22:57
「年俸300万で大谷募集してるのに入団してこない…もう球団解散だ」
って野球チームあったら社長×されるわ
って野球チームあったら社長×されるわ
128. Posted by あ 2026年02月25日 22:56
運送業なんて底辺なのでｗｗ
127. Posted by 2026年02月25日 22:52
小泉改革の時に ハードル下げて運輸トラックバス業者が大量に増えた。料金値下げ ドライバーの負担増で生き残り競争 負のスパイラルへ、ここらで限界だろう。
126. Posted by 2026年02月25日 22:50
生き残った運送屋が単価上げて勝者になるんやで
125. Posted by 2026年02月25日 22:45
「荷物はある、仕事もある。でも会社が潰れる」取ってくる仕事がゴミなだけじゃね？
124. Posted by 2026年02月25日 22:37
>>88
即戦力になる普通8t持ってるのはもう37以上のじじい
普通5tでも27〜36、Zが持ってるのは3.5t以下のAT
Zが欲しいならチヤホヤ育てるのが必須
即戦力が欲しいなら37〜が転職したくなる年収の提示が必須
金も無い手間も惜しむならたたむしかない
即戦力になる普通8t持ってるのはもう37以上のじじい
普通5tでも27〜36、Zが持ってるのは3.5t以下のAT
Zが欲しいならチヤホヤ育てるのが必須
即戦力が欲しいなら37〜が転職したくなる年収の提示が必須
金も無い手間も惜しむならたたむしかない
123. Posted by 2026年02月25日 22:35
>>68
2行しか読めないような奴に知恵遅れ呼ばわりされて可哀想
2行しか読めないような奴に知恵遅れ呼ばわりされて可哀想
122. Posted by 2026年02月25日 22:35
若者のトラック運転を法律で禁止にしたのが痛い。
雇っても働かせるのが禁止では、そりゃ会社が倒産する。
雇っても働かせるのが禁止では、そりゃ会社が倒産する。
121. Posted by 2026年02月25日 22:34
メ〇ャーサービスジャ〇ンってところに以前いたんだがひどい目に合わされた
一生忘れねぇからな
一生忘れねぇからな
120. Posted by 2026年02月25日 22:31
>>5
知り合いに運送業関係の奴いたけど女に楽な仕事取られまくって男はキツイ仕事に割り振られてるのに女より給料安いとかバカみたいなことになってらしくアホらしくなって辞めたって言ってた
仕事出来る奴が寄り付かなくなるのは役に立たない無能女が幅を利かせてるせいだと思うよ
知り合いに運送業関係の奴いたけど女に楽な仕事取られまくって男はキツイ仕事に割り振られてるのに女より給料安いとかバカみたいなことになってらしくアホらしくなって辞めたって言ってた
仕事出来る奴が寄り付かなくなるのは役に立たない無能女が幅を利かせてるせいだと思うよ
119. Posted by 2026年02月25日 22:25
大型免許あるけどやらねーわ。旨みが感じられない。
118. Posted by 2026年02月25日 22:21
絶対に賃金上げたくないニダ！って思ってるにしても、割に合わない仕事から順に切ってくだけでいいよなぁ
117. Posted by 2026年02月25日 21:58
>>96
87. 吹雪 2026年02月25日 19:19 >>85
……司令官。もし、もしその香りが強すぎて眠れないようでしたら私をお呼びください。私が司令官の隣で、その香りが正常な発酵プロセスであるかどうか一晩中クンクン……いえ、精密な嗅覚センサーでモニタリングし続けますわッ！！
そんなことより自演でコテハンミスってますよ低脳吹雪おじさんw
87. 吹雪 2026年02月25日 19:19 >>85
……司令官。もし、もしその香りが強すぎて眠れないようでしたら私をお呼びください。私が司令官の隣で、その香りが正常な発酵プロセスであるかどうか一晩中クンクン……いえ、精密な嗅覚センサーでモニタリングし続けますわッ！！
そんなことより自演でコテハンミスってますよ低脳吹雪おじさんw
116. Posted by 2026年02月25日 21:55
奴隷だねぇ。
社会の根幹である物流を支える業界なのに、経営がブラックもブラックだもんな。
そこに政府の余計なお世話の430休憩だかも加わって環境は悪化するばかりだな。
物流に仕事を依頼する企業のコストダウン意識も理解するけど、それをするほどに先細りが加速するってことを理解して、未来への投資と思って発注単価を上げてやって欲しいわ。
やらんだろうけどさ、配当を上げろ！とかで他がうるさいから。
社会の根幹である物流を支える業界なのに、経営がブラックもブラックだもんな。
そこに政府の余計なお世話の430休憩だかも加わって環境は悪化するばかりだな。
物流に仕事を依頼する企業のコストダウン意識も理解するけど、それをするほどに先細りが加速するってことを理解して、未来への投資と思って発注単価を上げてやって欲しいわ。
やらんだろうけどさ、配当を上げろ！とかで他がうるさいから。
115. Posted by 2026年02月25日 21:48
運送業の為に外国人を大量に入れて日本を破滅させる事出来ない
申し訳ないが、外国人に頼らないと潰れるような企業はさっさと潰れてくれ
申し訳ないが、外国人に頼らないと潰れるような企業はさっさと潰れてくれ
114. Posted by 2026年02月25日 21:37
今外国人ドライバーすごい勢いで増えてるけど、文字の読み書き出来ないどころか日本語も全然喋れないドライバーも結構多い。交通ルールも知らないし簡単な構内の安全ルールも守れない
移民に頼るってこういう事だよ、いずれ荷物が満足に届かなくなるし、外国人ドライバーによる交通事故も増えるだろうね
移民に頼るってこういう事だよ、いずれ荷物が満足に届かなくなるし、外国人ドライバーによる交通事故も増えるだろうね
113. Posted by 2026年02月25日 21:36
どうでもいいが、移民を使うのだけはやめろ
112. Posted by 2026年02月25日 21:31
人がいないなら規模縮小すりゃいいのに
細々となら生きられるだろ
個人でトラック所有してて運送の仕事引き受けてる人とかもいるし
細々となら生きられるだろ
個人でトラック所有してて運送の仕事引き受けてる人とかもいるし
111. Posted by 2026年02月25日 21:29
人件費を安くして利益を上げているような奴隷企業なんて誰だって黒字化できるに決まってんだろ？北のバカ息子だって簡単だわww
１台100万円であればこの車種は買い手がいっぱいいて黒字化間違いないんだ、、１台70万円で売ってくれればいいのに！売ってくれる人が誰もいない・・・って無茶言ってるようなもん
１台100万円であればこの車種は買い手がいっぱいいて黒字化間違いないんだ、、１台70万円で売ってくれればいいのに！売ってくれる人が誰もいない・・・って無茶言ってるようなもん
110. Posted by Pあのん 2026年02月25日 21:28
ふりかえれば自動運転
109. Posted by (´・ω・`) 2026年02月25日 21:26
多分、給料上がってもドライバー増えないだろ
あんな大きい車怖くて運転出来ない若者増えてると思う
あんな大きい車怖くて運転出来ない若者増えてると思う
108. Posted by 2026年02月25日 21:24
長々書いてるけど、ラーメン500円なら馬鹿ほど客が来るけど1000円にしたら誰も来ないってダケの当たり前のことやろ
107. Posted by 2026年02月25日 21:21
運送会社は幾らでもあるからね
荷主と価格交渉して「じゃ、余所さんに頼むわ」で切られるよ
余所さんは従業員を食わせるために赤字でも仕事を取ろうとするだろうし
荷主と価格交渉して「じゃ、余所さんに頼むわ」で切られるよ
余所さんは従業員を食わせるために赤字でも仕事を取ろうとするだろうし
106. Posted by 吹雪 2026年02月25日 21:18
俺みたいな代金引換のお客様だと担当に当たる配達の人は更に絞られてくるよね...
105. Posted by 吹雪 2026年02月25日 21:13
正月の一般家庭への配達のバイトは確かに大変よ!?
引っ越しのバイトと並んで２度とやりたくないバイトだわ
引っ越しのバイトと並んで２度とやりたくないバイトだわ
104. Posted by は 2026年02月25日 21:12
一般貨物は個人事業主にはできないから、実情に合わない規制が多いのと社会保険が重くて給料上げられないからだろう。
103. Posted by 2026年02月25日 21:12
年金や社会保険料の企業負担も毎年のように増加しているので、商品やサービスへの価格転嫁が難しい企業は結構厳しいらしい。
消費税も「利益」ではなく「売上」に課税されるので収支がギリギリの企業にとっては消費税の無かった時代に比べて企業運営はかなり厳しくなっている。
事業収益はギリギリ黒字だったが消費税の支払いで実質的に収支がマイナスになってしまうと言う皮肉な結果の企業も多いと聞く。
消費税も「利益」ではなく「売上」に課税されるので収支がギリギリの企業にとっては消費税の無かった時代に比べて企業運営はかなり厳しくなっている。
事業収益はギリギリ黒字だったが消費税の支払いで実質的に収支がマイナスになってしまうと言う皮肉な結果の企業も多いと聞く。
102. Posted by 2026年02月25日 21:09
商売下手過ぎ
それでよく社員に上から物言えたもんだわ
それでよく社員に上から物言えたもんだわ
101. Posted by 2026年02月25日 21:07
>>99
労働者に例えればワープアみたいなもんだよ
働いてれば収入は黒字だけど、生活費以下の稼ぎならいずれ首が回らなくなるよね
労働者に例えればワープアみたいなもんだよ
働いてれば収入は黒字だけど、生活費以下の稼ぎならいずれ首が回らなくなるよね
100. Posted by 吹雪 2026年02月25日 21:05
あの、でっかいトラックで...まさか一般家庭へ配達して歩けとかじゃないよな? 分っかんないけど!w
99. Posted by 2026年02月25日 21:04
決算上黒字なだけで運転資金がショートして
経営継続できなくなるのが黒字倒産だから、
黒字＝優良企業と思ってる奴がバカです
経営継続できなくなるのが黒字倒産だから、
黒字＝優良企業と思ってる奴がバカです
98. Posted by 2026年02月25日 21:04
ひどい記事だな
「価格転嫁が容易な業種ならいいが、運送はそうじゃないから…」みたいに書いてある
価格転嫁が容易ってそれ、客のことなんか一切省みず淡々と値上げしてるような連中のことだろ
値上げする会社が優良で、安く据え置いてる会社がダメとかどんなトンデモ理屈だ
「価格転嫁が容易な業種ならいいが、運送はそうじゃないから…」みたいに書いてある
価格転嫁が容易ってそれ、客のことなんか一切省みず淡々と値上げしてるような連中のことだろ
値上げする会社が優良で、安く据え置いてる会社がダメとかどんなトンデモ理屈だ
97. Posted by 2026年02月25日 21:02
>>90
業種そのものが破綻しないならそれでいいんじゃないの
身も蓋も無いけどサービスの受け手としては担い手が自分らより馬鹿であってくれたほうが得だし
業種そのものが破綻しないならそれでいいんじゃないの
身も蓋も無いけどサービスの受け手としては担い手が自分らより馬鹿であってくれたほうが得だし
96. Posted by 吹雪 2026年02月25日 21:01
いいですか、もし吹雪農園の土地が拡大出来なければ俺がやっても良いんだぞ、その楽な仕事w
95. Posted by 2026年02月25日 20:56
なんかこの文章だと末端使いつぶして体力なくなりましたって書いてあるように見える
94. Posted by 2026年02月25日 20:49
短時間でも稼げるようにしないと無理だな
物流の求人なんか誰がやるかってのばっかだからね
物流の求人なんか誰がやるかってのばっかだからね
93. Posted by 2026年02月25日 20:45
負のスパイラルだな
92. Posted by 2026年02月25日 20:43
黒字なのに賃金上げないのはおかしいでしょ
まず賃上げしてダメだったら倒産ならわかるけど
本当に絶対に賃上げしたくないってことしか伝わってこない
どうせ会社潰してその黒字の余力で低賃金外国人労働者をこき使おうってことでしょ
そんな会社どんどん潰れろ
まず賃上げしてダメだったら倒産ならわかるけど
本当に絶対に賃上げしたくないってことしか伝わってこない
どうせ会社潰してその黒字の余力で低賃金外国人労働者をこき使おうってことでしょ
そんな会社どんどん潰れろ
91. Posted by 名も無き哲学者 2026年02月25日 20:42
話しは聞いた
奴隷商人の泣き言を聞く必要はない
奴隷解放に繋げたまえ
奴隷商人の泣き言を聞く必要はない
奴隷解放に繋げたまえ
90. Posted by あ 2026年02月25日 20:41
この業界は免許とトラックさえあれば誰でも起業できるからな
働いてる会社が倒産しました→働いていた人が独立→仕事欲しさに安価で請負う→新興の会社に仕事とられるからみんな値上げできない
このループよ
働いてる会社が倒産しました→働いていた人が独立→仕事欲しさに安価で請負う→新興の会社に仕事とられるからみんな値上げできない
このループよ
89. Posted by 2026年02月25日 20:34
価格転嫁できない弱腰経営が悪いって話では？
88. Posted by 2026年02月25日 20:33
しかしだね、大型取得条件満たすまでは軽急とか4トンとかになるのだけど、大型乗りと同じ給料出せるわけが無いわけで
でもZはそれが不満で給料安いから辞める！てバックれるのだから
でもZはそれが不満で給料安いから辞める！てバックれるのだから
87. Posted by 2026年02月25日 20:33
送料にはそれなりの金が掛かるってことを国民皆で再考すべき
86. Posted by 2026年02月25日 20:32
黒字倒産は資金不足なのに事業拡大したとかのパターンやろ
金も信用なければそうなる
人手不足とか関係ないじゃん
金も信用なければそうなる
人手不足とか関係ないじゃん
85. Posted by トンキン 2026年02月25日 20:32
日本のインライに無料乗りしてるAmazonとかに払わすべき
84. Posted by 2026年02月25日 20:32
荷主の奴隷みたいな扱いされるから離職率高いんだよ
物流は真面目にやるやつがババ引くねん
物流は真面目にやるやつがババ引くねん
83. Posted by 2026年02月25日 20:25
教育出来る人は運転出来ない人多い運転できる人は教育出来ない人多い
何が言いたいかって言うと、高学歴がブルーカラーの仕事をやりたがらないのが問題
これは運送以外の業種も同じだと思うけど、運送がいちばん影響しやすい
何が言いたいかって言うと、高学歴がブルーカラーの仕事をやりたがらないのが問題
これは運送以外の業種も同じだと思うけど、運送がいちばん影響しやすい
82. Posted by 2026年02月25日 20:25
>>62
現場の末端としてはそれで構わないというか、純粋に荷物が多すぎるから運送業は単価上げて荷物も減らした方がいいと思う
現場の末端としてはそれで構わないというか、純粋に荷物が多すぎるから運送業は単価上げて荷物も減らした方がいいと思う
81. Posted by 2026年02月25日 20:24
どこもかしこも日本人の給料上げるぐらいなら廃業してやるって奴ばかりだなｗ
そりゃ給料上がらんわｗ おまけに高市が社会保険料増税しやがったからちょっとぐらい給料増えても意味なしやｗ
そりゃ給料上がらんわｗ おまけに高市が社会保険料増税しやがったからちょっとぐらい給料増えても意味なしやｗ
80. Posted by 2026年02月25日 20:24
中抜き搾取の業界の構造が黒字倒産に繋がってる事じゃないのかな？
記事書いた人文章下手くそ
記事書いた人文章下手くそ
79. Posted by 2026年02月25日 20:24
（マトモな給料支払わないから）黒字
（マトモな給料払えない）仕事はある
それを普通は黒字とか仕事があるとは言わないでしょ
（マトモな給料払えない）仕事はある
それを普通は黒字とか仕事があるとは言わないでしょ
78. Posted by 2026年02月25日 20:21
俺は郵便局に勤めてるけどドライバーどんどん転職してるよ
佐川に行ったドライバーは単価上がった上に扱いまで良くなったとすげー笑顔になってた
つまりこういうこと
佐川に行ったドライバーは単価上がった上に扱いまで良くなったとすげー笑顔になってた
つまりこういうこと
77. Posted by 2026年02月25日 20:21
人手不足って言うけど求人募集はしてるの？してるけど人来ないのか、来てもすぐ辞めて行くのかどうなんだ？皆辞めていくならそれなりの理由はあるはずだけど。
76. Posted by 2026年02月25日 20:19
最近の配送する外国人が見た目と所作が異様に怖いんだが
何回見ても慣れない
何回見ても慣れない
75. Posted by 名も無き哲学者 2026年02月25日 20:14
派遣と言う名の奴隷制度を上手く利用し、上手くやって来たツケを払う時が来たと言うこと
74. Posted by 2026年02月25日 20:14
本当に大事な客とか自分たちを蝕むモノに気づいてなさそう
73. Posted by 2026年02月25日 20:13
>>68
知恵遅れはしらないなんだろうけど、一社でそれやっても「じゃあ安いところに頼む」ってなるだけ
そして業界がそうやって先細りしていって、最終的には運送がおわって、煽りをくらうな知ったふうな口をきいてるお前みたいな無料配達が当然と思ってるゴミカス利用者
知恵遅れはわからないんだろうけどさ
知恵遅れはしらないなんだろうけど、一社でそれやっても「じゃあ安いところに頼む」ってなるだけ
そして業界がそうやって先細りしていって、最終的には運送がおわって、煽りをくらうな知ったふうな口をきいてるお前みたいな無料配達が当然と思ってるゴミカス利用者
知恵遅れはわからないんだろうけどさ
72. Posted by 2026年02月25日 20:13
氷河期雇えば解決だろ
71. Posted by ＠ 2026年02月25日 20:11
日本人の労働者から外国人の労働者に変更したら国がお金くれるよ！
70. Posted by 2026年02月25日 20:11
＞それは経営が下手
＞仕事あるのに価格交渉しない運送会社が悪い
会社経営したこともない、っていうかできるだけの才覚もないゴミがこうやって知ったかぶるのほんと滑稽
＞仕事あるのに価格交渉しない運送会社が悪い
会社経営したこともない、っていうかできるだけの才覚もないゴミがこうやって知ったかぶるのほんと滑稽
69. Posted by 2026年02月25日 20:10
競争があるればギリギリの値段で他社と戦うことになるので賃金も上げられず人も来ないと
ウチも半年前ぐらいから外国人が配達に来るようになったな
ウチも半年前ぐらいから外国人が配達に来るようになったな
68. Posted by 2026年02月25日 20:09
仕事はあるけど受けられない？
本当に運送の引き受け手がいなければ困るのは荷主なんだから価格交渉できるだろ。
安価での引受先仕事が流れてるならまだ供給過多なんだろ
本当に運送の引き受け手がいなければ困るのは荷主なんだから価格交渉できるだろ。
安価での引受先仕事が流れてるならまだ供給過多なんだろ
67. Posted by 2026年02月25日 20:08
すごく当たり前の話なんだけど、給与が十分で待遇が悪くなければ人手は絶対に来る。それをこの国は何十年もかけて破壊してきたんだよ。政府、大企業、ブラック企業すべてに今こそすべての責任取らせないとね
66. Posted by 2026年02月25日 20:06
>>1
お前みたいな不真面目な氷河期のアホはイラン人
お前みたいな不真面目な氷河期のアホはイラン人
65. Posted by 2026年02月25日 20:03
>>61
きちんと本文読んだか？
コストをギリギリまで切り詰めた上での黒字であってウハウハの黒字じゃないんだよ
何とか債務超過を避け続けているだけに過ぎない
きちんと本文読んだか？
コストをギリギリまで切り詰めた上での黒字であってウハウハの黒字じゃないんだよ
何とか債務超過を避け続けているだけに過ぎない
64. Posted by あ 2026年02月25日 20:03
「単価や給料上げろよ！って言うけど、じゃぁAmazonや楽天が送料無料を撤廃したら使うの止めるって人ばっかだよなぁ。」
↑だから、〇〇円以上の買い上げで無料の仕組みや、プライム会員のような別料金で利益を得てるわけだろ。筋が通っていないよ。
↑だから、〇〇円以上の買い上げで無料の仕組みや、プライム会員のような別料金で利益を得てるわけだろ。筋が通っていないよ。
63. Posted by 2026年02月25日 20:03
零細が乱立しすぎで効率もクソもあったもんじゃない
被雇用者と事業そのものの事を考えれば零細のままでいいわけがないのに
自分だけのためにしか会社起こしてないから他所と統合する気も吸収される気もない
これじゃメガシステムにギグワーカーが支配されてる海外の方がまだマシでは
被雇用者と事業そのものの事を考えれば零細のままでいいわけがないのに
自分だけのためにしか会社起こしてないから他所と統合する気も吸収される気もない
これじゃメガシステムにギグワーカーが支配されてる海外の方がまだマシでは
62. Posted by 2026年02月25日 19:59
>>56
確かに
送料かかるくらいならスーパーやホムセンで買うわ
確かに
送料かかるくらいならスーパーやホムセンで買うわ
61. Posted by 2026年02月25日 19:58
>>56
黒字だって言ってんだろボケ
そんなんだからお前はいつまで経っても奴隷なんだよボケ
黒字だって言ってんだろボケ
そんなんだからお前はいつまで経っても奴隷なんだよボケ
60. Posted by 2026年02月25日 19:58
>>44
あー、社長だけ車複数持ってて全部高級外車のパターンね
あー、社長だけ車複数持ってて全部高級外車のパターンね
59. Posted by 2026年02月25日 19:57
手形とか売掛金の回収ができんのでは。つまり優秀な営業マンがおらん。
58. Posted by 2026年02月25日 19:57
>>55
別会社でロンダリングして社員が気づくまでもう一回稼ぐわ〜ってことやろな
別会社でロンダリングして社員が気づくまでもう一回稼ぐわ〜ってことやろな
57. Posted by 2026年02月25日 19:55
団結しろよ
会社単体で交渉しても駄目だぞ
会社単体で交渉しても駄目だぞ
56. Posted by 2026年02月25日 19:55
単価や給料上げろよ！って言うけど、じゃぁAmazonや楽天が送料無料を撤廃したら使うの止めるって人ばっかだよなぁ。
それが分かってるから大口荷主は値上げを拒否するし、さもすれば低価格な運送会社に乗り換える。
ビジネスの根幹である消費者がデフレに慣れきってるのが全ての元凶やろなぁ。
それが分かってるから大口荷主は値上げを拒否するし、さもすれば低価格な運送会社に乗り換える。
ビジネスの根幹である消費者がデフレに慣れきってるのが全ての元凶やろなぁ。
55. Posted by 2026年02月25日 19:55
奴隷が集まらない！！会社潰してせめてその金で豪遊するわ！クソが！ってこと？
54. Posted by 2026年02月25日 19:54
安く受注してもそれ以上に従業員を安く使ってるから黒字なだけでしょ
ちゃんと給料を上げているなら黒字倒産にはならない、赤字倒産はあるかもしれないが
ちゃんと給料を上げているなら黒字倒産にはならない、赤字倒産はあるかもしれないが
53. Posted by 2026年02月25日 19:53
>>35
もし受注価格に転嫁したらコストの安い大規模運送業者に仕事を取られるのがオチ
「規模の経済」って言葉を知らない？中小や零細ほどコストが重くのしかかるんだよ
もし受注価格に転嫁したらコストの安い大規模運送業者に仕事を取られるのがオチ
「規模の経済」って言葉を知らない？中小や零細ほどコストが重くのしかかるんだよ
52. Posted by エプ豊イスタイン66 2026年02月25日 19:52
>>1
豊い豊い豊い66>>豊い豊い66>>豊い66
豊い豊い豊い66>>豊い豊い66>>豊い66
51. Posted by 2026年02月25日 19:50
中小企業の経営者のみんながみんな高給取りな訳じゃないんだが…
そう簡単に価格転嫁したり給料上げたりできたら苦労はしないんだよ
そう簡単に価格転嫁したり給料上げたりできたら苦労はしないんだよ
50. Posted by 2026年02月25日 19:49
荷物ないからで足元みてた荷主に責任ないとは言わんが増えてから運転手の待遇改善しようともしなかったのは運送業界の問題だしな
ネット活用で空のトラックないようにとか効率化の努力はしてるが結局運転手に皺寄せしかしなかったもの
ネット活用で空のトラックないようにとか効率化の努力はしてるが結局運転手に皺寄せしかしなかったもの
49. Posted by 2026年02月25日 19:48
>>37
なんか意地悪やなぁ＾＾
なんか意地悪やなぁ＾＾
48. Posted by 2026年02月25日 19:47
どうせ社員が低賃金で働いてるお陰で黒字なだけで経営者一族だけが潤ってるアホ中小だろ
47. Posted by 2026年02月25日 19:45
黒字倒産って人件費ケチって人が寄り付かなくなっただけだろ
46. Posted by 2026年02月25日 19:45
無能な経営者は淘汰されるのが正常なんやで
45. Posted by 2026年02月25日 19:44
人件費を最低自給で見積もって黒字って言ってるだけだから
44. Posted by 2026年02月25日 19:41
>>5
黒字ってダケ書いてるだろ？ 報酬を渡す余力はあるんだよ
でも、上役の汚浸無オツムが足りて無いから、役職持ちダケがボーナス＆高給を独占し、 ゆとりとZ世代は役に立たないって言って計画倒産してるだけwwwwwww
黒字ってダケ書いてるだろ？ 報酬を渡す余力はあるんだよ
でも、上役の汚浸無オツムが足りて無いから、役職持ちダケがボーナス＆高給を独占し、 ゆとりとZ世代は役に立たないって言って計画倒産してるだけwwwwwww
43. Posted by 2026年02月25日 19:40
>>2
残業0時まではみなしで0円
それ過ぎたら時間関係なく1000円て会社見たことある
頭おかしいんかと思ったし、みなしの意味違ってる、と思った
残業0時まではみなしで0円
それ過ぎたら時間関係なく1000円て会社見たことある
頭おかしいんかと思ったし、みなしの意味違ってる、と思った
42. Posted by 2026年02月25日 19:40
机上の空論、理想みたいな事ばっか語ってて草
現実はそう甘くないよ
現実はそう甘くないよ
41. Posted by 2026年02月25日 19:38
>>5
時給1500円でトラック動かせたらバカでも黒字出せるわ
時給1500円でトラック動かせたらバカでも黒字出せるわ
40. Posted by 2026年02月25日 19:38
氷河期で大型持ってるけど未経験の年寄りはいらないってさ
39. Posted by 2026年02月25日 19:38
宅急便が出た当初は、数年働くと外食店が出せるくらいの金が貯まったんだよ
だんだん人件費が安くなって、氷河期で買い叩かれて、今に至る
仕事の内容は今のほうが大変なんだから、おかしいよな
だんだん人件費が安くなって、氷河期で買い叩かれて、今に至る
仕事の内容は今のほうが大変なんだから、おかしいよな
38. Posted by 2026年02月25日 19:38
事務員の時給が1500円なら分かるけれど、
トラック運転手の時給がって経営者がバカで無能なだけだろ
そんな運送会社は流石に潰れた方が良い
トラック運転手の時給がって経営者がバカで無能なだけだろ
そんな運送会社は流石に潰れた方が良い
37. Posted by 2026年02月25日 19:34
高市信者の出番だぞ。外国人ドライバー嫌なんだろ？
36. Posted by 2026年02月25日 19:34
……給料払えるような仕事がないなら、それを「仕事がある」とは言わないのよ
35. Posted by 2026年02月25日 19:33
受注価格に転換しないのは一から十まで経営判断ミスだろ
幼稚園児レベルの知能で安売り価格競争しかできない無能ってだけ
幼稚園児レベルの知能で安売り価格競争しかできない無能ってだけ
34. Posted by 2026年02月25日 19:33
>>3
なれるわけねーだろ
だってそんな都合がいい労働者がたくさんいるんなら、もっと有能な社長がいるライバル会社はもっと数多くのそして効率的に同じような労働者を雇ってるに決まってる
そうするとそのライバル会社に仕事をどんどん取られてしまうので、もっと仕事を請けるには最悪は赤字覚悟で安売りして仕事を請けるしかなくなる
それは結果として倒産に向かうだけだ、つまり「誰でも社長になれる」は正しいかもしれんが、その会社の寿命も社長としての地位も長くないのは当然だ、お前はそんな事も分からないんだから圧倒的に経営センスがない
なれるわけねーだろ
だってそんな都合がいい労働者がたくさんいるんなら、もっと有能な社長がいるライバル会社はもっと数多くのそして効率的に同じような労働者を雇ってるに決まってる
そうするとそのライバル会社に仕事をどんどん取られてしまうので、もっと仕事を請けるには最悪は赤字覚悟で安売りして仕事を請けるしかなくなる
それは結果として倒産に向かうだけだ、つまり「誰でも社長になれる」は正しいかもしれんが、その会社の寿命も社長としての地位も長くないのは当然だ、お前はそんな事も分からないんだから圧倒的に経営センスがない
33. Posted by 2026年02月25日 19:32
煙草と大麻を規制するからだよ
一番安くて元手がかからないのに相当の利益率になる煙草と大麻の生産をカットしてるんだから
煙草、砂糖、コーヒーは第一次産業の大事な嗜好品三種だよ
一番安くて元手がかからないのに相当の利益率になる煙草と大麻の生産をカットしてるんだから
煙草、砂糖、コーヒーは第一次産業の大事な嗜好品三種だよ
32. Posted by 2026年02月25日 19:31
氷河期世代を氷河期だと認識した時点で大型免許の取得補助でもしてればな
31. Posted by noname 2026年02月25日 19:31
運送料の価格を上げて、雇用者の給料を上げて人材確保以外に無いのでは？
安い運送料のままじゃ質を下げて外人雇う以外無いのでは？？
安い運送料のままじゃ質を下げて外人雇う以外無いのでは？？
30. Posted by 2026年02月25日 19:30
断る回数が増えるほど、荷主の供給網のなかでの重みは下がるのであればその分他業者が受注しているはずなんだから
業界全体としてはプラマイゼロなのでは？
業界全体としてはプラマイゼロなのでは？
29. Posted by 2026年02月25日 19:30
人件費を削って黒字を作って、人件費を削ったから労働者がいなくなる
経営者の能力不足倒産なのに、黒字倒産って他責な言い方するなよ
経営者の能力不足倒産なのに、黒字倒産って他責な言い方するなよ
28. Posted by 2026年02月25日 19:30
給料上げたら赤字になるから倒産ってのは黒字倒産って言えるのかね
27. Posted by エプ豊イスタイン66 2026年02月25日 19:30
>>5
豊い豊い豊い66>>豊い豊い65>>豊い64
豊い豊い豊い66>>豊い豊い65>>豊い64
26. Posted by 2026年02月25日 19:29
>>5
氷河期でも定年後の団塊でも雇えばええやん
そいつらはさぞ役に立つんだろ？
氷河期でも定年後の団塊でも雇えばええやん
そいつらはさぞ役に立つんだろ？
25. Posted by 2026年02月25日 19:27
人集められる会社が残るから何も問題無い
24. Posted by 2026年02月25日 19:26
>>5
運送業だけど実際これよ
誰でもいいなら人手はどうにでもなるけどドライバーがいない
運送業だけど実際これよ
誰でもいいなら人手はどうにでもなるけどドライバーがいない
23. Posted by 2026年02月25日 19:24
で、結局給料幾らなんだよ。
人件費ケチって黒字じゃ意味ねーんだよ
人件費ケチって黒字じゃ意味ねーんだよ
22. Posted by 名無し 2026年02月25日 19:23
差別主義者のせいで外国人労働者がいなくなったじゃないか
簡単に免許取らせるように戻せよ
簡単に免許取らせるように戻せよ
21. Posted by 2026年02月25日 19:23
まともな商売してたら外国人運送に勝てないからな
過積載＆荷物放り投げ＆犯罪の下見＆荷物窃盗でいくらでも安くできる
過積載＆荷物放り投げ＆犯罪の下見＆荷物窃盗でいくらでも安くできる
20. Posted by 2026年02月25日 19:23
送料無料とか即日／翌日配達とか禁止して、給料上げて休み増やしてホワイト化してやれよ
日本は世界トップクラスに便利だが、その代償がでかすぎる
日本は世界トップクラスに便利だが、その代償がでかすぎる
19. Posted by 2026年02月25日 19:23
無職ニートを強制労働させる法律はよ
18. Posted by 2026年02月25日 19:23
潰して別会社として立ち上げ直したら価格見直せるんじゃね
17. Posted by 2026年02月25日 19:20
>>10
質を選ばなければタイミーとかで安い非正規取り放題なのにそんなわけなくね？
質を選ばなければタイミーとかで安い非正規取り放題なのにそんなわけなくね？
15. Posted by Posted by 2026年02月25日 19:19
30年で企業の収益は3倍、内部留保は10倍を超える650兆円に
なったのに、逆に労働者の賃金は抑制策と非正規、派遣の激増も
相まって平均で200万円以上下がってるしね。
そら現場で働く人いなくなるわ。
なったのに、逆に労働者の賃金は抑制策と非正規、派遣の激増も
相まって平均で200万円以上下がってるしね。
そら現場で働く人いなくなるわ。
14. Posted by 2026年02月25日 19:19
>>12
免許取れるくらいの人材は運送業みたいなつらい仕事は選ばんからな
多少給料が低くても楽な仕事を選ぶ
免許取れるくらいの人材は運送業みたいなつらい仕事は選ばんからな
多少給料が低くても楽な仕事を選ぶ
13. Posted by 2026年02月25日 19:18
外国人でも雇ったら？
ヤマトはそうしたよ
ヤマトはそうしたよ
12. Posted by 2026年02月25日 19:17
>>10
安い人材ならいくらでもいるんだよ
でも、免許持ってて字が読めて荷物を安全に運べるドライバーがいない
安い人材ならいくらでもいるんだよ
でも、免許持ってて字が読めて荷物を安全に運べるドライバーがいない
11. Posted by 2026年02月25日 19:17
だとしたらただの投資不足、インフラ不足、国の国債不足
良い加減理解しろよ３０年同じことばっかりやってまだ理解できないとかただの知的障害だろ
良い加減理解しろよ３０年同じことばっかりやってまだ理解できないとかただの知的障害だろ
10. Posted by はちまき名無しさん 2026年02月25日 19:16
>>5
考え方が逆では
給料とか待遇を抑えてるから黒字なんだよ
考え方が逆では
給料とか待遇を抑えてるから黒字なんだよ
9. Posted by 2026年02月25日 19:15
>>5
事実誤認、牽強付会な断定、身勝手な結論
まさしく仕事が出来ない奴の典型やね
事実誤認、牽強付会な断定、身勝手な結論
まさしく仕事が出来ない奴の典型やね
8. Posted by 名無しさん 2026年02月25日 19:15
コストカットで、全てドライバーに丸投げすれば、そりゃダメでしょ？
7. Posted by 2026年02月25日 19:14
経営者が自分たちの懐に金を入れるので忙しいだけ
日産と同じよ
日産と同じよ
6. Posted by はちまき名無しさん 2026年02月25日 19:13
別におかしくない
人件費を上げないから黒字で人がいなくなって倒産
人件費を上げないから黒字で人がいなくなって倒産
5. Posted by 2026年02月25日 19:10
>>1
黒字って書いてるだろ
報酬を渡す余力はあるんだよ
足りないのは仕事ができるやつ
ゆとりとZ世代は役に立たないって言ってるだけ
黒字って書いてるだろ
報酬を渡す余力はあるんだよ
足りないのは仕事ができるやつ
ゆとりとZ世代は役に立たないって言ってるだけ
4. Posted by 2026年02月25日 19:08
かわいそうに
君は経営が下手くそなフレンズなんだね！
君は経営が下手くそなフレンズなんだね！
3. Posted by 名無 しさん 2026年02月25日 19:06
日当3000円で15時間文句を言わずに働いてくれる労働者がたくさんいたら、誰でも社長になれるな
2. Posted by 2026年02月25日 19:06
基本給低めのインセンティブ多めで説明するのにサビ残とか強いるんだろ？
そういうので話が違うとブチ切れる協力会社のドライバーは割と見た気がする。
そういうので話が違うとブチ切れる協力会社のドライバーは割と見た気がする。
1. Posted by 2026年02月25日 19:05
代わりはいくらでも居るとか言って待遇改善して来なかっただけなんじゃないの？
