2025年07月19日
【東京】AT車、坂でレバーと逆進み衝突 町田9人死傷事故、エンストか
1 名前：ぐれ ★：2025/07/19(土) 10:17:01.85 ID:m2NINOLV9.net
※7/18(金) 23:10
共同通信
東京都町田市で14日、高齢者施設の送迎車が坂道を下って電柱に衝突し、1人が死亡、8人が重軽傷を負った。警視庁が車を調べたところ、シフトレバーがバックに入っていたにもかかわらず、前進していたことが18日、捜査関係者への取材で分かった。下り坂のため前進し、エンストしてブレーキが利きにくくなった可能性がある。同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している。
引用元
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2025071801002076
AT車、坂でレバーと逆進み衝突 − 町田9人死傷事故、エンストかhttps://t.co/ujPoZ4UojQ
— 共同通信公式 (@kyodo_official) July 18, 2025
共同通信
東京都町田市で14日、高齢者施設の送迎車が坂道を下って電柱に衝突し、1人が死亡、8人が重軽傷を負った。警視庁が車を調べたところ、シフトレバーがバックに入っていたにもかかわらず、前進していたことが18日、捜査関係者への取材で分かった。下り坂のため前進し、エンストしてブレーキが利きにくくなった可能性がある。同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している。
引用元
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kyodo_nor/nation/kyodo_nor-2025071801002076
5: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:19:35.03 ID:0ToC080X0
高齢者送迎に高齢者つかうなよ…
7: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:20:12.38 ID:scJula0I0
こういうのがＡＴ車の怖いところ
16: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:23:06.72 ID:XDZM8M280
車種を発表しろよ
4: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:19:32.87 ID:Y92KO8u40
オートマでエンスト？
176: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:51:12.95 ID:Wec0yJ7+0
>>4
国交省によると、AT車はシフトレバーを上り坂で「D（前進）」のまま後進したり、下り坂で「R」のまま前進したりして、ギアと反対方向に進むとエンジンに負荷がかかりエンストが発生。ハンドルが重くなったり、通常以上の力でペダルを踏まないと止まらなかったりする。
国交省によると、AT車はシフトレバーを上り坂で「D（前進）」のまま後進したり、下り坂で「R」のまま前進したりして、ギアと反対方向に進むとエンジンに負荷がかかりエンストが発生。ハンドルが重くなったり、通常以上の力でペダルを踏まないと止まらなかったりする。
8: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:20:40.40 ID:uc6HlY0z0
ポンコツだな
18: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:23:10.96 ID:YFLJt5xQ0
また車のせいにしてんのが高齢者は
19: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:23:15.18 ID:RdjRSPzU0
CVT車でもこうなる？
68: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:34:03.26 ID:gpj66bgF0
>>19
トルコンつきのCVT車なら同じ
トルコンつきのCVT車なら同じ
20: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:23:21.60 ID:9Epp0b7F0
> 同様の現象は以前相次ぎ、国土交通省は注意喚起している
どう対策すればいいのか知らんけど相次いでいるのに注意喚起だけでよかったんか?
どう対策すればいいのか知らんけど相次いでいるのに注意喚起だけでよかったんか?
30: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:26:37.21 ID:JvHvXYQv0
エンストとブレーキ関係あるのか
電源オフじゃないんだよねえ
電源オフじゃないんだよねえ
35: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:27:37.03 ID:XGrdJlwn0
バックギアで前進？何か壊れた？
38: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:28:45.89 ID:jBrHJquA0
こういうのはちゃんとメーカーと車種も記事にしなくちゃ意味ないだろ
42: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:29:18.84 ID:XGrdJlwn0
パーキングにしてサイドブレーキして壁にこするとか
46: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:30:15.30 ID:R6vG6TsD0
やっぱMTだな
48: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:30:55.66 ID:dLbddZaN0
これって若い奴なら防げた事故なのか
57: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:32:05.29 ID:XFvCSpkE0
じゃあ急な下り坂でバックするときはどうすればいいんだよ？
沿道の駐車場に止めたいときとかあるわけだろ
沿道の駐車場に止めたいときとかあるわけだろ
72: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:34:34.30 ID:kgt6XsTY0
>>57
エンストしないようにアクセルを強めに踏む 勢い余って乗り上げないようにしないといけないけどな
そもそも坂道でのバックは気を使うものだ
エンストしないようにアクセルを強めに踏む 勢い余って乗り上げないようにしないといけないけどな
そもそも坂道でのバックは気を使うものだ
63: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:33:16.48 ID:SHN6Ta39
ATでエンストさせるとか免許返納した方がいい
81: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:36:11.18 ID:e0ZYYD170
進行方向急な下り坂でリバースに
入ったままブレーキ離すと
トルコンが車体の重さに負けて進んでしまう
これに気が付かずそのまま進むと
そのうちエンストして油圧もなくなり
ブレーキが効かなくなる
入ったままブレーキ離すと
トルコンが車体の重さに負けて進んでしまう
これに気が付かずそのまま進むと
そのうちエンストして油圧もなくなり
ブレーキが効かなくなる
100: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:39:07.73 ID:GJbaERMi0
高齢者施設の職員が73歳なのか
なんか恐ろしいなｗ
なんか恐ろしいなｗ
111: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:40:14.17 ID:10wqfHrw0
車も人も古くなるとダメになっちまうな
119: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:41:15.51 ID:98H/u5kW0
珍しいけどこの手の事故はたまにある
127: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:43:05.31 ID:zEkbpU230
10人も乗ってたらブレーキも効かんて
148: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:45:59.28 ID:cy2oqRkT0
うわあ…これはワイも経験済
153: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:46:27.98 ID:TukDEagL0
オートマのエンストは怖ええよ、やった事がある
171: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:49:49.80 ID:6HDfZRHg0
ブレーキ頑張って踏んでるのに止まらないうわ〜って夢見る時ある
187: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:52:47.05 ID:5lZiEuwI0
天下のハイエース様もこんなこと起きるんだな
189: 警備員[Lv.13][新] 2025/07/19(土) 10:53:20.56 ID:bdzDwFr/0
町田あたりは、斜面をひな壇で造成して、家の前が急坂ってとこ多いからなあ。
209: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:56:29.27 ID:kY0zQBWP0
219: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 10:58:24.95 ID:duo/N+ga0
どんなに便利になっても
使用者が馬鹿だと意味がない
使用者が馬鹿だと意味がない
282: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:08:59.58 ID:YrvGqmrl0
峠の下りで渋滞中に後ろ走ってた知人がブレーキ効かなくなった言うから詳細聞いたら省エネの為エンジン切った言うて空いた口が塞がらんかった
286: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:09:28.74 ID:gl1E1F4x0
AT車 怖い
288: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:09:57.82 ID:cy2oqRkT0
まあ結論は町田が悪いって事でw
353: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:19:38.96 ID:oXTuz5H/0
サイドブレーキ無かったらエンストさせる自信あるわ
414: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:27:06.50 ID:XxWblH7v0
ATでも教習所で左足ブレーキの坂道発進の練習させた方がいいとは思う
435: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:30:08.58 ID:5DVfabbg0
Rでエンストが事実ならこれATの致命的な欠陥じゃない
521: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 11:42:38.44 ID:6Gmfn1un0
どっかんブレーキ
651: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 12:02:01.38 ID:ZuTi5di+0
メーカーの方には高齢者が安心して運転できるような車を作ることを心がけていただき云々
655: 名無しどんぶらこ 2025/07/19(土) 12:04:06.86 ID:EPZqoAiT0
なんか色々意見が出ておりますが
素直にサイドブレーキ使いなさい
素直にサイドブレーキ使いなさい
元スレ：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1752887821/0-
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この記事へのコメント
179. Posted by あ 2025年07月21日 12:20
送迎車はマジで年寄りでも出来る仕事だから人気あるんだ。
ウチの会社を定年した人がシルバー人材センターで紹介されたバイトみたいな内容のツマラン仕事をしてた所にオヤジが出くわしたんで、コネのある介護施設の送迎運転手の仕事紹介したらお互いにメチャクチャ喜ばれたって話よ。
真面な社会経験あって機械にも強い職種の人だったから送迎以外でもパソコントラブルとかでも頼りにされてやりがいがあるそうな。
正社員待遇だから辞めるときにも退職金が出るらしいし。
ウチの会社を定年した人がシルバー人材センターで紹介されたバイトみたいな内容のツマラン仕事をしてた所にオヤジが出くわしたんで、コネのある介護施設の送迎運転手の仕事紹介したらお互いにメチャクチャ喜ばれたって話よ。
真面な社会経験あって機械にも強い職種の人だったから送迎以外でもパソコントラブルとかでも頼りにされてやりがいがあるそうな。
正社員待遇だから辞めるときにも退職金が出るらしいし。
178. Posted by 2025年07月20日 23:46
送迎や旅客乗せる車はMTにすべき
177. Posted by 2025年07月20日 22:29
>>175 仕様の限界というもの
176. Posted by 2025年07月20日 22:26
ハイエースだろ
175. Posted by 2025年07月20日 19:18
ブレーキみたいな基本的な安全装置がエンストした瞬間に効きにくくなる（＝咄嗟に特殊な対応を要求される）ってのは、個人的に設計ミスとしか思えないんだが。
174. Posted by 2025年07月20日 17:12
>>101
送迎でいつも使う道なら施設内でエンストの可能性の注意喚起があっても良かったような
結構急な坂で9人乗ってたらしいし
福祉車両(重い)か車椅子積んでたかも知れんし条件も悪かった
送迎でいつも使う道なら施設内でエンストの可能性の注意喚起があっても良かったような
結構急な坂で9人乗ってたらしいし
福祉車両(重い)か車椅子積んでたかも知れんし条件も悪かった
173. Posted by 2025年07月20日 17:03
>>11
一般人ににオートマが普及したのって1980年代後半頃だからこの運転者が免許取った頃はオートマ車なんて教習所になかったし73歳なら一発試験だった可能性もある
単にオートマの仕組みを知らなかった可能性もありそう
一般人ににオートマが普及したのって1980年代後半頃だからこの運転者が免許取った頃はオートマ車なんて教習所になかったし73歳なら一発試験だった可能性もある
単にオートマの仕組みを知らなかった可能性もありそう
172. Posted by 2025年07月20日 15:18
>>170
そりゃ共同通信だもの
そりゃ共同通信だもの
171. Posted by 2025年07月20日 14:18
＞運転していた施設アルバイト職員の女性（73）は
施設利用者の間違いじゃないのかw
施設利用者の間違いじゃないのかw
170. Posted by 2025年07月20日 13:05
AT車、坂でレバーと逆進み衝突
↑なんだこの見出しのタイトル
報道機関とは思えないほど日本語が不自由じゃねーか
↑なんだこの見出しのタイトル
報道機関とは思えないほど日本語が不自由じゃねーか
169. Posted by 2025年07月20日 12:17
…※欄にゴキブリみてーに湧いて馬鹿の一つ覚えで弱者男連呼するしか能がねー
奇形遺伝子クソクイゴブリンはとっとと手首切り落とすか飛び降りて死んでろヴァアカ(唾棄
つーか何で誰も頼んでねーのに自己紹介繰り返してんだ？(嘲笑
奇形遺伝子クソクイゴブリンはとっとと手首切り落とすか飛び降りて死んでろヴァアカ(唾棄
つーか何で誰も頼んでねーのに自己紹介繰り返してんだ？(嘲笑
168. Posted by 2025年07月20日 11:50
エンストしたら制動力が落ちるのはマスターバックに使える負圧がエンジン停止で得られないからでしょ Rレンジで坂を降れば車軸からの入力でエンジン止めるのは当たり前 欠陥とかいうやつはBYDでものれば？
167. Posted by 2025年07月20日 11:15
こういう時に安全関係を法令以外に施すメーカーかどうかハッキリ出るんだよね
食品も建築も全部そう
食品も建築も全部そう
166. Posted by 2025年07月20日 11:14
だから下り坂だって何度書けば （コメント書くだけで見ていないんだろうけど
165. Posted by 2025年07月20日 11:12
いろんなメーカーのサイト見てるけど
ＡＴでエンスト時ブレーキ効かなくなるのは一部のメーカーみたいだね
強く踏めば絶対に効きます って明言してるのは三菱
ＡＴでエンスト時ブレーキ効かなくなるのは一部のメーカーみたいだね
強く踏めば絶対に効きます って明言してるのは三菱
164. Posted by 2025年07月20日 10:50
平地に住んでても立体交差のランプとかで発生することもあるから油断するなと聞いたことある
163. Posted by 2025年07月20日 10:33
ＡＴとかＭＴとかあんまり関係なくて、パワーブレーキ。
パワステもそうだけど動力が電力なのでエンジンがキレると供給がとまって、ハンドルやブレーキが利きにくくなる。根性が必要になる。
パワステもそうだけど動力が電力なのでエンジンがキレると供給がとまって、ハンドルやブレーキが利きにくくなる。根性が必要になる。
162. Posted by 2025年07月20日 10:24
上り坂なら後ろに下がらないようブレーキを維持する仕組みあるけど
下り坂でのバック発進だからその手の支援系が働かなかったのでは
下り坂でのバック発進だからその手の支援系が働かなかったのでは
161. Posted by とおりすがり 2025年07月20日 10:20
電動パーキングブレーキを前提としてAT車は左足ブレーキを使った坂道発進とかもっと啓蒙すべきだと思う
160. Posted by 2025年07月20日 10:07
>>102
最近は電動のが多い。
ハイエースはステッキ式レバーのワイヤー方式だったと思います。
最近は電動のが多い。
ハイエースはステッキ式レバーのワイヤー方式だったと思います。
159. Posted by 2025年07月20日 10:05
>>80
ATだとエンストすることはほぼないから適切な運転操作を忘れてしまうんだろうね。
ATだとエンストすることはほぼないから適切な運転操作を忘れてしまうんだろうね。
158. Posted by 2025年07月20日 09:56
>>88
最近の車は坂道発進補助装置が付いていて、坂道発進時はブレーキペダル離しても発進するまでブレーキ効いたままになる。
ハイエースじゃなくてダイナだったら昔からこの機能付いてるんだけどね。
最近の車は坂道発進補助装置が付いていて、坂道発進時はブレーキペダル離しても発進するまでブレーキ効いたままになる。
ハイエースじゃなくてダイナだったら昔からこの機能付いてるんだけどね。
157. Posted by . 2025年07月20日 09:51
この状況でエンストすることも、エンストでブレーキ効かなくなることもわかってなかった
勉強になった
勉強になった
156. Posted by 2025年07月20日 09:37
前進で考えれば分かりやすいけど
Dで急坂だとアクセル踏まないと後ろ下がるよな
アレのR版やからあまり経験なくてパニクる、ついでにいつまでもアクセル踏まんからエンスト
後はブレーキ効かなくなってドナドナ
運転ミスやな
Dで急坂だとアクセル踏まないと後ろ下がるよな
アレのR版やからあまり経験なくてパニクる、ついでにいつまでもアクセル踏まんからエンスト
後はブレーキ効かなくなってドナドナ
運転ミスやな
155. Posted by 2025年07月20日 09:31
サイドブレーキ使えってレスあるけどサイドブレーキは万能じゃない
制動力は強くないからな
坂が急すぎてサイドブレーキじゃ止まっておけない場所でこういう事例が発生するんじゃないか？
制動力は強くないからな
坂が急すぎてサイドブレーキじゃ止まっておけない場所でこういう事例が発生するんじゃないか？
154. Posted by ｓ 2025年07月20日 09:21
ATも万能じゃないのか
153. Posted by 2025年07月20日 09:06
じじいがじじいを殺す分には浄化でしかないのでOK
152. Posted by 2025年07月20日 09:04
>>106
それな、だから昔AT車は欠陥あるって話を散々したんだが
特にト おっと あるメーカーは法令守ってればイイデショｗて感じ
それな、だから昔AT車は欠陥あるって話を散々したんだが
特にト おっと あるメーカーは法令守ってればイイデショｗて感じ
151. Posted by 2025年07月20日 09:03
ババアがとか高齢者が〜って言ってる奴は危機意識が足りない
150. Posted by 2025年07月20日 08:59
なんで坂道発進（登り）の話になってるんだ？
下り坂での事故だぞ？
エンジンブレーキ入れようとしてミスか、何かがあたって勝手に入ったしかないだろう
あとドライバーのせいとも限らない、子供が触って事故った人もいた、あまり犯人扱いするコメントは書かない方が良い
下り坂での事故だぞ？
エンジンブレーキ入れようとしてミスか、何かがあたって勝手に入ったしかないだろう
あとドライバーのせいとも限らない、子供が触って事故った人もいた、あまり犯人扱いするコメントは書かない方が良い
149. Posted by え 2025年07月20日 08:52
最近の車はエンジン回転してパワーブレーキ作動するから、エンストしたら足で踏んだくらいではブレーキ効かないからな。ＡＴでもニュートラルにするとエンジン回転しててもパワーブレーキ効かなかったり？
148. Posted by 惚け爺 2025年07月20日 08:51
※６
Ｍ(身も蓋も無ぇ)Ｔ(連れない事)言うなよ❗️、ってチト無理付。
Ｍ(身も蓋も無ぇ)Ｔ(連れない事)言うなよ❗️、ってチト無理付。
147. Posted by 2025年07月20日 08:46
社用車でアクアを乗っているのだが、アイドリング中に突然ガコンとノッキングのような動きをする。前進することはないがこれはアクアの特徴なのか。自家用車のハイブリッドでは起きない現象で気になる。
それとエンジン停止後、しばらくするとウィーンと機械が作動しているような音がする。
それとエンジン停止後、しばらくするとウィーンと機械が作動しているような音がする。
146. Posted by 2025年07月20日 08:24
エンストしたら パワステは急激に重くなる、重くなっても全力で回せばハンドルはキレる。ブレーキの倍力装置は働かないときには 素早く何度もポンピングすればブレーキは効く。咄嗟のときに 何も知らない何も出来ない人は 咄嗟の事が起きないと思って運転してるから 周知させても無理だらう。
145. Posted by 2025年07月20日 08:20
昔、長い下り坂でブレーキが利かなくなる経験したときは生きた心地がしなかった
幸い坂道後半で真っ直ぐ、なだらかになってて先の信号も青で先行者はバンバン飛ばしてるからサイドブレーキとエンジンブレーキで徐々に減速して事なきを得たけどさ
この経験がトラウマになっててこの手の話題を聞くと恐怖が蘇るわ
幸い坂道後半で真っ直ぐ、なだらかになってて先の信号も青で先行者はバンバン飛ばしてるからサイドブレーキとエンジンブレーキで徐々に減速して事なきを得たけどさ
この経験がトラウマになっててこの手の話題を聞くと恐怖が蘇るわ
144. Posted by r 2025年07月20日 08:11
７３歳なら普通にＭＴ免許しかない時代に取得してＭＴを運転してきた世代じゃねーかな
高齢になってからＡＴ限定を取得した可能性が無いとは言えんがよほど難易度高いだろ
高齢になってからＡＴ限定を取得した可能性が無いとは言えんがよほど難易度高いだろ
143. Posted by r 2025年07月20日 08:08
>>127
今の車はそもそも走行中にＲに入れても実際には入らない（大丈夫）になってる
今の車はそもそも走行中にＲに入れても実際には入らない（大丈夫）になってる
142. Posted by 2025年07月20日 07:54
本来そういう時にエンジンを壊さないようにするためのクラッチなのにな
141. Posted by 2025年07月20日 07:53
韓国車だろ
140. Posted by 2025年07月20日 07:41
>>116
馬鹿か？坂道発進それでできてるわ！
お前こそ運転したことね−だろエアプが！
馬鹿か？坂道発進それでできてるわ！
お前こそ運転したことね−だろエアプが！
139. Posted by 2025年07月20日 07:22
>>5
自民党関係ないよ
自民党関係ないよ
138. Posted by あ 2025年07月20日 07:18
ハイエースだと補助ブレーキ面倒くさい場所にあるよね
MTで坂道発進慣れなかった
MTで坂道発進慣れなかった
137. Posted by あ 2025年07月20日 07:17
>>76
お前が運転出来る知能に達してないのはわかった。
お前が運転出来る知能に達してないのはわかった。
136. Posted by ハロー 2025年07月20日 06:25
この婆さん、会社から損害賠償請求されるだろうな。
年金生活で５００万とか請求されたら人生狂っちゃうよ。
やっすいバイト代じゃ割に合わんわ。
バイトに運転させる企業も無責任すぎ。
正社員じゃ損失回収できないからバイト使ってるんだろうけどｗ
年金生活で５００万とか請求されたら人生狂っちゃうよ。
やっすいバイト代じゃ割に合わんわ。
バイトに運転させる企業も無責任すぎ。
正社員じゃ損失回収できないからバイト使ってるんだろうけどｗ
135. Posted by 、 2025年07月20日 06:10
マニュアル運転手はATでパニクるよ。
俺はマニュアルしか乗らないがAT車たまに乗ると怖いなぁと思う。
俺はマニュアルしか乗らないがAT車たまに乗ると怖いなぁと思う。
134. Posted by 2025年07月20日 06:09
まートヨタだろうな
133. Posted by 名も無き 2025年07月20日 06:09
車を止めるのにブレーキを使わずバックギア使うなんて大馬鹿の極み
エンジン停止するとブレーキの倍力機構が働かなくなるから超危険
７０過ぎの婆さんが動転してとんでもない操作ミスをしたということでFA
エンジン停止するとブレーキの倍力機構が働かなくなるから超危険
７０過ぎの婆さんが動転してとんでもない操作ミスをしたということでFA
132. Posted by 、 2025年07月20日 06:07
>>1
ほんとキモイやつだな
ほんとキモイやつだな
131. Posted by 2025年07月20日 05:57
Dに入れた状態でのキツイ登りで後退してもエンストしない訳だから
Rに入れた状態でのキツイ下りでエンストするならこれ車の欠陥じゃないの？
車種発表してリコールした方がいいと思うわ
Rに入れた状態でのキツイ下りでエンストするならこれ車の欠陥じゃないの？
車種発表してリコールした方がいいと思うわ
130. Posted by 2025年07月20日 05:49
クルド人の過積載ダンプではよくある話
129. Posted by 2025年07月20日 05:14
>エンストとブレーキ関係あるのか
>電源オフじゃないんだよねえ
とか言ってるやつがいるけど実際エンストすると油圧が抜けて一回しかブレーキが使えなくなることがあまり知られていないことが原因ではないか
高齢者がとかバカにしてる連中もどれくらい知っているのか疑問
>電源オフじゃないんだよねえ
とか言ってるやつがいるけど実際エンストすると油圧が抜けて一回しかブレーキが使えなくなることがあまり知られていないことが原因ではないか
高齢者がとかバカにしてる連中もどれくらい知っているのか疑問
128. Posted by 名無しさん 2025年07月20日 05:00
高齢でも働くしか無い
介護職が自分で介護とか笑い話
介護職が自分で介護とか笑い話
127. Posted by 2025年07月20日 04:38
エンジン切れたら自動でサイドブレーキかかるようにできんかな？てか既にありそう
126. Posted by ななし 2025年07月20日 04:25
Rに入れてエンジンブレーキ感覚で使ってたのか？＞トルコンが逆流しだして異常検知＞エンジンストップ＞油圧の圧が下がりブレーキ制御不能。と
いう流れかな？
エンブレ効くMTが最強やな…。
いう流れかな？
エンブレ効くMTが最強やな…。
125. Posted by 2025年07月20日 04:24
AT車怖いな
気をつけないと
気をつけないと
124. Posted by 2025年07月20日 03:51
坂道発進のやり方を知らないのだろう。
そういえば、教習所で、急坂での練習は、無かった。
そういえば、教習所で、急坂での練習は、無かった。
123. Posted by 2025年07月20日 03:49
下り坂でバックに入れてそのまま前進したって事は、アクセルも踏んでないしブレーキも踏んでないって事だよな？
要は「下り坂でバックに入れておけば、相殺されて車は前進しない」と思ってたって事か？
要は「下り坂でバックに入れておけば、相殺されて車は前進しない」と思ってたって事か？
122. Posted by 2025年07月20日 03:43
オートマだと坂道発進はあまり意識しないしな
ましてや送迎者からワゴン車で車重あるから慣れないと難しいんじゃないの？
ましてや送迎者からワゴン車で車重あるから慣れないと難しいんじゃないの？
121. Posted by 2025年07月20日 03:26
違法な運転で生じた事故でもないし
若ければ防げる事故ではないし
ハイエース（トヨタ車）じゃなければ起きなかった事故でもないし
本質的な解決手段がわからんな
坂道発進時にサイドブレーキ未使用は道路交通法違反にするくらいしないと防ぐの無理では？
若ければ防げる事故ではないし
ハイエース（トヨタ車）じゃなければ起きなかった事故でもないし
本質的な解決手段がわからんな
坂道発進時にサイドブレーキ未使用は道路交通法違反にするくらいしないと防ぐの無理では？
120. Posted by 名無し 2025年07月20日 03:16
サイドブレーキを使いつつだよな
それと、ATは出だしはクリープだろ、いきなりアクセル、グッと踏んで負担が大きいからエンストする
それと、ATは出だしはクリープだろ、いきなりアクセル、グッと踏んで負担が大きいからエンストする
119. Posted by 2025年07月20日 03:16
パーキングブレーキも利かなかったのかな
118. Posted by 2025年07月20日 03:15
MTなら坂道でエンストしても逆方向へギア入れてクラッチ繋いでおけば、大重量のトラックとかでない限りは重力に負けることは無さそうだけど、ATは危ないな。
117. Posted by , 2025年07月20日 03:00
本スレやコメ欄にいる
AT車がエンストする事やエンジン掛かってないと倍力働かなくてブレーキ効かない事知らない人は老人の事馬鹿にできんて
AT車がエンストする事やエンジン掛かってないと倍力働かなくてブレーキ効かない事知らない人は老人の事馬鹿にできんて
116. Posted by 名無し中将 2025年07月20日 01:52
>>76
免許返納してこい。
免許返納してこい。
115. Posted by 2025年07月20日 01:43
あーなるほど、高齢者用の送迎車で車椅子も乗っていたから後ろから車椅子を下ろすタイプ仕様のハイエースみたいだね。
坂道をバックで登ろうとしたか、坂途中で止めてから位置調整のためにバックしようとしたかはわかんないけど、アクセルの踏込足りずに、ほぼクリープのような感じで下がろうとしたので、ATなのにエンストして前に進みだしたんだろうね。エンストしてるから油圧系もパワステも電源が無く操作効かないから、そのまま突っ込んだんだろうね。死人は出てしまったけど、ガードレールで止まってまだセーフだったパターンよ。
例え運転手が２０代、３０代とかでもエンストしてから車が坂で5ｍでも前進してしまったらいくらパーキング引いても加速ついてるから無理 エンストが判明して5秒以内にパーキングもPレンジも含めて判断して全ての操作を適切にこなせないと若い人でも無理 とりあえず最初はブレーキ踏むけど、そのブレーキがエンストでかなり効きにくいし、それで1〜２秒はロスするだろうしね
坂道をバックで登ろうとしたか、坂途中で止めてから位置調整のためにバックしようとしたかはわかんないけど、アクセルの踏込足りずに、ほぼクリープのような感じで下がろうとしたので、ATなのにエンストして前に進みだしたんだろうね。エンストしてるから油圧系もパワステも電源が無く操作効かないから、そのまま突っ込んだんだろうね。死人は出てしまったけど、ガードレールで止まってまだセーフだったパターンよ。
例え運転手が２０代、３０代とかでもエンストしてから車が坂で5ｍでも前進してしまったらいくらパーキング引いても加速ついてるから無理 エンストが判明して5秒以内にパーキングもPレンジも含めて判断して全ての操作を適切にこなせないと若い人でも無理 とりあえず最初はブレーキ踏むけど、そのブレーキがエンストでかなり効きにくいし、それで1〜２秒はロスするだろうしね
114. Posted by 名無しさん 2025年07月20日 01:35
バックを知らせる警告音が鳴ってたのに前進は100%車両が悪いじゃろ
パック入れてるのに前進したもんだからエンストしてブレーキ効かなくなってハンドル重くなるってそりゃ防げんよ
パック入れてるのに前進したもんだからエンストしてブレーキ効かなくなってハンドル重くなるってそりゃ防げんよ
113. Posted by 2025年07月20日 01:28
普通にブレーキホールドからイージーに発進できるやろ
現行車エアプ過ぎくない？
現行車エアプ過ぎくない？
112. Posted by 2025年07月20日 01:18
立駐で車故障して後ろから押してもらったんだけど坂道まじでブレーキ効かなくて焦った、思いっ切り踏まんと止まらん
111. Posted by 2025年07月20日 01:11
これ高齢者かどうかはあんま関係ないやろ
110. Posted by 2025年07月20日 01:05
>>82
人が住んでなかった山を宅地造成したからだろ
町田に限った話じゃない
人が住んでなかった山を宅地造成したからだろ
町田に限った話じゃない
109. Posted by 2025年07月20日 01:00
>>52
フル乗車で急坂を坂道発進しようとするのがそもそも間違ってる。
どこかで方向転換して下り方向で車を止めてから乗り降りするか、坂道を下るようにルートを考えるか。
その方がよほど安全。
フル乗車で急坂を坂道発進しようとするのがそもそも間違ってる。
どこかで方向転換して下り方向で車を止めてから乗り降りするか、坂道を下るようにルートを考えるか。
その方がよほど安全。
108. Posted by 人類退化説 2025年07月20日 00:58
新車（AT）買ったらサイドブレーキもフットブレーキも無くなって
小さいレバーを手で操作するようになったんだがこれって緊急時に使えるのか？
全ての操作をICに依存するような自動車ができたら、もうドライバーにはなすすべがないよな
小さいレバーを手で操作するようになったんだがこれって緊急時に使えるのか？
全ての操作をICに依存するような自動車ができたら、もうドライバーにはなすすべがないよな
107. Posted by 2025年07月20日 00:55
車がどっち向きで前後どっちに動いたのかわからん
106. Posted by 人類退化説 2025年07月20日 00:53
MT車のエンストはAT車のあらゆる安全機能にも勝る最高の事故防止機構なのに
AT車のエンストは死亡事故の原因になるのかよ
AT車のエンストは死亡事故の原因になるのかよ
105. Posted by 2025年07月20日 00:51
実家のすぐ傍には宅配便キラーの短い急坂が有って月に数回は急坂発進の危険性を知らしめている
自分も罠にはまったことが有るけど盛大なスリップ音が暫くするのよね
自分も罠にはまったことが有るけど盛大なスリップ音が暫くするのよね
104. Posted by 2025年07月20日 00:46
>>41
共同通信だぞ
きっと日本語覚えたてなんだろ
共同通信だぞ
きっと日本語覚えたてなんだろ
103. Posted by 2025年07月20日 00:45
>>38
坂道を登って方向転換して前進方向で停めたらいいじゃん
バックで下るよりよほど安全
坂道を登って方向転換して前進方向で停めたらいいじゃん
バックで下るよりよほど安全
102. Posted by 2025年07月20日 00:42
最近のパーキング(サイド)ブレーキは油圧式なのかな？
１５年位前のムーブはワイヤー式の音がしていたけどフィールセーフ的には必ず動くワイヤー式の方が良さげな気もするけど
１５年位前のムーブはワイヤー式の音がしていたけどフィールセーフ的には必ず動くワイヤー式の方が良さげな気もするけど
101. Posted by 2025年07月20日 00:36
>>59
自分の車でゆるい坂道をNで下ってみるといいね
ブレーキの効かないこととハンドルの重さにビックリするよ
自分の車でゆるい坂道をNで下ってみるといいね
ブレーキの効かないこととハンドルの重さにビックリするよ
100. Posted by 2025年07月20日 00:31
>>35
試しに自分の車でエンジン止めてNでゆるい坂道下ってみればいい
ブレーキの効かなさに驚くことうけあい
試しに自分の車でエンジン止めてNでゆるい坂道下ってみればいい
ブレーキの効かなさに驚くことうけあい
99. Posted by 2025年07月20日 00:24
前進以外も坂道発進ですよ
そして坂道発進はサイド引いてゆっくりアクセル開けてギギッて音が鳴ってからサイド外す
そして坂道発進はサイド引いてゆっくりアクセル開けてギギッて音が鳴ってからサイド外す
98. Posted by 2025年07月20日 00:23
>>88
足踏み式のパーキングブレーキならフットブレーキ使うだろ
足が３本あるわけじゃなし操作が複雑になるだけ
坂道発進用のアシスト機構があってもアクセルの踏み込みが足らなきゃエンストするだろ
定員乗ったハイエースならなおさらだ
足踏み式のパーキングブレーキならフットブレーキ使うだろ
足が３本あるわけじゃなし操作が複雑になるだけ
坂道発進用のアシスト機構があってもアクセルの踏み込みが足らなきゃエンストするだろ
定員乗ったハイエースならなおさらだ
97. Posted by 2025年07月20日 00:20
>>96
全然違う、傾斜のあるところで下がる必要があったからR入れたらエンストしてそのまま坂を下ってしまい事故った話だ
全然違う、傾斜のあるところで下がる必要があったからR入れたらエンストしてそのまま坂を下ってしまい事故った話だ
96. Posted by 2025年07月20日 00:16
年に１度は起こる定番の事故で原因も運転手のサイドブレーキを掛けないミスだからね
欠陥も何も教習で習う基本を手抜きしてギヤロックだけでこなすと起こす事故
商用車のドライバーなら定期的に営業所で注意される定番の内容だからね
欠陥も何も教習で習う基本を手抜きしてギヤロックだけでこなすと起こす事故
商用車のドライバーなら定期的に営業所で注意される定番の内容だからね
95. Posted by 2025年07月20日 00:12
他のサイトの記事見たらハイエースだな
こんな欠陥あるんか
こんな欠陥あるんか
94. Posted by 2025年07月20日 00:11
>>83
今電動でバイワイヤじゃないからイメージとして出にくくなってるだろ
今電動でバイワイヤじゃないからイメージとして出にくくなってるだろ
93. Posted by 2025年07月20日 00:07
>>91
下り坂でバックに入れてる時点で多分停車時と思われるよ
普通に運転手が乗っているならブレーキを踏みっぱましじゃないと前に進んでしまう
下り坂でバックに入れてる時点で多分停車時と思われるよ
普通に運転手が乗っているならブレーキを踏みっぱましじゃないと前に進んでしまう
92. Posted by 2025年07月20日 00:00
>>90
そういう話じゃなくね
そういう話じゃなくね
91. Posted by 2025年07月19日 23:59
>>89
停車時とは書いてなくね？
停車時とは書いてなくね？
90. Posted by アルファ民 2025年07月19日 23:58
単なる年寄のシフトミスだろ？
パニックになってアクセル離さない頭ぼけたジジイだったな
パニックになってアクセル離さない頭ぼけたジジイだったな
89. Posted by 2025年07月19日 23:55
この事故も停車時で急坂ならサイドブレーキ引けどいう基本が出来ていないだけだからな
運転席を離れるなら必ずサイドブレーキを引く事は教習所で習う筈なんだけどな
それが一番安全な停車方法だからね
運転席を離れるなら必ずサイドブレーキを引く事は教習所で習う筈なんだけどな
それが一番安全な停車方法だからね
88. Posted by 2025年07月19日 23:53
>>73
横だが自分がAT限定受講したとき（いうても25年くらい前）は習った。
サイドブレーキが運転席と助手席の間にあったときは逐一引いてたが、足元になってからは踏んでないわ
最近の車はしなくても大丈夫と聞いたことあるが、やっぱやっといたほうがいいんか？
横だが自分がAT限定受講したとき（いうても25年くらい前）は習った。
サイドブレーキが運転席と助手席の間にあったときは逐一引いてたが、足元になってからは踏んでないわ
最近の車はしなくても大丈夫と聞いたことあるが、やっぱやっといたほうがいいんか？
87. Posted by 2025年07月19日 23:51
前進でも後退でも、急坂で登り方向に発進するならサイドブレーキを引いておいてアクセルを踏み、車体がグッと動き出そうとしたらサイドブレーキをゆっくり解除する。オートマでも同じ。教習所で習ったはず。
86. Posted by 2025年07月19日 23:50
電動パーキングブレーキになってから、サイドブレーキなんか触らなくなったから、これが発生した時たぶん冷静に対処出来ないわ。
85. Posted by 2025年07月19日 23:42
もう人の運転を廃止して全車両自動運転に向けて動こうぜ
84. Posted by 2025年07月19日 23:42
自民党が高齢者のための国づくりをしたので高齢者が子供をせん滅していく
83. Posted by 2025年07月19日 23:37
色々言ってる割に誰もサイドブレーキ使えと指摘しないのが笑うｗ
82. Posted by 2025年07月19日 23:37
町田の坂ってそんなに長いのか？富士山かよ
81. Posted by あ 2025年07月19日 23:36
素直にサイド使っていれば問題なかった話
80. Posted by 2025年07月19日 23:35
急な坂道はATもMTもサイドブレーキ引かないと駄目なのは同じ筈
坂道発進もMTと同じでサイド引いた状態でゆっくりアクセル開けながらサイド外したけど
極稀に急坂の先端に信号機が有って坂道発進をしないといけない場所が有ったりするからな
坂道発進もMTと同じでサイド引いた状態でゆっくりアクセル開けながらサイド外したけど
極稀に急坂の先端に信号機が有って坂道発進をしないといけない場所が有ったりするからな
79. Posted by 2025年07月19日 23:33
>>23
Bはエンジンブレーキだぞ
後全てのハイブリットにBがあるわけじゃない
ATと同じシフトレバーの車種もある
Bはエンジンブレーキだぞ
後全てのハイブリットにBがあるわけじゃない
ATと同じシフトレバーの車種もある
78. Posted by 2025年07月19日 23:33
ハイエースのブレーキブースターはバキューム式、エンジンが止まっても1-2回なら有効だと思うけどポンポン踏んじゃったのかな。一部の人が書いてるけどエンジンの力で油圧を増幅するわけじゃないぞ。
77. Posted by 2025年07月19日 23:32
>>70
すでに各施設や送迎業者にはシートベルト注意とんでるんだろうね
すでに各施設や送迎業者にはシートベルト注意とんでるんだろうね
76. Posted by 2025年07月19日 23:31
>>22
ブレーキとアクセル同時踏みは出来んだろ
ブレーキ離して即アクセル踏みこみゃ大丈夫よ
ブレーキとアクセル同時踏みは出来んだろ
ブレーキ離して即アクセル踏みこみゃ大丈夫よ
75. Posted by 2025年07月19日 23:31
日本のメディアなんだからメーカー書けるわけないだろ
74. Posted by 2025年07月19日 23:30
普通免許のハイエースバンなのか
中型免許のハイエースコミューターなのか
中型免許のハイエースコミューターなのか
73. Posted by 2025年07月19日 23:30
>>69
AT限定だとそもそもそれ知らんだろ
AT限定だとそもそもそれ知らんだろ
72. Posted by 2025年07月19日 23:28
やはりMTだな
71. Posted by 2025年07月19日 23:28
>>35
クソ重いから婆さんには無理や
クソ重いから婆さんには無理や
70. Posted by 2025年07月19日 23:26
老人は腰曲がってたりでシートベルト難しいんだよね
してなかったんだろうなぁ・・・
してなかったんだろうなぁ・・・
69. Posted by 2025年07月19日 23:24
>>17
自動車学校行ったやつ全員がやってるはずの
坂道発進はサイドブレーキ引いてアクセル煽りながらサイドを緩めるって作業を忘れるバカ多すぎだろ
車好き関係ねーよ
なんでわざわざ教えてるか考えろよと。
自動車学校行ったやつ全員がやってるはずの
坂道発進はサイドブレーキ引いてアクセル煽りながらサイドを緩めるって作業を忘れるバカ多すぎだろ
車好き関係ねーよ
なんでわざわざ教えてるか考えろよと。
68. Posted by 2025年07月19日 23:24
>>66
ハイエースだぞ？シフトレバーがわかりづらいなんてことはない
ハイエースだぞ？シフトレバーがわかりづらいなんてことはない
67. Posted by 2025年07月19日 23:22
>>8
マスターバックって言うブレーキを踏む圧力を何倍にも増幅させてる油圧システムがあって
それが効かなくなる。
思いっきり踏めばちゃんと止まるけど力無い人ならしんどいね
マスターバックって言うブレーキを踏む圧力を何倍にも増幅させてる油圧システムがあって
それが効かなくなる。
思いっきり踏めばちゃんと止まるけど力無い人ならしんどいね
66. Posted by 2025年07月19日 23:22
これ老齢ドライバーだろ、マニュアル世代じゃないのか？
あと他メーカーからトヨタに乗り換えると
シフトレバーわかりにくいから、もしかしてそれかもね
あと他メーカーからトヨタに乗り換えると
シフトレバーわかりにくいから、もしかしてそれかもね
65. Posted by 2025年07月19日 23:21
まとめサイトは高齢者の事故ばかり扱うから馬鹿は高齢者しか事故ってないと思ってｺｳﾚｲｼｬｶﾞｰって言うけど実際車カスはいろんな世代で事故起こしてるから自動車そのものを禁止するべきなんだよ
64. Posted by あ 2025年07月19日 23:19
>>9
車種関係あるの？
ほとんどのAT車でおきる現象だろ
車種関係あるの？
ほとんどのAT車でおきる現象だろ
63. Posted by 2025年07月19日 23:17
バック入れながら急坂を前進してエンストしたならあたり前田のクラッカーとか言えない
62. Posted by 2025年07月19日 23:16
エンストしたことないけど、坂だと負けることはあるわ。アイドリングストップが働いてるときとか神経使う。
免許取ったのMT時代だからアクセル煽るようにしたりサイドブレーキを使ったりしてるけど、AT限定免許の人もそういうのやるのかな。
免許取ったのMT時代だからアクセル煽るようにしたりサイドブレーキを使ったりしてるけど、AT限定免許の人もそういうのやるのかな。
61. Posted by 2025年07月19日 23:16
マスコミの文系記者が 理系 技術系などでデタラメな解説するのはいつものこと、編集長も誰もおかしなことに気づけないくらいに無知。
60. Posted by 2025年07月19日 23:13
>>59
始めて事故の話を聞いた時、平地でわざとエンジン切って体験したわ
本当にノーコン（制御不能）になった
ガソリン高くなったから、やらかしてる人多そう
始めて事故の話を聞いた時、平地でわざとエンジン切って体験したわ
本当にノーコン（制御不能）になった
ガソリン高くなったから、やらかしてる人多そう
59. Posted by 2025年07月19日 23:10
>>7
車乗りは一度でいいから安全なところで前進中にエンジンが切れたらどうなるかを体験した方がいいんよ
車乗りは一度でいいから安全なところで前進中にエンジンが切れたらどうなるかを体験した方がいいんよ
58. Posted by 💩 2025年07月19日 23:10
>>16
運転手の女性（73）は坂道で発進しようとして事故を起こした。
コレも全部トヨタの車が悪いんだと僕も思います、老老介護とかは全く関係ないなって思います🤪
運転手の女性（73）は坂道で発進しようとして事故を起こした。
コレも全部トヨタの車が悪いんだと僕も思います、老老介護とかは全く関係ないなって思います🤪
57. Posted by 2025年07月19日 23:08
つまり車種を載せないサイトは ﾀﾞｷｭｰｰﾝ
56. Posted by 吹雪 2025年07月19日 23:08
73歳運転手って・・東京町田でも50歳が若手というw
55. Posted by 2025年07月19日 23:02
>>16
トヨタ車以外だったら車種も書かれるもんな 経験則
トヨタ車以外だったら車種も書かれるもんな 経験則
54. Posted by 2025年07月19日 23:01
これブレーキの油圧がエンジンストップ（エンスト）で切れたせいだろうな
この記事ではエンストの原因がエンジンオフなのか、シフトレバーミスなのかはわからないね
＞車には70代の女性運転手と職員、利用者7人が乗っていて、このうち利用者の80代の男性が意識不明で病院に搬送されましたが、その後、死亡しました。ほかの8人については、5人が重傷、3人が軽傷です。
ご冥福をお祈りいたします。
この記事ではエンストの原因がエンジンオフなのか、シフトレバーミスなのかはわからないね
＞車には70代の女性運転手と職員、利用者7人が乗っていて、このうち利用者の80代の男性が意識不明で病院に搬送されましたが、その後、死亡しました。ほかの8人については、5人が重傷、3人が軽傷です。
ご冥福をお祈りいたします。
53. Posted by 2025年07月19日 23:00
重力も加わり車体が重過ぎたんやろな
52. Posted by 2025年07月19日 23:00
状況としては送迎車で9人死傷、つまり人が満載の状態で坂だったらそりゃ起こり得るかもね
51. Posted by 2025年07月19日 22:57
サイドブレーキならコントロールしやすいけどフットブレーキならどうだろう
細かくコントロールしたい場合両足使ってブレーキ踏みながらアクセル踏むかヒールアンドトゥで対応するしかないのかな
細かくコントロールしたい場合両足使ってブレーキ踏みながらアクセル踏むかヒールアンドトゥで対応するしかないのかな
50. Posted by 2025年07月19日 22:57
最近のそれなりの車ならヒルストップ付いてるから安心しとけ
49. Posted by 2025年07月19日 22:57
オートマチックは言うほどオートマチックじゃない。人が操作方法を知らないで間違えると事故る。エンストさせない方法 エンストしたらどうするか を知らないで運転してきて今まで運が良かっただけ。
48. Posted by 2025年07月19日 22:55
>>16
そうだったよ トヨタのハイエース
そうだったよ トヨタのハイエース
47. Posted by 2025年07月19日 22:55
>>13
下りでエンブレ使おうとして間違えてRに入れてエンジン止まってブレーキ効かなくなったことある。
Rは前へ倒す、MTもシフトダウンは前方向なのでクセで勘違いした。昭和の車だったけど。
走ってる時はエンジン止まったことに気づかないからなぜブレーキもハンドルも重くなったのか理解できず焦った。
下りでエンブレ使おうとして間違えてRに入れてエンジン止まってブレーキ効かなくなったことある。
Rは前へ倒す、MTもシフトダウンは前方向なのでクセで勘違いした。昭和の車だったけど。
走ってる時はエンジン止まったことに気づかないからなぜブレーキもハンドルも重くなったのか理解できず焦った。
46. Posted by r 2025年07月19日 22:54
ＡＴでＮからの発進は避けた方がいいかな、クラッチ操作が無いから駆動力が発生するまでのラグとシフトショックがあるよ
停止した状態でブレーキ踏んだままアクセルで１５００〜２０００回転ぐらいまで上げてブレーキ離しつつアクセル踏めば大丈夫だろ
停止した状態でブレーキ踏んだままアクセルで１５００〜２０００回転ぐらいまで上げてブレーキ離しつつアクセル踏めば大丈夫だろ
45. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:51
町田市って結構、高齢者送迎車が重大事故起こしてんな
44. Posted by 2025年07月19日 22:51
別新聞サイトの写真だとトヨタのハイエース（ワンボックス）だね
43. Posted by ﾛﾘｹﾞｲ】ｴﾌﾟｽﾀｲﾝまたﾎﾟｱw【電通当麻 2025年07月19日 22:50
朝木明代市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武東村山駅の駅前のロックケープ本件ビ」とう。）ら転し事（東警）と件性はい会済活動をしていこと、会にい価学会・党及してい創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だっが
42. Posted by r 2025年07月19日 22:50
>>22
普通の坂なら大丈夫だし、バックしようとしても前進しちゃう激坂でもエンストした事ないけどな
何人も載せたワンボックスだとエンストしやすいのだろうか？
普通の坂なら大丈夫だし、バックしようとしても前進しちゃう激坂でもエンストした事ないけどな
何人も載せたワンボックスだとエンストしやすいのだろうか？
41. Posted by 2025年07月19日 22:49
共同通信社ｗゆとりか
AT車、坂でレバーと逆”に”進み衝突」だろ
マスコミの癖にひでえな
AT車、坂でレバーと逆”に”進み衝突」だろ
マスコミの癖にひでえな
40. Posted by 、 2025年07月19日 22:48
>>1
引きこもりガイジのコメントって分かりやすいな、自己主張と伝え方が下手で読む側からしたら何が言いたいのか全く分からないし、1コメ取って恥を晒して何がしたいんだろ？
引きこもりガイジのコメントって分かりやすいな、自己主張と伝え方が下手で読む側からしたら何が言いたいのか全く分からないし、1コメ取って恥を晒して何がしたいんだろ？
39. Posted by 2025年07月19日 22:47
コメントしてる人、皆んなこの事故のメカニズムを理解できてなくて笑う
みな、この条件に直面したら必ず事故るわｗ
みな、この条件に直面したら必ず事故るわｗ
38. Posted by 2025年07月19日 22:47
＞じゃあ急な下り坂でバックするときはどうすればいいんだよ？
＞沿道の駐車場に止めたいときとかあるわけだろ
ニュートラルに入れてブレーキ離せば？
＞沿道の駐車場に止めたいときとかあるわけだろ
ニュートラルに入れてブレーキ離せば？
37. Posted by 2025年07月19日 22:46
特定の車メーカーの設計不良じゃないの?
安全な車を作ってくださいって高齢者に言われるようなミサイルを製造してるとこ
安全な車を作ってくださいって高齢者に言われるようなミサイルを製造してるとこ
36. Posted by 2025年07月19日 22:45
こういうやつはATならATなりのMTならMTなりのミスして事故るだけ
35. Posted by 2025年07月19日 22:42
エンストしても油圧は残ってるから数発はブレーキ効くだろ。
34. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:41
>>31 ごめん訂正、メモリの劣化で音声と動画のどちらかが遅れて入る。
33. Posted by 2025年07月19日 22:41
MT信者の老害コメが来るぞ!注意
32. Posted by 2025年07月19日 22:40
坂道でエンストし、ドライバーが焦ってブレーキを数回踏むと、ブレーキを踏む力を補助する「倍力装置」のパワーが減り、ブレーキペダルが硬くなって停車しにくくなる。
なるほど勉強になったわ
なるほど勉強になったわ
31. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:39
ドライブレコーダーもメモリの性能の経年劣化で音声が遅れて入る事が有る。韓国製のドラレコなんももそうだ この場合はバックの音ね
30. Posted by r 2025年07月19日 22:39
ＭＴに比べりゃ並大抵の事じゃエンストしないし
エンストしてもブレーキ効かなくなるまで何度か踏む必要がある
思ったように動かず、エンスト気づかず、よっぽどマゴマゴと何度もブレーキ踏んでたのかね？
エンストしてもブレーキ効かなくなるまで何度か踏む必要がある
思ったように動かず、エンスト気づかず、よっぽどマゴマゴと何度もブレーキ踏んでたのかね？
29. Posted by ああああ 2025年07月19日 22:37
ハンドル全開で登り方向に転回してバックで下りるのが良かったか
28. Posted by 2025年07月19日 22:36
>>14
エンジンがすごい音してるの想像した
エンジンがすごい音してるの想像した
27. Posted by 2025年07月19日 22:32
「AT車、坂でレバーと逆進み衝突」
この日本語がマジで理解できんかったわ
共同通信公式、大したことねぇな
この日本語がマジで理解できんかったわ
共同通信公式、大したことねぇな
26. Posted by 2025年07月19日 22:32
サイドブレーキがレバー式だったら緊急停止できたかもしれない
25. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:30
走行中にバックは入らないよね
24. Posted by 2025年07月19日 22:29
ギアを選択する、スロットル開度調整する、トルクを発生させる
この原理がわからないからアクセルも適切に踏まない
なんなら回転数上がると壊れると思ってるバカすらいる
この原理がわからないからアクセルも適切に踏まない
なんなら回転数上がると壊れると思ってるバカすらいる
23. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:28
ハイブリッドだったらBがバッテリー回収になる。これをバックだと早とちりした後、ぶつかってからバックに入れたというパターンは無いのか?
22. Posted by 2025年07月19日 22:28
ATでも坂道発進はブレーキ踏みながらアクセル煽ってとかしないとだめなのか。
21. Posted by 2025年07月19日 22:27
サイドブレーキ？🤔
20. Posted by 2025年07月19日 22:27
これCPU制御できるやろ
信頼性のあるソフトウェア書くの面倒なだけで
信頼性のあるソフトウェア書くの面倒なだけで
19. Posted by 2025年07月19日 22:24
初めていった等の土地勘が無いのはともかく、車の特性を理解した上でルートを組むもんだろ
電車だってきつい所は無理せずにスイッチバックとか使ってるのに
電車だってきつい所は無理せずにスイッチバックとか使ってるのに
18. Posted by 2025年07月19日 22:24
高齢の女の運転
そりゃ危ないに決まってる
そりゃ危ないに決まってる
17. Posted by 2025年07月19日 22:22
そんなケースは知らなかったな車好きでも認知度低そうだし
AT当たり前の人では専門家しか知らんのでは
AT当たり前の人では専門家しか知らんのでは
16. Posted by 2025年07月19日 22:21
車種公表しないってことはトヨタ様か？
15. Posted by ﾛﾘｹﾞｲ】ｴﾌﾟｽﾀｲﾝまたﾎﾟｱw【電通当麻 2025年07月19日 22:20
ろゆきのツイッターコミュニティに池田大作死んだって書き込むと即削除される [65906037】ネット界の重鎮ひろゆき氏、岸田首相の発言、池氏連に沈黙を貫くwそうかそうかから折伏が上手い
こいつそれでいろいろメディアに優遇されていたってのもあるのかな創価�VS統一��だもの
こいつそれでいろいろメディアに優遇されていたってのもあるのかな創価�VS統一��だもの
14. Posted by 2025年07月19日 22:19
AT車がまだ出立ての頃、シフトをローに入れたままひたすら高速道路を走ってしまい、ミッション壊した知り合いがいたな。
13. Posted by 2025年07月19日 22:18
坂道を下ってる時になぜRにするんだ？
エンジンブレーキを使おうとしてシフト操作を間違えたか
車の不具合じゃなくて人的ミスやね
エンジンブレーキを使おうとしてシフト操作を間違えたか
車の不具合じゃなくて人的ミスやね
12. Posted by 123456 2025年07月19日 22:18
うーん、知らなかったら俺もやらかしそう。
MT車しか殆ど乗ったことねーからわかんねーわ。
MT車しか殆ど乗ったことねーからわかんねーわ。
11. Posted by 2025年07月19日 22:17
こんなの常識だろ
10. Posted by 2025年07月19日 22:17
>>4
お前のことだぞ
お前のことだぞ
9. Posted by . 2025年07月19日 22:15
車種は？一番重要な情報伏せるなよクソが
8. Posted by 2025年07月19日 22:10
そんなこともあるもんなんだな
ブレーキしすぎで効かなくなるは聞いたことがあったんだけど
ブレーキしすぎで効かなくなるは聞いたことがあったんだけど
7. Posted by 吹雪 2025年07月19日 22:09
和田アキ子もオートマ車でエンストした事が有る。再来か?
6. Posted by 2025年07月19日 22:07
MT車を運転できない輩は運転向いてないのでは？
5. Posted by 2025年07月19日 22:06
自民党「だから外国人ドライバー＋日本語話者の組み合わせで何とかしなきゃいけないのに現場を知らない社会常識がない弱者男が文句を言うんだよなあ」
4. Posted by 2025年07月19日 22:05
>>3
絶滅しゆく弱者男にとって、他人の不幸は蜜の味
絶滅しゆく弱者男にとって、他人の不幸は蜜の味
3. Posted by 2025年07月19日 22:04
>>1
※車、女、酒、アウトドアなどなどのキーワードが大嫌いな弱者男さんたちの人生を想像してみましょう
※車、女、酒、アウトドアなどなどのキーワードが大嫌いな弱者男さんたちの人生を想像してみましょう
2. Posted by 2025年07月19日 22:04
※車、女、酒、アウトドアなどなどのキーワードが大嫌いな弱者男さんたちの人生を想像してみましょう
1. Posted by 2025年07月19日 22:04
ハローワークに興味しんしん弱者男連呼おばさん
