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2025年07月12日

インドのB787墜落。燃料スイッチがキレていた可能性

1 名前::2025/07/11(金) 23:03:58.97 ID:LUMMcini0●.net
市街地墜落のエア・インディア機、燃料スイッチ切られていた可能性…操縦士の操作を重点調査
2025/07/11 19:48 読売新聞

インド西部アーメダバードで6月に発生した印航空大手エア・インディアの旅客機墜落事故に関し、米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは10日、エンジンに燃料を供給するスイッチが墜落時にオフになっていた可能性があると報じた。これによって離陸直後に機体の推進力が失われ、墜落した恐れがあると伝えている。


引用元
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250711-OYT1T50126/
3: ダルナビルエタノール(ジパング) [GB] 2025/07/11(金) 23:06:24.55 ID:rv7jaDS+0
ガス欠っぽい動きだったもんな

4: エファビレンツ(庭) [US] 2025/07/11(金) 23:07:45.86 ID:kU+4rwhW0
キレてないよ

11: バルガンシクロビル(御嶽山) [US] 2025/07/11(金) 23:13:20.54 ID:sofhfBhJ0
ヒューマンエラーはねぇ…

5: アデホビル(茸) [FR] 2025/07/11(金) 23:07:46.71 ID:K1UvZHb40
機長の腹の肉でスイッチ押されたのかな

6: ポドフィロトキシン(やわらか銀行) [US] 2025/07/11(金) 23:07:47.76 ID:T1Pg+CSz0
離陸は燃料オフではできないから
離陸してからスイッチ切れてるわけだろ?

246: リバビリン(千葉県) [US] 2025/07/12(土) 06:20:32.39 ID:ps0Fiy3s0
>>6
離陸したらまずギア上げるんだけど動画では上がってなかった
ということは、ギアアップしたつもりで燃料スイッチをOFFにしてしまったのかもね

7: ホスフェニトインナトリウム(茨城県) [EU] 2025/07/11(金) 23:08:43.91 ID:asUwLR9f0
そのスイッチはエンジンと同じ数あるの?

9: エンテカビル(庭) [US] 2025/07/11(金) 23:10:58.68 ID:l9RSQ9sS0
機長がカースト上位で副操縦士が何も言えなかったんだろ

12: マラビロク(ジパング) [EU] 2025/07/11(金) 23:13:22.72 ID:lgCMrhDE0
笑ってはいけないシリーズ

14: エンテカビル(兵庫県) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:14:39.71 ID:f4UjXg1K0
機長「ヨシ!」
副機長「ヨシ!」

15: リルピビリン(茸) [US] 2025/07/11(金) 23:15:35.99 ID:oj3ac7zz0
暑さはヒトをダメにする

17: ファムシクロビル(大阪府) [US] 2025/07/11(金) 23:16:53.66 ID:dtS2KBA20
機体の制御不能って感じじゃなくて、揚力とか推力が足りなくてスーッて落ちてたもんな

25: インターフェロンβ(みかか) [ES] 2025/07/11(金) 23:21:05.26 ID:NdR792+X0
二つある燃料スイッチが二つとも切れてるなんてあるか?

39: コビシスタット(栃木県) [PT] 2025/07/11(金) 23:28:42.07 ID:aIHzYoQ70
>>25
事故調は意図的に切った可能性も視野に入れてるらしい
たまに乗客乗員道連れに自殺するパイロットいるからなぁ…

28: アタザナビル(埼玉県) [US] 2025/07/11(金) 23:23:29.13 ID:YcWXeDoR0
何かお喋りしながら離陸してそう

29: エファビレンツ(東京都) [AE] 2025/07/11(金) 23:24:13.99 ID:1kP9wE0X0
インド人ならダンスで解決しろよ

30: マラビロク(茸) [US] 2025/07/11(金) 23:24:26.62 ID:qLNjmqHz0
アラート鳴らないのか?

32: イスラトラビル(大阪府) [US] 2025/07/11(金) 23:25:02.87 ID:RZQy1Ci30
また裏技でもやったのかな?

35: テラプレビル(ジパング) [TW] 2025/07/11(金) 23:26:30.54 ID:mRu+9s/r0
逆になんで離陸できたの?

59: メシル酸ネルフィナビル(ジパング) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:54:38.05 ID:5Yjqc6bp0
>>35
オフだと当然離陸できない
離陸したということはその後にオフにしたということ
意図的にやったか間違えたテヘペロかどちらかだね

37: イスラトラビル(庭) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:27:21.24 ID:pHf2E/Wa0
警告灯みたいなの出ないのか

42: ソリブジン(大阪府) [CN] 2025/07/11(金) 23:35:17.62 ID:rQuTyzsp0
スイッチだけで墜落するとか怖すぎるわ

47: イスラトラビル(ジパング) [US] 2025/07/11(金) 23:38:01.22 ID:Bn+NkBl30
航空機関士の復活待ったなし

55: リバビリン(やわらか銀行) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:49:24.73 ID:Noa5g8Co0
さすがにソフト側でエラー出してほしいな

57: エファビレンツ(庭) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:50:01.74 ID:TvTzT/QV0
自爆スイッチみたいなもんか

58: ファムシクロビル(みかか) [ES] 2025/07/11(金) 23:50:51.73 ID:RFiPXNFW0
やっぱり燃料か

64: エンテカビル(やわらか銀行) [ニダ] 2025/07/11(金) 23:59:10.48 ID:UuxVaslg0
はよボイスレコーダー公開せよ

85: ラニナミビルオクタン酸エステル(東京都) [UA] 2025/07/12(土) 00:13:16.06 ID:jsHlsKlU0
インド人に飛行機の操縦は無理だった

98: エファビレンツ(三重県) [ニダ] 2025/07/12(土) 00:19:43.14 ID:DU6Aaf8m0
https://flightsimulator-forums-cdn.azureedge.net/uploads/default/original/3X/e/4/e4c08a4025b5d302d080328d2cb40a304c0ef5ed.jpeg

フライト・シムでよく不具合起こす787の燃料ポンプスイッチ?

101: ポドフィロトキシン(東京都) [US] 2025/07/12(土) 00:22:12.12 ID:u1WHsEN40
正常なのに燃料供給停止できちゃう設計ってどうなんだ?
フェールセーフ機能はないのか?

104: イスラトラビル(ジパング) [US] 2025/07/12(土) 00:25:35.69 ID:iarOA6Ck0
>>101
その正常だったかどうかを今調べてんだろ
調べてるなかでスイッチ切れてるみたいって事実が一つ出てきたってお話

143: エファビレンツ(庭) [ニダ] 2025/07/12(土) 01:06:53.25 ID:3OVU8b4T0
テイクオフってそういう意味じゃねーよ!

165: バルガンシクロビル(鹿児島県) [US] 2025/07/12(土) 01:33:05.99 ID:MaKjwO2l0
燃料の消費を抑えて経費削減しようとしたんだな

183: イドクスウリジン(みょ) [AU] 2025/07/12(土) 02:18:53.68 ID:4Gszo2uj0
離陸すぐに機内が停電したって証言もあったやん

186: エトラビリン(みかか) [CN] 2025/07/12(土) 02:22:45.26 ID:QoigFH+60
そんな単純ミスありえんのか

229: エファビレンツ(ジパング) [RU] 2025/07/12(土) 05:03:50.28 ID:U72a8zY90
やる気スイッチがオフだった

230: バラシクロビル(山梨県) [US] 2025/07/12(土) 05:07:37.48 ID:G04HK7KF0
インドなんでこんなもんよ

303: ロピナビル(東京都) [US] 2025/07/12(土) 09:24:04.85 ID:1Ycyrsxl0
そういうのはAIのアシストでなんとかならんの?


元スレ:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1752242638/0-


ヒューマンエラー 第3版
小松原 明哲
丸善出版
2019-11-01


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この記事へのコメント

98. Posted by      2025年07月14日 18:23
メーデー案件で草
97. Posted by     2025年07月14日 06:56
パイロットって即ち馬車の従者やろ?
意外とカースト低そうや
96. Posted by 名無しさん   2025年07月13日 20:24
アベの祟 り恐ろしス
95. Posted by    2025年07月13日 16:31
機長・副機長は精神・肉体両方の面で厳しい検査が定期的にあるらしいけど、それが全ての場所でちゃんと行われているとは到底思えない。酷いのだと、自札目的で墜落させた機長もいるくらいだからな
94. Posted by 名無し中将   2025年07月13日 13:55
マジかよ。ニンテンドーやっちまったな。
93. Posted by     2025年07月13日 13:29
荒ぶる魂がテイクオフしちゃった
92. Posted by     2025年07月13日 12:17
>>90
そういう失敗をしようが無い情況な訳だから、そういう失敗を招くような仕掛けを予めされた可能性はあるんじゃなかろうか。
91. Posted by     2025年07月13日 11:47
>>58
当初報道されていた「心身症」というのは辞めさせないための表向きの病名で
実際は精神分裂病(今で言う統合失調症)だったことが明らかになり
どこぞの精神科病院に収容されていたとか何とか⋯⋯
当時の航空業界はイメージとは逆にメンタルヘルスの管理が鉄道なんかよりザルだったことも判明
90. Posted by    2025年07月13日 10:25
何十億・百億とする機体でも音声警告さえ実装してくれないんだな
前世紀と変わらん無数にあるスイッチやメーターで状況把握して制御せなならんUIって……
89. Posted by     2025年07月13日 10:14
そのスイッチは必要なのか
88. Posted by     2025年07月13日 09:07
操縦席の残存状態による。
87. Posted by     2025年07月13日 09:06
機長は、この状態が何に起因するか、理解できていた。
副機長は、その操作はしていない事を理解できていた。
そういうことならば、乗機前にコクピット整備の段階で何らかの仕掛けをされた可能性。
86. Posted by     2025年07月13日 07:59
電動飛行機にすればいいのに
85. Posted by あど   2025年07月13日 07:47
航空機の操縦は5人体制に戻そう。
1.機長
2.副操縦士
3.航空機関士
4.通信士
5.測量士
84. Posted by     2025年07月13日 07:45
>そういうのはAIのアシストでなんとかならんの?
多分、AIに任せたら勝手にOFFにしだすだろ

AI「総合的に判断して必要だと思いOFFに設定しました。」
人「本当に必要だったんですか?」
AI「申し訳ありません。やはり必要のない操作でした。飛行中に燃料供給をOFFに設定すると墜落しますので、OFFに設定してはいけません。」
83. Posted by     2025年07月13日 07:16
必殺竜鳥飛び…本当に必殺になってしまった
82. Posted by     2025年07月13日 06:58
>>66
インドの話ですが頭大丈夫?頭にアルミホイル巻いた方が良いんじゃない?
81. Posted by    2025年07月13日 06:52
サイバーテロでは?
カットオフバルブ制御をイジられてたとかで
80. Posted by 名無し   2025年07月13日 06:52
初歩的ミス?
79. Posted by あい   2025年07月13日 05:50
飛行機事故あるあるです。
誤ってエンジンを切ってしまう飛行機事故は他にもあります。
78. Posted by    2025年07月13日 05:43
ちょっとスイッチ切れてたくらいでこの大惨事とか有り得るんか?それなら、コックピットなんて大量にスイッチやら計器やらあるけど、機長と副機長だけじゃ負担でか過ぎん?
77. Posted by 名無しさん   2025年07月13日 04:48
ダイナミック自殺はエラーなのか
76. Posted by 名無しさん   2025年07月13日 04:35
ダイナミック自殺か、巻き添え
めいわく過ぎ
75. Posted by 名無しさん   2025年07月13日 04:23
キルスイッチだねトラがつけろ言ったやつ




74. Posted by    2025年07月13日 02:05
プログラムにバグがあってフリーズしたけど再起動が間に合わなかった。 PCなら良くある話だけど、飛行機でそんな事は無いよね?(怖いw)
73. Posted by     2025年07月13日 01:34
787を最初に落とすのも大韓航空だと思ってた
72. Posted by    2025年07月13日 01:28
これ事実なら意図的な可能性が高いだろ
そんな致命的なケアレスミスを起こすならとっくに前例があるはず
でもこの機種は運用されている中で今まで事故らしい事故がなかったらしいし
71. Posted by     2025年07月13日 00:51
「なぜ切ったんだ!」ってそんなこと言い合ってる場合じゃないけどもう混乱してたんだろうな絶望感やばそう
70. Posted by     2025年07月13日 00:50
それで離陸できるってシステムとしてどうなの
69. Posted by ななし   2025年07月13日 00:48
脚の収納レバーって先端がタイヤ状というかバカでも間違えないように脚と同じ形をしているんだよな
だから脚収納と間違えて燃料スイッチを切るなんてのは故意以外ありえない
68. Posted by     2025年07月13日 00:40
故意に切らないと切れないから、おなじみのダイナミック自殺でしょ。最近だと中国のMU5735便もそうだったし。
67. Posted by     2025年07月13日 00:32
>>32
家庭用ので100℃まで耐えられるのに航空宇宙分野でそんなヤワなの使ってる筈ないだろw
66. Posted by     2025年07月13日 00:02
>>33
これも全て安倍が悪い!
安倍が日本経済にトドメを刺した!
安倍の罪は重い!
65. Posted by あ   2025年07月12日 23:57
>>54
ジャーマンエアラインは自殺で確定だけど福知山は全速力でも曲がりきれると運転士が教育されてた可能性があるぞ

実際JR西日本は最初あのカーブは全速力でも曲がれるから置き石が原因と言っていたし他の運転士も制限速度以上での侵入を何度かしていたらしい
64. Posted by あ   2025年07月12日 23:46
>>49
ほとんどのバイクにはついてるしレーシングカーとか一部の自動車にもついてるよ
63. Posted by     2025年07月12日 23:45
パイロット「なぜスイッチを切ったのか😭」
別のパイロット「切ってません😭」
62. Posted by な   2025年07月12日 23:42
>>3
変者
61. Posted by な   2025年07月12日 23:42
>>2
老人なんてどうでもいいの
あなたは
変者
60. Posted by な   2025年07月12日 23:42
>>1
変者
59. Posted by あ   2025年07月12日 23:37
>>48
飛行中のエンジン火災やエンジンがスロットル操作を受け付けなくなったときに強制停止させるためとか必要な場面は結構ある
58. Posted by    2025年07月12日 23:36
そういえば、逆噴射機長って結局どうなったんだっけ?
57. Posted by    2025年07月12日 23:35
>>15
殆どパイロットの人為的ミスばっかりだからな
56. Posted by    2025年07月12日 23:34
>>7
一日に何百機も飛んでる内の数機が数カ月間に落ちてるレベルの事故率なのに
そんなもん気にしても仕方なかろ
交通事故のほうが確率高いぞ
55. Posted by    2025年07月12日 23:21
・スイッチは一度引き上げないと位置を動かせないものだった
(物が当たって位置が変わるような安直な構造じゃない)
・ボイスレコーダーに「なぜ切ったんだ!」→「自分はやってません」という口論が記録されていた

故意に切ったしかありえん内容の報告書
54. Posted by     2025年07月12日 23:17
運転するモノを道連れに行った自殺
福知山線
ジャーマンエアライン
もう、どうにもならんにもほどがあるよな
凡そ47年生きてきて、この手の人間から自殺の選択を奪う方法がわからんもん
それ以外に防ぐ手立てがないし
53. Posted by    2025年07月12日 23:15
燃料供給の一部に異常が発生したけど間違えて正常な方の燃料供給を切ったことに気付かなかったとかかね。
52. Posted by     2025年07月12日 23:11
こんなの嘘でしょ…
51. Posted by     2025年07月12日 23:00
燃料供給のスイッチは、例えばエンジンから発火した場合に、それ以上燃えないように燃料の供給を絶つのに使ったりするからコックピットから操作できるようにするのは必須だゾ
50. Posted by     2025年07月12日 22:54
自爆スイッチだよ
49. Posted by     2025年07月12日 22:52
そもそも必要あるの?そのスイッチ
自動車やバイクにはないと思うけど
48. Posted by あ   2025年07月12日 22:50
そもそも燃料の供給オフ?キーとか操縦席から弄れる位置に必要なんか?w
燃料タンクの整備とかで整備士が弄れる位置にあるの分からんでもないけど
47. Posted by     2025年07月12日 22:49
羽田の事故も韓国の事故も報告書待ちなのにインドもだもんなあ
航空機事故は数は少ないとはいえインパクトがデカい
46. Posted by 名無し   2025年07月12日 22:44
スイッチが間違えて押しやすい位置にあったり、警告アラームが適切でなかったとかで改修入るやつ
45. Posted by     2025年07月12日 22:43
186: そんな単純ミスありえんのか

「ありえるのか」を「ありえんのか」と撥音便にすると「ありえぬ」の現代語形「ありえん」と同音になり混乱を招きうるということも考えない欠陥言語民族。
44. Posted by     2025年07月12日 22:43
飛行中はなにがどうあっても簡単に切れないぐらいの仕組みになってそうだが。不注意でパチンと切れちゃうみたいなスイッチなわけないだろ?
43. Posted by     2025年07月12日 22:42
メーデー民おるか?
結局馬鹿馬鹿しいヒューマンエラーか自殺なのか?
死んだ人も遺族もたまらねえな
42. Posted by 名無し   2025年07月12日 22:36
>>1
常時発狂してる奴が言うことかね
41. Posted by あ   2025年07月12日 22:35
なんでそれしたら1発で死ぬボタンを簡単に押せるようになってんだろうな 燃料オフとかどのタイミングで使うんか知らんけどそんなカジュアルに押せるような感じでいいのか?
40. Posted by     2025年07月12日 22:35
どんまいワイもよくやる
39. Posted by     2025年07月12日 22:30
旅客機も自動化が進んで事故を減らしてきたけど、人間が間違ったらお手上げだね。
38. Posted by    2025年07月12日 22:24
車運転してるときに今エンジン切ったらどうなるんやろ・・・
と思うことあるけどそれを飛行機でガチでやってしまったのかね
37. Posted by     2025年07月12日 22:24
Fn Key押しながらでないとスイッチ切れない様にしとけよ
それなら故意か分るだろう
36. Posted by    2025年07月12日 22:23
>>30
え?
それって政治的にトルコ政府の追われてる難民ってことじゃん
トルコには死刑制度があるわけだから
35. Posted by    2025年07月12日 22:20
>>20
意図的=自殺目的とは限らない
羽田空港の逆噴射機長もしかり
34. Posted by     2025年07月12日 22:18
席のモニタ映らないとか当たり前の航空会社だからなあ
33. Posted by    2025年07月12日 22:18
>>1
人口が日本の12倍だから、そりゃインドに抜かれてもおかしくはない。中国も同じ。
問題はドイツに抜かれたこと。
32. Posted by     2025年07月12日 22:05
暑さでCPU死亡
31. Posted by     2025年07月12日 21:53
>>3
ハロワハロワ言われてキレる引きこもりメンヘラニート
30. Posted by    2025年07月12日 21:51
NHKにも出演した川口クルド人、トルコの最重要指名手配犯(1500万円懸賞金)だった!!!※公開情報※
NHKほかマズゴミが捏造しまくって難民扱いしている不法滞在犯罪者のクルド人が、トルコ政府が懸賞金付きで指名手配中のデ口リ゙ス卜であることが判明。
クルド人を呼び寄せた立憲ミンス、公明創価党、移民党の罪は重い。
指名手配中のVakkas Cikan容疑者とMehmet Yucel容疑者は川口市と東京都北区で会社経営をしている事になっているが、先日逮捕された自称会社経営者のクルド人デニズ・イェンギン容疑者は覚醒剤の密輸が主な資金源と見られており、盗難車の密売や中国が密造密輸するフェンタニルへの関与も疑われる。トルコ政府は川口市にいるクルド人Vakkas Cikan容疑者とMehmet Yucel容疑者それぞれに400万TL(約1500万円)の懸賞金を公表している。一攫千金を狙うYoutuberや地元の自衛団は指名手配犯を拘束してトルコ政府へ突き出そう。
28. Posted by 名無しさん   2025年07月12日 21:47
インド人ならそういうミスをする可能性はある。手順とかルールを守る連中じゃない。算数が得意なくらいでは、意味がない。
27. Posted by     2025年07月12日 21:45
>>24
まずはお前からだな
26. Posted by 、   2025年07月12日 21:43
>>20
死んでるのにバレても何一つ問題ねえだろ
25. Posted by         2025年07月12日 21:43
多様性採用の効果発揮ですね
24. Posted by     2025年07月12日 21:43
調査中だってのに断定したりインド人がーとか言ってるガイジばっかですげえな
存在するだけ無駄だろこいつら
23. Posted by     2025年07月12日 21:40
メーデーだとよくありそう
22. Posted by      2025年07月12日 21:39
>>20
世の中お前の考えだけが正しいわけじゃないんだ、調査の結果が出ない限り事故調査の人間は全部の可能性を追うんだよ。
21. Posted by     2025年07月12日 21:34
燃料入れてなかったのは機長のせいなのか。
20. Posted by    2025年07月12日 21:33
>事故調は意図的に切った可能性も視野に入れてるらしい
自殺目的ならこんな回りくどいことするわけがない
事故に見せかけるにしても、深海に沈めるでもしない限り調査されれば簡単にバレる
それ以前に副機長にバレるリスクだってある
19. Posted by     2025年07月12日 21:33
燃料スイッチ、オフ!
18. Posted by    2025年07月12日 21:32
>>7
老人や女子供みたいな思考回路してんな
17. Posted by     2025年07月12日 21:31
アクセルとブレーキを間違えちゃった
16. Posted by     2025年07月12日 21:31
機長、止めてください!
15. Posted by    2025年07月12日 21:31
メーデー見てたけど原因は大概ヒューマンエラーの複合だからなぁ
14. Posted by    2025年07月12日 21:29
俺をキレさせたら大したもんだ
13. Posted by h   2025年07月12日 21:23
そんなバカおる?
12. Posted by     2025年07月12日 21:23
最新鋭機でそのままV2まで加速度出来るのがおかしいだろw
11. Posted by     2025年07月12日 21:17
エンジン火災と誤検知して安全のためオフになったとかじゃない?
10. Posted by     2025年07月12日 21:13
消費燃料を減らせと会社の上層部から言われていそう。運賃が安すぎ。
9. Posted by     2025年07月12日 21:08
境界「新幹線にしとけばよかったのに」
8. Posted by あ   2025年07月12日 21:07
欠陥すぎるだろ 何人の命がかかってるんだよ
7. Posted by     2025年07月12日 21:06
最近は旅客機の事故が続いてるから乗るのが少し怖いな。
6. Posted by     2025年07月12日 21:05
じゃぁ仕方ないね
5. Posted by    2025年07月12日 21:05
>>2
あほ
3. Posted by     2025年07月12日 21:05
>>2
絶滅しゆく弱者男にとって、他人の不幸は蜜の味
2. Posted by     2025年07月12日 21:04
>>1
独身弱者男の平均寿命は60代
生き物としての燃料がきれている人より老化が早い弱者男
1. Posted by     2025年07月12日 21:03
インドにGDP抜かれて発狂する弱者男

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