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2025年01月12日

【和歌山】鉄道「総崩れ」の危機? 年間30億円の赤字垂れ流し区間も! 人口維持さえ難しい現状

1 名前:七波羅探題 ★:2025/01/11(土) 21:26:20.63 ID:FOIwdAcb9.net
和歌山県の鉄道「総崩れ」の危機? 年間30億円の赤字垂れ流し区間も! 人口維持さえ難しい現状、国への要望だけで路線を守れるのか

引用元
https://merkmal-biz.jp/post/83120
2: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:28:03.84 ID:7j6SI3jn0
中型バスでも十分じゃん

7: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:31:48.04 ID:5ol7DbkX0
人口減ってるからねぇ
これ(人口減)は日本全体もそうだし

9: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:34:47.61 ID:u1/o2yDi0
需要がある所ですら人不足で減便なんて増えてきたし

13: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:38:37.10 ID:LgVI20Os0
迷惑かけてばっかで肝心な時に使えねえな撮り鉄は

14: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:38:47.83 ID:cVnlIe1/0
身延線はまだマシな方なんだな

15: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:39:05.82 ID:LTPTRL/e0
学生時代はこれしかないから大変
大人だと車ばかりになってしまうが…

17: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:39:41.91 ID:B7sitJNC0
和歌山はどこかと合併した方がいいだろ。

21: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:41:37.34 ID:sqojrhjW0
>>17
合併してもしっくりこない土地の形になるからダメ

18: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:40:04.78 ID:lITWKZOW0
人口が流入している都会以外全国的な問題だよな

22: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:41:41.26 ID:N0CcnGwL0
陸の孤島県

23: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:42:02.75 ID:l/Wy1naZ0
乗客がいるかいないかってシンプルな話
観光資源が弱いところは維持できなくなるだろうな

24: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:42:13.57 ID:zduts0p80
大阪でもバスが廃止になるくらいや

33: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:48:25.74 ID:o/8sPpPl0
特急「南紀」も近いうちに終わりそうだしな

35: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:49:31.20 ID:PX15OFzA0
和歌山は歩きか舟で十分

37: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:51:07.80 ID:FsA5gG7J0
道路がいいと言った地方が文句言うなよ

41: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:53:12.98 ID:5kLrs1Gi0
利用客居ないから数時間に1本のダイヤになってるから
地元民は当然車で移動だし学生以外使わないよな。

房総半島の南側の状況がより悪化してるのが紀伊半島

42: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:53:16.87 ID:QVUpGVjG0
国の端から端まで行ける幹線だけは維持してほしいな

48: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 21:58:37.32 ID:gFw76FlI0
自由席無くなって実質値上げなんだよな
じいちゃんち行きたいんだがなー

51: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:02:39.57 ID:l/Wy1naZ0
線路をそのまま道路に転換できるのかな
車も見捨てるような地域じゃ意味ないけど

52: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:04:09.16 ID:gFw76FlI0
白浜過ぎたらガラガラだから広く使っても怒られないな

53: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:07:29.39 ID:1xpUCQN60
紀勢本線岩代駅の長いホームに私はいるの

74: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:28:27.43 ID:qw+R5ut30
和歌山駅ですら京都駅・大阪駅から遠いんだっけ。

79: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:29:52.93 ID:sNhUim5D0
年間三十億円の赤地垂れ流しw
それはひどすぎ

103: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 22:58:54.80 ID:1GqacYyZ0
紀州鉄道は赤字関係ないから安泰だろ

127: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 23:22:51.46 ID:H4Pd5rJt0
鉄道より空港のほうが需要ありそう

132: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 23:24:40.90 ID:ltSXy+0E0
二階が何とかしてくれる!

138: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 23:28:42.67 ID:LA3Sf4rz0
なんで田舎人は、鉄道にこだわるんだよ、
バスでいいだろ、バスで、

164: 名無しどんぶらこ 2025/01/11(土) 23:45:13.79 ID:KsSnssAo0
紀勢本線は結構無理やり存続してるよね、、、、

290: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 03:45:59.15 ID:QtCWljpr0
鉄道は災害時に脆弱で復旧も遅い

294: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 04:04:20.11 ID:8s6zZF0H0
宮崎「せやな」

306: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 04:45:16.57 ID:p8mR8AQx0
半島は陸上交通の動線から外れるから難しい
大阪名古屋の移動に紀伊半島沿岸コースは選ばん

314: 警備員[Lv.22] 2025/01/12(日) 05:47:30.17 ID:+JN4jRkj0
そんな所に誰が行くんだよ
和歌山に住んでても行かない

316: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 06:06:54.64 ID:8ykvedN/0
線路をアスファルト化して自動運転バスを走らせておけばいいのでは

330: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 06:32:40.95 ID:WZ48mu+A0
道路建設を国策として優先した結果だよ
さっさと撤退して地元民にそのツケを払わせろ

332: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 06:35:00.30 ID:1qPDE8PJ0
貨物増やしてもダメなんかね

338: 警備員[Lv.7] 2025/01/12(日) 06:39:18.27 ID:8mBwd21T0
>>332
どこになにを運ぶんだよ
流通の仕組み全部取っ替えてまで延命する価値あるのか

339: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 06:40:25.90 ID:JU/OIv+u0
人運びはコスパ悪いのよ。

348: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 06:50:14.80 ID:KsB7iT3G0
和歌山は山ばかりだからな

208: 名無しどんぶらこ 2025/01/12(日) 00:25:21.96 ID:gNUs4pdC0
少子化と人口減少で、そのうち鉄道は大都市近郊と新幹線しか残らなくなるだろう


元スレ:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1736598380/0-


廃線の危機からよみがえった鉄道
堀内重人
中央書院
2010-11-16


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dqnplus at 19:01│Comments(149)社会

この記事へのコメント

149. Posted by     2025年01月13日 21:38
割と真面目に道路化を進めなきゃー
148. Posted by     2025年01月13日 18:40
>>107
文革とか焚書の時に辞書も燃やしたと思う
147. Posted by     2025年01月13日 16:45
2Fは何しとったんや。だいたいわかるけど。
146. Posted by     2025年01月13日 14:18
>>88
別にいいのでは
145. Posted by     2025年01月13日 14:18
>>82
過疎化して何か問題あるの?
144. Posted by     2025年01月13日 14:03
>>78
心配するな、誰も乗ってない
143. Posted by     2025年01月13日 14:01
>>122
鉄道廃止一直線やな
142. Posted by 恋人岬と夫婦岩   2025年01月13日 13:38
>>68
恋人岬と夫婦岩
141. Posted by 2F   2025年01月13日 13:33
>>1
2Fさんの力が減少したから、もう無理
140. Posted by あ   2025年01月13日 13:27
和歌山は立地が絶望的に不利すぎるからな…
衰亡が約束された県や
139. Posted by     2025年01月13日 11:15
>>133
経費掛けずにお下がり車両を最低限の近代化でやっているのが現状だが?
さらに減便はもちろん、運行速度を下げて摩耗しないようにしたり、自動車で行く2倍以上の時間が掛けて駅を結ぶようにもしている
郵便、貨物?人がいないのにニーズあると思ってんの?
お前からは規格外農産物売るようにしたら農家再生するだろと農家に指導に来るような学生コンサルと同じものを感じる
138. Posted by     2025年01月13日 11:09
そもそも勾配が弱点の鉄道を山がちな田舎に作るのは効率悪いんだよ
そして田舎は鉄道の大量輸送というメリットが全く活かされない
道路ができた瞬間いらない子
137. Posted by     2025年01月13日 11:06
>>30
一番赤字を垂れ流しているのは過疎県同士を結ぶなんちゃら本線だよ
136. Posted by     2025年01月13日 11:01
>>15
コスパ以上の安全を求めたらどうなるか?
日本がよく表している
事故の賠償金以上の安全は無駄
日本は消防や安全衛生法を破り捨てる所から始めないといけない
135. Posted by     2025年01月13日 10:58
>>6
出来る
過疎駅を潰し、線路の規格を下げる
時速30km以下徐行区間にして運行密度も減らし特急は走らせない
都市間交通は飛行機に集約する
134. Posted by     2025年01月13日 10:10
利便性より持続性に舵切った方がいいよね。
2時間に1本でも電車走ってればいいでしょ。
133. Posted by xxx   2025年01月13日 09:50
旅客車両を経費の掛かりにくい車両へ転換するとか貨物も限定的にやって見るとか出来ないのか?
郵便とか巻き込めば多少イケるんじゃね?
とは思ったけどアイツら賄賂や利権が無いと動かないから無理か
132. Posted by    2025年01月13日 09:41
>>19
にゃんこ駅長とかで一時期は賑わってたと思ってたけど今は違うの?
131. Posted by    2025年01月13日 09:38
>>7
道が狭いから混んでて効率悪いのよ……
130. Posted by    2025年01月13日 09:37
>>68
観光スポット多いけどそれぞれの場所が離れてて巡るには不便なんだよな
車も道路単線で混むし
129. Posted by     2025年01月13日 07:11
まあどんなに人口減少して赤字出してても北海道よりはマシだろ。
128. Posted by     2025年01月13日 04:38
二階が作った高速がすさみまで行っとるからな
ちんたら遅い電車なんか乗ってられるか
という話
127. Posted by    2025年01月13日 04:32
地方創生とか数日前のたまってたがこういうとこ救っていくのが必要
北海道とか四国も同じね
126. Posted by     2025年01月13日 04:14
和歌山は国防上の問題もないし
もう無人地帯にしていいだろ
125. Posted by     2025年01月13日 03:14
インフラがなければその後の開発も起こり得ない
東京だって元は利益を生まないただの沼地なんだから、開発して発展させるかどうかは国の政策次第なんだよ
今利益が出るかどうかではなく、どう発展させれば利益が出るかなんだよ
124. Posted by    2025年01月13日 03:10
世界的に見れば、国土がすべて沿岸部といっていいくらいの日本は有用な土地だらけなんだけどな
これを活かせずに開発・整備が進むどころか衰退するってのは国の政策が間違ってるんだよ
123. Posted by 🌊   2025年01月13日 02:16
>>19
なくすなと声高に言うくせに誰も乗らないの本当に酷いし無責任だよな
122. Posted by 🌊   2025年01月13日 02:09
>>50
そもそも誰も乗ってない事が問題
121. Posted by 🌊   2025年01月13日 02:05
>>34
国鉄は赤字体質や政治家が地元に媚びを売るために無駄な路線の建造などが要因となってこれ以上国が運営しても体質を改善できないと分かっているから、民営化させる事でアホ政治家が建設させた不要な路線の整理や経営体質の改善などを行ったのに。
またあの時代に戻そうって冗談きついよ。
120. Posted by 名無し   2025年01月13日 01:19
>>117
それで、振り子電車を入れていたのだが、ダイヤ改正で所要時間が延びとる。そもそも、白浜〜大阪間を大幅に高速化できてないのもよくないと思う。
119. Posted by    2025年01月13日 01:09
保線やら車両整備にお金をじゃぶじゃぶ使わないと、ちゃんと走らないのが鉄道というものだ
118. Posted by     2025年01月13日 01:04
大阪側〜白浜くらいまでは乗る奴いてもそこから下をグルッと、なんてのは余程酔狂じゃなけりゃいないしな
台風のたびに単線レベルのところがグシャッて直してグシャッて直してを繰り返してりゃ、そらどんだけ節約してても赤くなるわ・・・

散々空気を運搬してた近鉄バスも重い腰上げて大幅に廃線したし、他でもあるんじゃね?廃線
117. Posted by 名無し   2025年01月13日 00:35
>>30
高速等も金かかるし、日本の地方、海外の鉄道がもたん。外国の鉄道なんて、ある程度沿線開発も含め支援あって貨物や旅客してるようなもん。日本が平和主義国で軍隊を出さなくていいのが大きい。シールズとその仲間のヤンキーの残りがモーダルシフトを車離れといい、日本は9条があるから中東等へ派兵せず好き放題できる旨を言っていたので。ただし、郊外地方田舎にいけばいくほど保守的なのでこれがヤンキーになる。9条が米国に変わる。
116. Posted by     2025年01月13日 00:19
新幹線収入あってもダメなの?北海道とか四国とかもっとヤバくて他と合併しない限り時間の問題って言われている地域あるのに?
115. Posted by    2025年01月12日 23:54
和歌山出身だけど不便すぎて地元じゃなければ行かないだろって思ってしまう。
関東圏で「和歌山行ったことあるよ!」って言われたら、「何しに来てくれたの?!」って聞いちゃう。
魅力はたくさんあるけど、他の46都道府県を差し置いてなんで来てくれたの?!って気持ちになってしまう。
来てくれるのは本当に嬉しいです。ありがとう
114. Posted by     2025年01月12日 23:49
>>57
和歌山は地形的に坂道が多いから
バスもガソリン費が掛かって儲からない
113. Posted by あ   2025年01月12日 23:41
インフラは最後まで守れ。
害人ナマポと奨学金廃止して財源確保しろ。
112. Posted by い0−;ひお   2025年01月12日 23:33
数十年も時間あったのに廃止に備えて他の移動手段を
確保してなかった利用客も悪いからしゃーない。
「いつまでもあると思うな」は世の中の、そして人生の基本やぞ。
111. Posted by     2025年01月12日 23:33
政治家さん、引退したからやらなくなったって感じ?
110. Posted by     2025年01月12日 22:37
もうむりしないで紀伊半島は自然に返せよ。
国土全体に人が住まないといけない理由などない。
109. Posted by 名無し   2025年01月12日 22:33
そりゃインフラって平時には経済効果、有事には戦略的効果が有ってこそ意味があるもんだ、それを「地元が〜」なんて感情論だけで維持しようとか無茶だって
「可愛そう」を盾にして罪悪感煽ったり、癒着だけが拠り所の政治家味方にしたって無い袖は振れないからな
まずは先住利権を放棄する覚悟を持つことだろう、さもなくば経済効果が無く負債だけ増えてくんだし
とは言えがTSMCを誘致した熊本でも、日本企業から人材を集めようとしたら、足かせにしかならい「内輪の勝ち組」ばっかで使い物に成らなかったって話だし
何があろうと破滅に向かう「常識」への執着は捨てられないんだろうなあ
108. Posted by    2025年01月12日 22:28
>>16
上がっていってなくてよかったよ。
107. Posted by    2025年01月12日 22:28
>>15
我が国の辞書に安全という文字はない!
106. Posted by    2025年01月12日 22:27
>>14
日本の10倍の人口がいるのにゴーストタウンって馬鹿なの?あの国の為政者。
あっ、馬鹿だったわ。
105. Posted by    2025年01月12日 22:26
>>13
だよな。
何でそんな終わった国に居座り続けてんの?
さっさと偉大な祖国(爆笑)に帰れよ。
104. Posted by    2025年01月12日 22:25
>>5
正しくなかったから粛清されたw
103. Posted by     2025年01月12日 22:25
今や衰退国ニッポンやからしゃーない
今まで当たり前だった事がどんどん当たり前じゃなくなっていくだけや
102. Posted by っm   2025年01月12日 22:13
四国とか新幹線よりアウトバーン作ったほうがいいと思う
で、定期的にレースを行うとか
101. Posted by    2025年01月12日 22:08
あの辺りは熊野古道などの世界遺産もあるからかつての東京発寝台特急紀伊を復活してほしい。ただ紀伊勝浦までだと寝台特急にしては距離が短いから白浜駅を終点とすれば丁度良いかと。
100. Posted by     2025年01月12日 21:59
そらそうよ
なお、バスも維持できなくてどんどん廃線になっている模様
コンパクトシティ構想ちゃんとやってかないとあかんよなぁ
逆に東京は拡散させんとアカンし
99. Posted by 名無し   2025年01月12日 21:51
とりあえず、国民の敵としてトレンド1位になった広島の宮沢議員の意見が知りたいですね。
98. Posted by     2025年01月12日 21:46
にゃんこ駅長さえいてくれたら・・・
97. Posted by 名無し   2025年01月12日 21:40
バスがあるからいいだろとか言ってると
そのうちバスの運転手が居なくなるよ
96. Posted by     2025年01月12日 21:35
車社会になったら公共交通機関は廃れるよね
95. Posted by     2025年01月12日 21:35
>>82
負担と未来を鉄道に託すのは不健全だから、過疎化してしまった方がいい。どうせ長く持たない。
人口減少社会の日本では、基本的に過疎化しているところは、悪化の一途をたどる。
利用客の数は減り、赤字が拡大し続ける。あとは、どのタイミングで撤退するかを決めるだけになる。
94. Posted by     2025年01月12日 21:35
犯罪者だらけの自動車を禁止すればいい
利権の為に殺人兵器を一般人に使わすとか頭おかしすぎだよ
車だって高齢化が進めば運転できなくなるんだから必要なのは公共の乗り物
トヨタを守る為に日本を滅ぼすな
93. Posted by あ   2025年01月12日 21:33
かっぺが脳死で上京するからなぁ
上京税でもつくって地方に還元したらええんちゃうか
92. Posted by あ   2025年01月12日 21:28
田舎は崩壊するやろ
インフラすら維持できんと思うぞ
国策で切り捨てていかんと無理や
91. Posted by     2025年01月12日 21:27
10年くらい前紀勢線に載ったとき、昔と比べて乗客が増えたなと思ったけど思いちがいだったのか?
90. Posted by    2025年01月12日 21:24
人口が減り続ける限り四国、山陰、紀伊半島とか流通の大動脈から外れてる地域を維持するのはもう無理やろ。
50年後100年後のことを考えたら道州制にしてもっと大胆に過疎地は丸ごと市街化調整区域にして移住を促したほうがええんちゃう
89. Posted by 吹雪   2025年01月12日 21:14
大阪辺りの高速道路はギュウギュウ詰めで楽では無いと思うんだけど
88. Posted by    2025年01月12日 21:14
電車廃線したらまじで過疎地になる
高速なんてダルすぎる
87. Posted by 名無し   2025年01月12日 21:13
人口が減っているのに老人のお世話のために人材と金をジャブジャブ注ぎ込んでいる国
86. Posted by 吹雪   2025年01月12日 21:12
鉄道赤字路線見たら日本全国と言っも過言じゃないな
85. Posted by 名無し   2025年01月12日 21:11
実際和歌山は山が主体で、海岸線沿いに町がある。国道県道も片道1車線がザラで県庁所在地の和歌山から三重の方抜けるの非常に困難。電車も2時間起きとか無人駅当たり前。単線を二線にして、貨物輸送車両と乗客用混同の上で運行本数倍にすべきと思う。JRから路線買い取って和歌山の県の税金運営したら?って思う。昔の国鉄の県ver。それくらい交通網として不便。沿岸沿いに小型フェリー運用も一考すべき思う。大阪の河内長野と高野山ぶち抜いて南端に出るトンネルと和歌山市と三重横断するトンネルは造るべき思う
84. Posted by     2025年01月12日 21:11
>>77
紀勢線に限らず、結局のところJRが問題にしているのは維持費の割に収入が少ないってところなので
収入の改善が見込みづらいならコストをできる限り下げられる方向で
技術を開発したり法令を変えたりするべきかと思う
山手線と同じレベルを紀勢線の白浜あたりに求めるのも違うだろうと
83. Posted by    2025年01月12日 21:10
助けて二階
82. Posted by     2025年01月12日 21:07
でも間違いなく、和歌山から先の鉄道を廃止したら沿線は急激に過疎化する
車で行けばいい?運転手は乗り気でもなさそうだぞ
バスでいい?6時間かけてでも?
飛行機?…今の今まで存在も忘れてただろ
電車走ってないならいいや、となるくせに簡単に廃止を言うなや
81. Posted by    2025年01月12日 21:06
>>49
アニメコラボするにしてもピンク一色に染めてしまうセンスの無さが旅行客増加しない原因なのでは
80. Posted by    2025年01月12日 21:03
大阪から和歌山で電車は使わん高速道路が発達してるから車のほうが楽
電車の赤字は和歌山在住の利用率と直結してるだろうし本数減らすか廃線しかないのでは?
この状況でこれから先赤字を減らす手段とか考えてもないはず
79. Posted by    2025年01月12日 21:02
予約状況見て何車両かみかんとかマグロ積むべきだな
山がそのままだから自然景観はいいんだけど陸地がほぼ沿岸のみできちー
78. Posted by    2025年01月12日 20:48
ああ和歌山はJR西日本か。新宮より北は儲かってるJR東海だから赤字路線にも手を伸ばせるけど西日本はキツイかなぁ。いっその事和歌山区間もJR東海にしたらどうだろう?途切れると不便になるからねぇ。
77. Posted by    2025年01月12日 20:45
レールとかそのままにトロッコとまで言わんくてももっと安くできんのかね
使う人いないんだから小さくても遅くても良いでだろうに
76. Posted by 吹雪   2025年01月12日 20:40
やべ、群馬より人口少ねっ
75. Posted by     2025年01月12日 20:36
和歌山には鉄道は要らないだろ
用事のある場所へは車で十分だし
電車で一応近場の駅で下りてもそこからが遠い
タクシー使うと1万とかすぐいくしアホくさい
74. Posted by     2025年01月12日 20:33
少子化いうても、今より日本人口少ないときにはあった鉄道だよね
となると他の交通手段の発達と、都心への人口集中が主原因かな
73. Posted by     2025年01月12日 20:31
そもそも地元が鉄道使わんしな
観光客なんてたかが知れてるわ
72. Posted by     2025年01月12日 20:31
新宮から大和八木に行く路線バスは、一度くらい乗ってみたい。
71. Posted by     2025年01月12日 20:28
政府による増税&社会保険料値上げという少子化推進が続いている以上人口は減り続けるだろう
能登だけでなくもう人が住まない地域と割り切ってインフラコストを節約する地域を作っていいだろ
70. Posted by 名無しさん   2025年01月12日 20:26
鉄道がダメになるから地方から廃れていくんだね
そして建築土木電気水道ガスのインフラも
69. Posted by     2025年01月12日 20:22
売国自民党の“少子化政策”も奏功して〼
68. Posted by      2025年01月12日 20:22
>>17
和歌山はスポット的には良い場所もたくさんある
自然景観や自然に関する文化を観光資源として推せば万人受けするのに地元では独特な宗教施設や宗教との結び付きの強い歴史を観光資源として推しているから人を選ぶ
また車窓から見える風景が単調で面白くない
67. Posted by     2025年01月12日 20:19
要望も金出せとかいうしょうもないものじゃないだろうな?
地方は一旦集約化しないとどうしようもない
66. Posted by     2025年01月12日 20:15
紀州路快速の各駅停車区間をなくして海南まで延伸させたらもうちょっとマシになる気がする。大阪から遠すぎ&不便すぎるんだよ。
65. Posted by あ   2025年01月12日 20:15
>>59
撮り鉄がまともなカメラ持ってるの見たこと無いけどな。
ボロボロの中古を雑に鞄に突っ込むところなら何度か見たが。
64. Posted by あ   2025年01月12日 20:14
バス代替って言ってる連中が居るが、バスの方が鉄道よりも多くの運転手が必要なので鉄道維持を頑張った方が良い。
バスに安易に乗り換えてそのバス維持出来なくて北海道で苦労してる自治体はたくさんあるぞ。
人が出ていくから鉄道が維持できない、んじゃなくて、鉄道維持すら出来なくなったら人は都市部に出てくんだよ。
車自分で運転できるうちに。車自分で運転できなくなるんだからさ。
63. Posted by     2025年01月12日 20:14
やっぱ道州制を導入するしかねーな
62. Posted by     2025年01月12日 20:14
なんで田舎人は、鉄道にこだわるんだよ、バスでいいだろ、バスで、

そのバスすらないんだ、俺の地元は3時間に一本になったんだ・・・
61. Posted by    2025年01月12日 20:04
そういえばいつもの壊れたコピペキチガイいなくなったんだな
少しだけ平和になったじゃん
60. Posted by     2025年01月12日 20:04
子や孫の為に「過疎地インフラの捨て期」について本気で俎上に載せなきゃいかんな
59. Posted by    2025年01月12日 20:03
>>32
自分のカメラやレンズのためならいくらでも出すくせに、肝心の鉄道には一切金出さないその思考はつくづく理解出来ない
次は何を焼け野原にするんだろうね
58. Posted by     2025年01月12日 20:01
この前も行ってきたけど車だからね。龍神スカイライン走って高野山とか。でもこれからも高齢者が増え続けて車の人が急激に減ってくはずだから、鉄道は頑張って残しとかないと勿体ないかも。
57. Posted by     2025年01月12日 19:59
バスで代替してもそのバスも減便からの廃止になるパターンが多い
つまりもう田舎に住むなってことだ
56. Posted by 💩   2025年01月12日 19:59
>>22
税金投入しても赤字だから意味ないぞ
55. Posted by 名無し権兵衛   2025年01月12日 19:56
二階の力が及ばなくなったから金も引っ張ってこれないだろうしな。
54. Posted by 💩   2025年01月12日 19:56
>>3
維持費はゼロにはならないし
利益が無いと人件費で赤字
53. Posted by     2025年01月12日 19:55
心配すんな
阪和線は残るやろ
…多分w
52. Posted by    2025年01月12日 19:54
終わってんな
51. Posted by     2025年01月12日 19:54
田舎はそのうちバスもほぼなくなるだろうな
自動運転が普及すればある程度はカバーできるだろうけど日本は法律変えるの超遅いから色々厳しそう
50. Posted by     2025年01月12日 19:53
>>44
鉄道廃止一直線じゃないか
49. Posted by     2025年01月12日 19:52
>>1
まぁ、赤字対策に、
ピンク色のアニメ駅(恋山形駅)にすると、発狂するフェミやフェミ騎士(呂ぅ布ぅカルーマ)が群がるからね。
48. Posted by     2025年01月12日 19:52
>>37
近隣の県と比べてだが土地開発と道路作りらマジで多い
47. Posted by    2025年01月12日 19:51
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
46. Posted by     2025年01月12日 19:50
バスにすればいいとか言うけど運転手が居ないのよ
45. Posted by     2025年01月12日 19:49
>>24
ワイは道路の恩恵でかいから二階さん応援しとるで
44. Posted by a   2025年01月12日 19:47
ランニングコスト・メンテナンスコストの安いものにしていく、という事が必要に思われ。
総合的にコスト削減を行っていく必要がありそげ。
あと特例的措置としてそういうインフラ事業者については色々な減免の措置や補助を可能にするとか。まぁ必要な分について。
43. Posted by     2025年01月12日 19:45
>>37
中抜き50億
42. Posted by     2025年01月12日 19:45
撮リリン「撮り鉄ーー!!!!はやくきてくれーー!!!!」
41. Posted by     2025年01月12日 19:45
二階さんの大好きな中共国の自動運転EVバスを導入すればいいじゃん。
40. Posted by ぁ   2025年01月12日 19:41
南海トラフ地震っていう見えてる地雷があるからな
日本海側の過疎県より置かれてる状況は悪い
39. Posted by     2025年01月12日 19:41
ようやく二階がいなくなって現実見るようになったか よかったな
38. Posted by     2025年01月12日 19:38
民営化は失敗だったな
37. Posted by     2025年01月12日 19:36
自民党で威張り散らしてた二階は地元の為に何やってたんだ?
36. Posted by     2025年01月12日 19:34
和歌山にパンダ観に行く田舎者
35. Posted by 鳥バード   2025年01月12日 19:33
( ´_ゝ`)
34. Posted by     2025年01月12日 19:32
大した金額じゃ無いな。国鉄復活させれば無問題。
交通インフラを旅客の採算性だけで計るのは愚劣。
鉄道が赤字なら道路も赤字。鉄道廃止したら次は道路の廃止。

信長の関所撤廃に学べ。
交通はある程度採算度外視で行政が整備するもの。
33. Posted by 名無しパン   2025年01月12日 19:31
地方分権と道州制は避けて通れんな!
32. Posted by     2025年01月12日 19:31
撮り鉄は撮るだけで貢献しないからな
31. Posted by     2025年01月12日 19:31
>>21
潮岬辺りに1つでも大都市があればありなのかもしれんが、実際は大阪⇔名古屋間のの輸送ために潮岬経由で遠回りで運ぶメリットがないからね。潮岬辺りが大都市ならそこまで荷を運ぶメリットはあるけど。
30. Posted by     2025年01月12日 19:31
ローカル線はもうどこも無理でしょ
29. Posted by     2025年01月12日 19:30
トンネルもまともに作れないんだぞ
28. Posted by     2025年01月12日 19:30
県職員の車通勤を禁止すればあるいは
27. Posted by     2025年01月12日 19:29
みかん運ぶとか、トラック少ないんだから副業しろよ
26. Posted by .   2025年01月12日 19:29
>>9
全額JR東海の自己負担なリニアを引き合いに出すのはおかしいだろ
そもそも東海道新幹線のバイパスと抜本的補修工事が建設目的やぞ
あとはJRマグレブを海外に売り出す為
25. Posted by     2025年01月12日 19:26
駅間に上り下り用に2台の自動運転のバスを走らせる
利用者は1時間前までに予約する
予約を加味してAIで最適化した運航表を組む
駅ごとに次のバスに乗り換え
こんな感じなのができたら続けられるかね
24. Posted by    2025年01月12日 19:26
>>4
国の金で和歌山に道路を造った二階を
英雄扱いしてきたのは和歌山県民だろう
23. Posted by     2025年01月12日 19:24
二階が売国にせっせと動いてたのも原因なのでは
22. Posted by     2025年01月12日 19:23
こども家庭庁予算7兆円 ベンチがアホやから電車が走らへん
21. Posted by     2025年01月12日 19:22
乗る人が居ないなら人以外を乗せればいいじゃない
田舎でも物流の需要は割とあるので、荷物のコンテナなりパレットなり運ぼうぜ
20. Posted by     2025年01月12日 19:21
県庁所在地の和歌山市からして、大阪にベッタリくっつく位置にあるからな。
19. Posted by     2025年01月12日 19:19
地元民が車移動なのに、誰が使うんだよ
18. Posted by     2025年01月12日 19:19
52:白浜過ぎたらガラガラだから広く使っても怒られないな

 いや、くろしおで白浜に行ったら乗客わしだけで借り切り状態だった。
17. Posted by     2025年01月12日 19:19
>>5
29位/48都道府県 ぐらい観光地としても和歌山は微妙だからねぇ
全然関係ない話よ
16. Posted by     2025年01月12日 19:19
中国のリニアは営業運転速度が何故かどんどん下げられている。
不思議だね!
15. Posted by     2025年01月12日 19:17
韓国の高速鉄道は安全に配慮しなかった為に事故が多発しました
14. Posted by     2025年01月12日 19:16
中国では無計画な都市開発の為、ゴーストタウンが増殖しました。
13. Posted by     2025年01月12日 19:16
>>10
早く帰国して兵役に就いたら?
12. Posted by     2025年01月12日 19:15
リニアは必要だね
11. Posted by     2025年01月12日 19:15
>>9
東海道新幹線は客増える一方なんだよなぁ
10. Posted by    2025年01月12日 19:15
日本は終わってます
もう本当に無理、終わり
9. Posted by     2025年01月12日 19:14
そんな時代に新しくリニアを作るアホ
8. Posted by     2025年01月12日 19:13
5 中国も赤字路線だらけだよね
7. Posted by     2025年01月12日 19:12
バスに切り替えれば良いんじゃないの? 利用客に合わせたサイズでさ。 後は予約制、その便の利用者数で割り勘すれば良い。 安く乗りたきゃ予約が多い日にやりゃ良いし
6. Posted by     2025年01月12日 19:11
>>3
維持するのに負担がかからんようにできんのか?
5. Posted by    2025年01月12日 19:10
観光立国(爆笑)なのに




その交通で赤字垂れ流したりバス運転手確保できなくて修学旅行中止になったり地獄の安倍よ、お前は正しかったのか?w
4. Posted by     2025年01月12日 19:10
二階が悪い!
3. Posted by     2025年01月12日 19:09
メンテナンスの仕方と税金を改善したらええんじゃないの。
2. Posted by    2025年01月12日 19:08
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
1. Posted by     2025年01月12日 19:08
あそこの県知事も中共かぶれだからなぁ

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