2025年01月04日
【済州航空事故】機長が破いた運航マニュアル、現場で見つかる…ページには最小限の動力で飛行可能な距離や水上不時着時の手順
1 名前：ばーど ★：2025/01/03(金) 10:58:53.40 ID:QWPN/hAx.net
【01月03日 KOREA WAVE】韓国・済州航空機の事故現場で、ボーイング737の運航マニュアルの一部が発見されたと報じられた。
MBNによると、3日に事故機周辺でボーイング737の運航マニュアルの数枚が見つかり、そこには細かな数値がびっしりと記載されていたという。これらは事故当時の衝撃で機体から飛び出したものと推定されている。
QRH（Quick Reference Handbook）とも呼ばれるこのマニュアルは、2000ページに及ぶ厚い説明書で、機長席と副操縦士席にそれぞれ1冊ずつ、計2冊が備えられている。
引用元
https://www.afpbb.com/articles/-/3556535
韓国・旅客機事故、機長が引き裂いた「2000ページ」運航マニュアル、現場で見つかる(KOREA WAVE)#Yahooニュースhttps://t.co/Hy3oC1kF85
— kernel_thread C105 月曜東W10b (@kernel_thread) January 3, 2025
MBNによると、3日に事故機周辺でボーイング737の運航マニュアルの数枚が見つかり、そこには細かな数値がびっしりと記載されていたという。これらは事故当時の衝撃で機体から飛び出したものと推定されている。
QRH（Quick Reference Handbook）とも呼ばれるこのマニュアルは、2000ページに及ぶ厚い説明書で、機長席と副操縦士席にそれぞれ1冊ずつ、計2冊が備えられている。
引用元
https://www.afpbb.com/articles/-/3556535
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:03:04.07 ID:kUCccqcJ
その辺の手順は頭に入ってないとダメなんじゃね？
8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:03:47.22 ID:uSt/RwdU
残存してたものでストーリーを作りすぎじゃね
12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:04:51.86 ID:eNY2mfdF
あんまり言いたくないけど訓練ケチってる事の裏付けにされそう
14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:05:19.57 ID:LeQyfMPw
単に事故の時に破れたページが残った
18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:06:50.23 ID:UD7NkgGa
後付けで何とでもする
さらに後日どうなるか不明
全ては感情
さらに後日どうなるか不明
全ては感情
19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:06:55.21 ID:sgQTliH/
> 発見されたページには、ボーイング737-800型機がランディングギアを下ろした状態で、最小限の動力で飛行可能な距離が記載されていた。
見るページ間違ってね？
ランディングギア下ろしてると勘違いしてたのかねやっぱ
見るページ間違ってね？
ランディングギア下ろしてると勘違いしてたのかねやっぱ
557: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 17:44:01.96 ID:CNgbPqlB
>>19
2000頁もある中から数分で正しいページを探し出せるほどマニュアルに集中する暇があるのか？って思う。
2000頁もある中から数分で正しいページを探し出せるほどマニュアルに集中する暇があるのか？って思う。
22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:08:36.70 ID:qvM1KToH
最初に着陸試したときはギアが出てたという目撃情報がある
次に胴体着陸した時は何故か出ていなかった
パイロットが気付かないうちに勝手に引っ込むことあるん？(´・ω・`)
次に胴体着陸した時は何故か出ていなかった
パイロットが気付かないうちに勝手に引っ込むことあるん？(´・ω・`)
26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:10:29.13 ID:1D4Zkot9
>>22
エンジンが両方止まると降りない可能性はある（発電できないため）
エンジンが両方止まると降りない可能性はある（発電できないため）
28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:12:34.06 ID:pKHW0tGt
数分しか時間がなかったのでは
マニュアル見て計算？
マニュアル見て計算？
33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:16:43.38 ID:/qOCX9ww
なんか事故現場にいろいろ投入された大邱地下鉄火災みたいになってきたw
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:17:46.98 ID:k7rWap1l
ボイスレコーダー解析の結果機長のうっかりミスだったことが分かって反転叩きに回る
ここまでがワンセンテンスなのが韓国だ
ここまでがワンセンテンスなのが韓国だ
50: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:25:18.79 ID:X8xBTkyR
なんで調べてんの？
普通体に染み付いてるよね？
普通体に染み付いてるよね？
52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:26:05.71 ID:qvM1KToH
>>50
不時着なんてそうそうないわ
不時着なんてそうそうないわ
64: PS5に美少女と浪漫を望む名無し 2025/01/03(金) 11:34:15.15 ID:j8XrMDXp
今回の事故を題材にして4つくらい映画作れそう
79: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:38:09.97 ID:+loMA6ov
紙2000ページのマニュアルとかアホか？
そんなの緊急時に読めないでしょ
そんなの緊急時に読めないでしょ
82: 警備員[Lv.33] 2025/01/03(金) 11:39:59.91 ID:CVlKidfd
5分の短時間で、そこまでできるのか？
107: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 11:48:25.48 ID:HJQCsKGO
緊急時にマニュアル引っ張り出すのは航空事故検証番組でもお馴染みのシーンやね
127: ！donguri 2025/01/03(金) 11:56:49.01 ID:UkNYvZMO
あんま盛るとレコーダー公開された時に気の毒な事になるよ。
181: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 12:27:22.86 ID:upatis/v
事故調査中だろうに後付で感動秘話追加しすぎ
246: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 13:13:15.45 ID:TD+2nfCH
限りなく嘘くさくて草
268: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 13:24:45.60 ID:mh9iCn9H
今どき緊急時のマニュアルが２０００ページもある紙ベースなんか
295: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 13:35:28.23 ID:plJIKfW1
あれだけ燃えた現場から？
331: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 13:55:28.65 ID:SdIvJTva
5分の間に読んだの？
348: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 14:04:02.12 ID:rF6Ul+dm
そろそろ美談とか出てきそう
382: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 14:22:35.69 ID:Wle2rued
テレビドラマの見過ぎ
383: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 14:22:40.77 ID:iirUCWrl
マニュアルの解読に全精力を使い果たした
456: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 15:11:11.96 ID:DOzeTWGU
余裕があったって事でいいのか
何なんだよこれは…
何なんだよこれは…
473: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 15:29:04.88 ID:MrAEtbNc
作り話
そんな時間は物理的にない
そんな時間は物理的にない
504: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 15:51:43.09 ID:OKTwM8Ez
マニュアル破いたのが努力の痕跡て、イカれてない？
591: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 19:22:22.09 ID:1Yd/NhVN
美談にしようと必死だな
調査で貴重の操作ミス判断ミス見つかったらどうすんの？
調査で貴重の操作ミス判断ミス見つかったらどうすんの？
606: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 20:04:50.01 ID:PlI4d7LU
もう飛んでられないほど切迫してたのかねぇ？
641: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 20:50:22.53 ID:LOaabr5W
燃えるだろ
688: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/03(金) 23:39:16.99 ID:7G5ysBxj
マニュアル通りやろうとしても整備不良故障で何も動かなくて破り捨てたんだろうな
731: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/04(土) 03:10:03.50 ID:48fKpCXz
中国で起きてたら何故か犠牲者は35人で済んでたろうにね
761: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/04(土) 06:17:42.24 ID:7X08/uKT
英語で2000ページあるマニュアルをハングルで書き直すと9000ページ上中下巻くらいになりそうだな
元スレ：https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1735869533/0-
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この記事へのコメント
173. Posted by 名無し 2025年01月05日 09:51
さすが被害妄想国民やね
ブラックボックス、フライトレコーダーの分析まだかよ
ブラックボックス、フライトレコーダーの分析まだかよ
172. Posted by 2025年01月05日 09:28
墜落すら前提に入れてるようなブラックボックスがあれくらいで破損するかな？
171. Posted by 2025年01月05日 01:17
韓国人にそんな頭あるわけないじゃん
そもそもの話海での話になるけどセヴォル号の実例があるわけだし
そもそもの話海での話になるけどセヴォル号の実例があるわけだし
170. Posted by 2025年01月04日 21:14
137 マニュアルの両端を握ってバリバリバリバリって割き破ったのかと思ったら1ページだけ？はぁー？ 130 マニュアルを破った機長さんは初めて見ました。この機長さんはマニュアルを何回も見たので「いらない。」と思って破たかもしれません。
欠陥言語ではこういう混乱は普通だね。英語ならA page from a manual torn out by the captainとThe manual that the captain tore apart by the captainを混同するなんてありえないわ。
欠陥言語ではこういう混乱は普通だね。英語ならA page from a manual torn out by the captainとThe manual that the captain tore apart by the captainを混同するなんてありえないわ。
169. Posted by 2025年01月04日 21:03
>>167
電子マニュアルもあるかも知れないが、故障して使えない、とか万が一に備えて紙も載せてるだろ。知らんのかヒロタカ
電子マニュアルもあるかも知れないが、故障して使えない、とか万が一に備えて紙も載せてるだろ。知らんのかヒロタカ
168. Posted by 2025年01月04日 21:02
韓国語からの翻訳だからか正確に何いってんのかよくわからんな
一回目失敗した時点で、胴体着陸するか水上への着陸かを両方考えたといいたいのかね。
韓国人らしい推察の仕方でビビるわ。
一回目失敗した時点で、胴体着陸するか水上への着陸かを両方考えたといいたいのかね。
韓国人らしい推察の仕方でビビるわ。
167. Posted by 名無し 2025年01月04日 20:41
事故現場から紙のマニュアルてｗ
半島お得意の捏造やん
半島お得意の捏造やん
166. Posted by -_- 2025年01月04日 20:27
なるほど、DSは機長のせいにしたいんだな
事件前に株の空売りがあったのは偶然かな？
事件前に株の空売りがあったのは偶然かな？
165. Posted by あ 2025年01月04日 20:03
セウォル号から何も学んでないじゃん。
てか、思考回路が朝鮮仕草
てか、思考回路が朝鮮仕草
164. Posted by 2025年01月04日 20:01
なんで空港に緊急着陸するのに着水のページが必要なんやろ
機長の判断ミスもあったんかな
機長の判断ミスもあったんかな
163. Posted by 2025年01月04日 20:00
ブラックボックス 飛行機のブラックボックスは、衝撃3400G、火災1100度、水深6000mに耐えられる設計が施されています それが壊れてた・・・
162. Posted by 2025年01月04日 19:26
壁じゃなくてILSアンテナっぽい構造物じゃなかった？
161. Posted by 2025年01月04日 19:24
>>33
参考として XLドイツ航空888T便墜落事故
・基本に戻るべき
ニコニコ動画 Air_Disaster 2018年11月3日 メーデー動画
参考として XLドイツ航空888T便墜落事故
・基本に戻るべき
ニコニコ動画 Air_Disaster 2018年11月3日 メーデー動画
160. Posted by 2025年01月04日 18:37
>>23
参考として、トランスアジア航空235便墜落事故
・正気じゃない
ニコニコ動画 cipher_４５ 2017年9月12日 メーデー動画
参考として、トランスアジア航空235便墜落事故
・正気じゃない
ニコニコ動画 cipher_４５ 2017年9月12日 メーデー動画
159. Posted by 2025年01月04日 18:01
機長のレベルが低くてマニュアルが必要なレベルだったんだろうな
普通マニュアルなんか見無くても全部頭に入れているもんだが日本とはレベルが違うね
普通マニュアルなんか見無くても全部頭に入れているもんだが日本とはレベルが違うね
158. Posted by 2025年01月04日 17:38
こういう所にこそAIが必要
対処法がパイロットの頭に入っていなくても
緊急時など瞬時に最適解を導き出して表示してくれるはず
対処法がパイロットの頭に入っていなくても
緊急時など瞬時に最適解を導き出して表示してくれるはず
157. Posted by うほ 2025年01月04日 17:21
>>142
風向きに依って侵入する方向が180°変わるから片方に傾斜すると反対方向から侵入、着陸後坂道を下るように中々機体が止まらないなぁ…って事になるんじゃね？
風向きに依って侵入する方向が180°変わるから片方に傾斜すると反対方向から侵入、着陸後坂道を下るように中々機体が止まらないなぁ…って事になるんじゃね？
156. Posted by 2025年01月04日 16:33
ヒント：シコリアン
155. Posted by 2025年01月04日 16:19
>>108
アホか
体が勝手に動くなんて許されるわけないだろ
必ずチェックリストを見て声だし確認だよ
アホか
体が勝手に動くなんて許されるわけないだろ
必ずチェックリストを見て声だし確認だよ
154. Posted by 2025年01月04日 16:17
>>40
そもそも覚えてても必ずマニュアルを見ながら行う
そもそも覚えてても必ずマニュアルを見ながら行う
153. Posted by 2025年01月04日 16:16
>その辺の手順は頭に入ってないとダメなんじゃね？
航空関係のドキュメンタリーとか見たことないのか？毎日やってる離陸前点検ですら必ずリストに沿ってやるんだよ
頭にはいっててもマニュアル出して確認するのは絶対
航空関係のドキュメンタリーとか見たことないのか？毎日やってる離陸前点検ですら必ずリストに沿ってやるんだよ
頭にはいっててもマニュアル出して確認するのは絶対
152. Posted by 2025年01月04日 16:00
航空機に乗ったこともないヤツが
機長の仕事を偉そうに語るの草
機長の仕事を偉そうに語るの草
151. Posted by 2025年01月04日 15:35
>>150
色々あるらしいね
・【空港の雑学】滑走路は平坦ではありません！
〜滑走路勾配の話〜
2020年6月10日 不器用に生きようブログ
色々あるらしいね
・【空港の雑学】滑走路は平坦ではありません！
〜滑走路勾配の話〜
2020年6月10日 不器用に生きようブログ
150. Posted by エラが発生しました。 2025年01月04日 15:30
>>142
テンジン・ヒラリー（旧 ルクラ）空港 ってのがあるな
テンジン・ヒラリー（旧 ルクラ）空港 ってのがあるな
149. Posted by 名無し 2025年01月04日 15:29
なんか空港側の発言が他人のしたくて必死すぎる。
どう見ても死亡事故の原因は、空港に作った壁が原因でしょ。基本的に韓国人は自分の失敗を認めずに改善しない。そして、こんなちゃちな印象操作に騙される日本のテレビ局も低脳すぎる。
どう見ても死亡事故の原因は、空港に作った壁が原因でしょ。基本的に韓国人は自分の失敗を認めずに改善しない。そして、こんなちゃちな印象操作に騙される日本のテレビ局も低脳すぎる。
148. Posted by 2025年01月04日 15:26
>>142
地面効果
(飛行機状の物体が地面スレスレを飛ぶ時、物体自身が作り出した下方向への風力が、地面の存在により余り拡散せず、再度一部が上方向へ跳ね返り、浮く力となって再加算される現象)
の強化により着陸し難くなるんじゃないかな
それこそマニュアルとかは整地されたところで測定してるからメンドイかと
地面効果
(飛行機状の物体が地面スレスレを飛ぶ時、物体自身が作り出した下方向への風力が、地面の存在により余り拡散せず、再度一部が上方向へ跳ね返り、浮く力となって再加算される現象)
の強化により着陸し難くなるんじゃないかな
それこそマニュアルとかは整地されたところで測定してるからメンドイかと
147. Posted by 2025年01月04日 15:04
マニュアルで鼻かんだ後か？
146. Posted by 2025年01月04日 15:00
>>143
139な
139な
145. Posted by 2025年01月04日 14:37
無理矢理美談にまとめようとしてない？
明らかに止まれる速度じゃないままコンクリの壁に激突したという事実だけだろ
明らかに止まれる速度じゃないままコンクリの壁に激突したという事実だけだろ
144. Posted by 2025年01月04日 14:35
立派な機長に副機長だ。
進入方向が逆だったなら。
進入方向が逆だったなら。
143. Posted by 2025年01月04日 14:29
>>140
不測な
不測な
142. Posted by 2025年01月04日 14:03
滑走路って ほんのり傾斜つけるわけにいかんのかな？
上り坂になっていれば もっと減速できて被害が小さくなったんじゃ
上り坂になっていれば もっと減速できて被害が小さくなったんじゃ
141. Posted by 2025年01月04日 13:52
>>104
それ分かってると思うけど、「墜落」やぞ。
自動操縦も切れてて、手動操縦が必要だった上に。墜落時に貴重は
操縦席にはいなかったという、詰んでる状態や
それ分かってると思うけど、「墜落」やぞ。
自動操縦も切れてて、手動操縦が必要だった上に。墜落時に貴重は
操縦席にはいなかったという、詰んでる状態や
140. Posted by 2025年01月04日 13:52
>>139
>パイロットも常に訓練で不足の事態に備えれるようにしてるよ
そうであってほしいもの
>パイロットも常に訓練で不足の事態に備えれるようにしてるよ
そうであってほしいもの
139. Posted by 2025年01月04日 13:41
航空分野は日進月歩
パイロットも常に訓練で不足の事態に備えれるようにしてるよ
そういった訓練ですら網羅してないイレギュラーの為に、マニュアルがあるわけ
頭に入ってるよねって言ってるのはもう少し物事考えれるようになった方がいい
なんでも重箱つつけばいいわけでないのをお忘れなく
パイロットも常に訓練で不足の事態に備えれるようにしてるよ
そういった訓練ですら網羅してないイレギュラーの為に、マニュアルがあるわけ
頭に入ってるよねって言ってるのはもう少し物事考えれるようになった方がいい
なんでも重箱つつけばいいわけでないのをお忘れなく
138. Posted by 2025年01月04日 13:33
>>131
また今回の旅客機には燃料強制投棄機構がなく、燃料は捨てられない
(正確には搭載可能な機構ではあるが、高額なオプション装備。通常は搭載していない。)
また今回の旅客機には燃料強制投棄機構がなく、燃料は捨てられない
(正確には搭載可能な機構ではあるが、高額なオプション装備。通常は搭載していない。)
137. Posted by あ 2025年01月04日 13:25
マニュアルの両端を握ってバリバリバリバリって割き破ったのかと思ったら1ページだけ？はぁー？
136. Posted by 2025年01月04日 13:20
>>133
再離陸では揚力増大凧として
着陸では減速パラシュートとして
フラップはどちらも展開してる必要があるのに
畳んでいたのも謎
再離陸では揚力増大凧として
着陸では減速パラシュートとして
フラップはどちらも展開してる必要があるのに
畳んでいたのも謎
135. Posted by 2025年01月04日 13:14
普通に考えて今必要な頁だから見やすいように外したんだろ
バカにしたいがためにバカを晒してどうすんだ
バカにしたいがためにバカを晒してどうすんだ
134. Posted by 2025年01月04日 13:11
あっちの人って何でも人のせいにしたがるね。
日本もどんどんそうなってきてる。
と言う事は…
日本もどんどんそうなってきてる。
と言う事は…
133. Posted by 匿名 2025年01月04日 13:11
>>130
この状況から考えると
着陸を焦ったパイロットが急旋回による無理な滑走路進入をしたために
十分な着陸距離を取れそうになかったので再離陸を試みて失敗したようだな
この状況から考えると
着陸を焦ったパイロットが急旋回による無理な滑走路進入をしたために
十分な着陸距離を取れそうになかったので再離陸を試みて失敗したようだな
132. Posted by 匿名 2025年01月04日 13:05
>>118
ブラックボックスは回収されていたが壊れていたとか言っていたな
いろいろストーリーを作って責任転嫁をする準備なんだろう
ボーイング側の事故調査委員会が来ないことには何一つ事実は判明しそうにない
ブラックボックスは回収されていたが壊れていたとか言っていたな
いろいろストーリーを作って責任転嫁をする準備なんだろう
ボーイング側の事故調査委員会が来ないことには何一つ事実は判明しそうにない
131. Posted by 2025年01月04日 12:56
>>120
今のところバードストライクの前に車輪が出てた映像が釣り人から提供されてて、問題はバードストライク後からコンクリート追突までの再着陸の約5分。着陸前に管制から鳥への注意を促されて、着陸態勢に入ったが直後にバードストライク。バードストライクの瞬間の映像はタコ焼き屋から提供されてて、右エンジンがボンッと火が出、鳥は見えず、フラップという減速揚力増大旗が展開されてるのが確認されてる。その直後に旅客機からメーデーコールと共に再着陸を要請、この時からカザフスタン旅客機墜落時でも確認できていたFlightradar24などで確認できるはずの航路信号もロスト。一度左に広がる湾に出たあと小型機でもやらないほど急速旋回して時速200kmで滑走路に通常とは逆方向から滑走路に胴体着陸しオーバーラン、250m先にあるコンクリートに激突、爆発炎上。この動画が一番放映されている。この爆発直前、主な問題の始まりと思われてる右エンジンは逆噴射機構が展開されて熱も放射され稼働してるように見えるが、再着陸時は左エンジンが逆噴射機構も熱も出てるように見えない、つまり左エンジンが何故か稼働してはいないように見えている=これは当機の胴体着陸時の左側から撮られた動画がありそこから。そして爆発直前の動画から、一度目の着陸前には出ていたはずの車輪が再着陸時には出ていなかった事、着陸時に通常使用されるフラップが使用されていない事、コックピット窓が開けられていた事が確認されている。
今のところバードストライクの前に車輪が出てた映像が釣り人から提供されてて、問題はバードストライク後からコンクリート追突までの再着陸の約5分。着陸前に管制から鳥への注意を促されて、着陸態勢に入ったが直後にバードストライク。バードストライクの瞬間の映像はタコ焼き屋から提供されてて、右エンジンがボンッと火が出、鳥は見えず、フラップという減速揚力増大旗が展開されてるのが確認されてる。その直後に旅客機からメーデーコールと共に再着陸を要請、この時からカザフスタン旅客機墜落時でも確認できていたFlightradar24などで確認できるはずの航路信号もロスト。一度左に広がる湾に出たあと小型機でもやらないほど急速旋回して時速200kmで滑走路に通常とは逆方向から滑走路に胴体着陸しオーバーラン、250m先にあるコンクリートに激突、爆発炎上。この動画が一番放映されている。この爆発直前、主な問題の始まりと思われてる右エンジンは逆噴射機構が展開されて熱も放射され稼働してるように見えるが、再着陸時は左エンジンが逆噴射機構も熱も出てるように見えない、つまり左エンジンが何故か稼働してはいないように見えている=これは当機の胴体着陸時の左側から撮られた動画がありそこから。そして爆発直前の動画から、一度目の着陸前には出ていたはずの車輪が再着陸時には出ていなかった事、着陸時に通常使用されるフラップが使用されていない事、コックピット窓が開けられていた事が確認されている。
130. Posted by あい 2025年01月04日 12:55
マニュアルを破った機長さんは初めて見ました。
この機長さんはマニュアルを何回も見たので「いらない。」と思って破たかもしれません。
この機長さんはマニュアルを何回も見たので「いらない。」と思って破たかもしれません。
128. Posted by 2025年01月04日 12:44
そもそも緊急時に目を通すようなモノじゃないだろ
平時の自動操縦で何項目か確認する意味なら分かるけど
平時の自動操縦で何項目か確認する意味なら分かるけど
127. Posted by もい 2025年01月04日 12:41
いや警報が表示されたら必ずチェックリストに従う必要がある
ハドソン川の奇跡だってちゃんとチェックリストをやった上で計算したわけで、
チェックリストを見ずに一切計算せず速攻で空港に戻れば戻れたけどそれは違反行為だしそういう判断が事故につながっている。間違った方のエンジン止めた事例もチェックリストみてなかったし、
異常はなくただの誤警報なのに慌てて墜落した事例もある（チェックリストに従って対処すれば引き返す必要はないと分かった）
ハドソン川の奇跡だってちゃんとチェックリストをやった上で計算したわけで、
チェックリストを見ずに一切計算せず速攻で空港に戻れば戻れたけどそれは違反行為だしそういう判断が事故につながっている。間違った方のエンジン止めた事例もチェックリストみてなかったし、
異常はなくただの誤警報なのに慌てて墜落した事例もある（チェックリストに従って対処すれば引き返す必要はないと分かった）
126. Posted by 名無し 2025年01月04日 12:37
「機長が」破り捨てたなんてなんで言いきれるの？
125. Posted by 2025年01月04日 12:31
>>103
救助までに溺れる(泳げるかは関係ない)のもあるけど地上より海の方が胴体着陸のリスク高いんじゃなかったっけ
着水時の衝撃がコンクリとほぼ変わりなくて波が機体に大きな負荷を掛けるから損傷しやすいとかなんとか
救助までに溺れる(泳げるかは関係ない)のもあるけど地上より海の方が胴体着陸のリスク高いんじゃなかったっけ
着水時の衝撃がコンクリとほぼ変わりなくて波が機体に大きな負荷を掛けるから損傷しやすいとかなんとか
124. Posted by 。 2025年01月04日 12:27
>>120
生きてた方のエンジンを間違えて切っちゃった疑い
生きてた方のエンジンを間違えて切っちゃった疑い
123. Posted by 2025年01月04日 12:25
機長がカスだったことにするのか？
122. Posted by んー 2025年01月04日 12:23
副機長がタイヤを出すための手段を模索しただけでは？
121. Posted by 2025年01月04日 12:20
2000ページその場で読んだと思う馬鹿は普段も家電が調子悪い時にマニュアルを全部読破するタイプ？
120. Posted by よく分からん 2025年01月04日 12:19
エンジン逝ってたんか？着地後スピードが中々落ちないなとは思ったが
119. Posted by 2025年01月04日 12:13
データレコーダーとボイスレコーダーの解析前ならなんもでもストーリー作れるわな
118. Posted by 2025年01月04日 12:10
2000ページの運航マニュアルを引き裂いた？
花山薫かな？
花山薫かな？
117. Posted by 2025年01月04日 12:04
どうでもええやろ 事実を無視して感情で私刑する国の捜査に何の意味があるのか
せいぜい殴りたい相手の殴る回数の口実作りていどにしかならん
せいぜい殴りたい相手の殴る回数の口実作りていどにしかならん
116. Posted by 2025年01月04日 12:01
緊急時にそんなマニュアル見る余裕ないでしょ
115. Posted by 2025年01月04日 11:55
こういう記事見てると
そりゃあ昔のマスコミ様は愚民を操縦し放題で最高だったやろうなぁって思うわ
そりゃあ昔のマスコミ様は愚民を操縦し放題で最高だったやろうなぁって思うわ
113. Posted by 2025年01月04日 11:53
何年か前のどこかのスレで指摘されていたが韓国のパイロットって飛行訓練時間かなんかの水増しをしている話があったな
112. Posted by 2025年01月04日 11:49
>>22
読み終わったとしても、そもそも壁に激突だから無意味じゃね
読み終わったとしても、そもそも壁に激突だから無意味じゃね
111. Posted by 2025年01月04日 11:47
説明書を読んだのよ！
110. Posted by 2025年01月04日 11:42
米105
そりゃ感動ものとして売りたいから成功した例しか流さないし
そりゃ感動ものとして売りたいから成功した例しか流さないし
109. Posted by 2025年01月04日 11:42
防火と放火が同じ言葉の国だから、何が起こっても可笑しくない。
108. Posted by 114514 2025年01月04日 11:36
エンジンストールと急減圧なんかは
まっさきに訓練して体が勝手に動くレベルやで。
ギアが出ないなんてのもそうやな。
チェックリストも大した長さない。
すぐ明らかになるだろうが、
真相はやなりやべー内容だと思うわ。
まっさきに訓練して体が勝手に動くレベルやで。
ギアが出ないなんてのもそうやな。
チェックリストも大した長さない。
すぐ明らかになるだろうが、
真相はやなりやべー内容だと思うわ。
107. Posted by 2025年01月04日 11:35
誰かが陥れようとして置いてる可能性がある国ではだし鵜呑みにできない
106. Posted by 2025年01月04日 11:29
こんな会社が日本にも入ってきてるの怖くない？
空も海も他所の国でやらかしすぎだし、入国拒否ってほしいわ
空も海も他所の国でやらかしすぎだし、入国拒否ってほしいわ
104. Posted by 2025年01月04日 11:10
>>13
高さは違うが今回のチェジュ航空2216便事故と同速度の時速200kmで海面に墜落した
スイス航空111便墜落事故
では文字通り粉々、機体は数千の破片に乗客ごと分かれてしまった
高さは違うが今回のチェジュ航空2216便事故と同速度の時速200kmで海面に墜落した
スイス航空111便墜落事故
では文字通り粉々、機体は数千の破片に乗客ごと分かれてしまった
103. Posted by 2025年01月04日 11:05
海に胴体着陸できなかったのかと思ったが
泳げないから無理だったか
泳げないから無理だったか
102. Posted by 2025年01月04日 10:58
普段はセーフ止まりのやらかしでも
トラブル時だと色々な不具合が重なって大惨事になるんだなと
トラブル時だと色々な不具合が重なって大惨事になるんだなと
100. Posted by RRRKKK 2025年01月04日 10:44
マニュアルが頭に入ってないのがおかしいって意見がいくつかあるけど、
常識的に考えて通常起きうるトラブル以外の重大なトラブルについては全部記憶するのは無理だろ
状況によって千差万別なんだし
常識的に考えて通常起きうるトラブル以外の重大なトラブルについては全部記憶するのは無理だろ
状況によって千差万別なんだし
99. Posted by 2025年01月04日 10:36
>>95
全喪失 X
全動作不能 ◯
全喪失 X
全動作不能 ◯
98. Posted by 2025年01月04日 10:36
後の空飛ぶセウォル号事件
97. Posted by あ 2025年01月04日 10:33
なーにボイスレコーダーも捏造すればいいさ
96. Posted by 2025年01月04日 10:30
>>91
そういうシステムはエアバスが好きそうやね。
ただ機械に頼り過ぎて機械とパイロットの疎通が出来なくて事故ってるケースもあると思う。
そういうシステムはエアバスが好きそうやね。
ただ機械に頼り過ぎて機械とパイロットの疎通が出来なくて事故ってるケースもあると思う。
95. Posted by 2025年01月04日 10:29
>>3
人の市をよく笑ってるナチラエル系超汚染人似の
愛国者というバ力はこれだから…。flightradar24において墜落直前の航路が途絶えてるからバードストライク→片エンジンから始まり胴体も延焼→ブラックボックス含む電動、油圧含む操作系の全喪失の可能性もある。参考として
・ポリエチレン・テレフタレート ニコニコ動画 2015年6月14日 AUG
(スイス航空111便墜落事故のメーデー動画)
人の市をよく笑ってるナチラエル系超汚染人似の
愛国者というバ力はこれだから…。flightradar24において墜落直前の航路が途絶えてるからバードストライク→片エンジンから始まり胴体も延焼→ブラックボックス含む電動、油圧含む操作系の全喪失の可能性もある。参考として
・ポリエチレン・テレフタレート ニコニコ動画 2015年6月14日 AUG
(スイス航空111便墜落事故のメーデー動画)
94. Posted by 2025年01月04日 10:28
広告の「美談」でトドメ刺されて吹いたわｗ
93. Posted by 2025年01月04日 10:26
2000ページの機体の運航マニュアルを全て頭に入れるのは無理。
その航空会社が所有している全ての機体だからボーイングからダグラス、エアバスまで全ての機体が載っている。
一口で「737」といっても100型、200型と1000型まであって機体の形が同じだけで内部のシステムはまるで違うから各型ごとにマニュアルがある。
運航する機体の機長なら当該機のマニュアルは全て覚えている（筈）。
その航空会社が所有している全ての機体だからボーイングからダグラス、エアバスまで全ての機体が載っている。
一口で「737」といっても100型、200型と1000型まであって機体の形が同じだけで内部のシステムはまるで違うから各型ごとにマニュアルがある。
運航する機体の機長なら当該機のマニュアルは全て覚えている（筈）。
92. Posted by 2025年01月04日 10:26
オチが爆発なんだから感動系のストーリーにするのは無理だろ
91. Posted by 2025年01月04日 10:23
AIで必要な手順を表示するようにできないかねえ
90. Posted by 2025年01月04日 10:22
> 761: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2025/01/04(土) 06:17:42.24 ID:7X08/uKT
> 英語で2000ページあるマニュアルをハングルで書き直すと9000ページ上中下巻くらいになりそうだな
機長なら英語マニュアルくらい読むだろ
> 英語で2000ページあるマニュアルをハングルで書き直すと9000ページ上中下巻くらいになりそうだな
機長なら英語マニュアルくらい読むだろ
89. Posted by 2025年01月04日 10:22
>>53
年間150時間。千時間いくには１０年以上必要
年間150時間。千時間いくには１０年以上必要
87. Posted by 2025年01月04日 10:20
>>33
飛行時間は年間制限があるのを知らない引きこもり無職
飛行時間は年間制限があるのを知らない引きこもり無職
86. Posted by 2025年01月04日 10:20
あの事故の状況でそんな機長が見て引き裂いたって判る状態で発見できるもんなの？
85. Posted by 2025年01月04日 10:18
>>80
指紋じゃね
指紋じゃね
84. Posted by あ 2025年01月04日 10:17
ぜーんぶ、亡くなった人のせいにして終幕しようとしてるのがミエミエ、小学生みたいな言い訳は、レーダー照射の時と一緒、国民性が愚か者なのがハッキリしたな。
83. Posted by 2025年01月04日 10:17
水上着陸より滑走路のほうが安全とマニュアルには書いてあっても、あんな鉄壁が設営されてるなんて書いていなかったようだな
82. Posted by 2025年01月04日 10:15
まだ日本が悪くならないの？
81. Posted by 2025年01月04日 10:14
映画とかでありそうだな、マニュアルで対応手段を探していて2000ページもあるのに探せるかよ！って機長が切れてマニュアルを投げ捨てるって展開は
80. Posted by 2025年01月04日 10:13
あんな爆発あって吹っ飛んだのと手で破ったのとどう区別つけるんだよ
79. Posted by 2025年01月04日 10:13
>>12
女弱者「私まんなら2000ページのマニュアルなんて全部覚えちゃうもん。」
↑ 事故起こす奴の思考回路w
女弱者「私まんなら2000ページのマニュアルなんて全部覚えちゃうもん。」
↑ 事故起こす奴の思考回路w
77. Posted by 2025年01月04日 10:11
>>14
生娘シャブ漬け戦略と呼ばれるのが心に刺さっている様子の女弱者
生娘シャブ漬け戦略と呼ばれるのが心に刺さっている様子の女弱者
76. Posted by 2025年01月04日 10:09
>>10
※アニメの見すぎな女弱者
※アニメの見すぎな女弱者
75. Posted by 燃料はトンスル 2025年01月04日 10:09
けちって整備不足、整備不良をバードストライクにせいにして逃げ切るニダ
74. Posted by 2025年01月04日 10:09
>>8
メモのために使ったのが理解できない女弱者
メモのために使ったのが理解できない女弱者
73. Posted by 2025年01月04日 10:09
>>5
女弱者「手順は覚えてないといけないから、マニュアルがあること自体が間違い」
女弱者の社会常識のなさがよくわかる発言ですw
女弱者「手順は覚えてないといけないから、マニュアルがあること自体が間違い」
女弱者の社会常識のなさがよくわかる発言ですw
72. Posted by 2025年01月04日 10:09
こんな悲惨な事故にあいたくなければ韓国の航空機に乗らなければいいだけのこと。簡単だ。だって事故の理由は韓国だから。
71. Posted by 2025年01月04日 10:08
>>2
飛行機と縁がない貧乏女弱者
飛行機と縁がない貧乏女弱者
70. Posted by 2025年01月04日 10:03
あんな燃え方してるのに紙が残ってるかね？
69. Posted by フラグ売り 2025年01月04日 10:02
ウンコだな( 'ω')ｳﾑ
68. Posted by 2025年01月04日 10:02
>>66
そうか、空港にすら辿り着けないバッドエンドコースがあったのか。。
そうか、空港にすら辿り着けないバッドエンドコースがあったのか。。
67. Posted by 2025年01月04日 09:59
>>8
同族だから分かるのかｗｗｗ
同族だから分かるのかｗｗｗ
66. Posted by 名無し 2025年01月04日 09:57
>>40
マニュアルなんだが、手順というより、
「エンジン止まった状態で、高度何メートル／時速何キロだと、何キロ飛べる」
というマトリックス表だろうからな。
たぶん、空気抵抗になる脚を下ろした状態で、空港まで辿り着けるかどうかを調べていた。（そして、脚を降ろすと空港まで辿り着けないという結論に達していた。）
マニュアルなんだが、手順というより、
「エンジン止まった状態で、高度何メートル／時速何キロだと、何キロ飛べる」
というマトリックス表だろうからな。
たぶん、空気抵抗になる脚を下ろした状態で、空港まで辿り着けるかどうかを調べていた。（そして、脚を降ろすと空港まで辿り着けないという結論に達していた。）
65. Posted by 2025年01月04日 09:57
ボーイング機って別に安くないんじゃないの
知らんけど
知らんけど
64. Posted by 2025年01月04日 09:56
航空事故系の動画だとマニュアル確認は出てくるから通常のオペレーションだと思うがね
2000ページも暗記しようとするより、2000ページの中でどこを参照すればよいかがわかってるほうがいい
2000ページも暗記しようとするより、2000ページの中でどこを参照すればよいかがわかってるほうがいい
63. Posted by 2025年01月04日 09:55
安物買いの命失い
62. Posted by 2025年01月04日 09:53
破いたのが本当だとしたらマニュアル見ながら操縦したかったけど
2000頁の本を持ちながら操縦なんてできないから必要な部分だけ破り取った、かな
2000頁の本を持ちながら操縦なんてできないから必要な部分だけ破り取った、かな
61. Posted by 名無し 2025年01月04日 09:53
>>50
エンジン止まった状態で、飛んでた市街地に機体を墜落させずに、空港までなんとか辿り着くために、空気抵抗になる脚を下ろす「贅沢」が出来るかどうか、チェックしてたんやろなあ。
エンジン止まった状態で、飛んでた市街地に機体を墜落させずに、空港までなんとか辿り着くために、空気抵抗になる脚を下ろす「贅沢」が出来るかどうか、チェックしてたんやろなあ。
60. Posted by 匿名 2025年01月04日 09:53
後から現場に行った人がそこで読んだんじゃないの？あの爆発で紙切れが側なしで残るのは不自然。
59. Posted by 2025年01月04日 09:53
>>41
知能の低い奴らのことだ
機長が発狂して機体を引き裂いた、と報じれば信じるだろう
知能の低い奴らのことだ
機長が発狂して機体を引き裂いた、と報じれば信じるだろう
58. Posted by 2025年01月04日 09:51
ここから日本政府に謝罪と慰謝料の請求に持っていくマニュアル
57. Posted by 2025年01月04日 09:50
むしろ飛び出て残存することなんてあるのかってそっちの方が驚き
56. Posted by タフ 2025年01月04日 09:50
>>14
効いてる 効いてる
効いてる 効いてる
55. Posted by 2025年01月04日 09:49
>>10
お前、面白いと思っているの？
お前、面白いと思っているの？
54. Posted by 2025年01月04日 09:48
緊急時でも必要な箇所をすぐに手元に置けるくらい内容を覚えてるってことだろうな
53. Posted by 2025年01月04日 09:48
>>33
北朝鮮のパイロットも？
北朝鮮のパイロットも？
52. Posted by 2025年01月04日 09:47
>>8
は？
は？
51. Posted by 2025年01月04日 09:46
>>2
また精神分裂病かよw
また精神分裂病かよw
50. Posted by 2025年01月04日 09:46
引き裂いたとか書くと何かイメージ悪いけど
要はぶ厚すぎて邪魔だから必要なページだけ破いて
手元に置いてたって事だな
要はぶ厚すぎて邪魔だから必要なページだけ破いて
手元に置いてたって事だな
49. Posted by 2025年01月04日 09:45
だから
なんだ
なんだ
48. Posted by 2025年01月04日 09:44
マニュアル見るなとか見てる暇ないだろとか言ってる人は
たぶん自動車の運転を想像してるんだろうな
車の運転、しかも緊急時（ブレーキ故障とか）にそんなの見えねーよ！って
アホか
たぶん自動車の運転を想像してるんだろうな
車の運転、しかも緊急時（ブレーキ故障とか）にそんなの見えねーよ！って
アホか
47. Posted by 名無し 2025年01月04日 09:44
>>28
両エンジン損傷して、数分間しか飛べなかった。下は市街地。
両エンジン損傷して、数分間しか飛べなかった。下は市街地。
46. Posted by 2025年01月04日 09:43
覚えているかどうかでは無く常に手順を守るためにマニュアルやチェックリストをなぞって行動させるんだぞ
45. Posted by 774 2025年01月04日 09:43
ニホンジンが破ったニダ！
44. Posted by 2025年01月04日 09:43
>>5
どうした？落ちこぼれ
イライラしてんの？w
無職のくせにw
どうした？落ちこぼれ
イライラしてんの？w
無職のくせにw
43. Posted by 2025年01月04日 09:41
緊急時にマニュアル見ないほうがおかしいんだが
社会に出てない人には分からんだろうな
そういう当たり前のこと
社会に出てない人には分からんだろうな
そういう当たり前のこと
42. Posted by 2025年01月04日 09:40
クイック・リファレンス・ハンドブック(2000ページ)
41. Posted by 2025年01月04日 09:39
いや…引き裂いたのは機長じゃなくて機体じゃね？
ギアが降りてないことに気づかず壁にぶつからないために再度離陸しようとしたからこそのあの勢いだろ
操縦してる機長がマニュアルなんか見てる暇ねぇだろ
ギアが降りてないことに気づかず壁にぶつからないために再度離陸しようとしたからこそのあの勢いだろ
操縦してる機長がマニュアルなんか見てる暇ねぇだろ
40. Posted by 2025年01月04日 09:38
＞その辺の手順は頭に入ってないとダメなんじゃね？
2000ページも覚えられるわけないだろ
しかも機体ごとに別のマニュアルがあるのにいちいち覚えたりしない
2000ページも覚えられるわけないだろ
しかも機体ごとに別のマニュアルがあるのにいちいち覚えたりしない
39. Posted by あ 2025年01月04日 09:38
>>34
反国家団体って日本では大体特亜人で構成されてるな
つまりそっちの反国家団体の構成員は日本人か
なるほど日本のせいやな！！！！
反国家団体って日本では大体特亜人で構成されてるな
つまりそっちの反国家団体の構成員は日本人か
なるほど日本のせいやな！！！！
38. Posted by 2025年01月04日 09:37
小さすぎて読めない
37. Posted by 2025年01月04日 09:37
これ、マニュアル読んでて、うっかり飛行機堕ちちゃったとかかな。
36. Posted by あ 2025年01月04日 09:35
緊急時にマニュアルをチェックすることは常識
どこの国のパイロットでもそう訓練されている
どこの国のパイロットでもそう訓練されている
35. Posted by 2025年01月04日 09:34
やたらセヲルが引き合いに出されてるが
機長はパラシュートで脱出して無事、なんじゃねーから雲泥の違いがあるぞ
まあ目クそ本グそレベルの違いでしかないが
機長はパラシュートで脱出して無事、なんじゃねーから雲泥の違いがあるぞ
まあ目クそ本グそレベルの違いでしかないが
34. Posted by 2025年01月04日 09:32
反国家団体が喚いて無理やり作らせた空港です
普段から細かいトラブルが多いです
そもそも土地や構造自体に問題があります
（私は韓国人です）
普段から細かいトラブルが多いです
そもそも土地や構造自体に問題があります
（私は韓国人です）
33. Posted by 2025年01月04日 09:29
>>12
パイロットは数千時間飛ぶことを知らない無職w
パイロットは数千時間飛ぶことを知らない無職w
32. Posted by . 2025年01月04日 09:28
弱⚪︎男性韓国のせいで尊い命が失われた
やっぱ韓国って害悪だわ
やっぱ韓国って害悪だわ
31. Posted by 2025年01月04日 09:27
緊急チェックリストはメーデーを学習させたAIにやってもらえ
30. Posted by 2025年01月04日 09:25
セウォル号沈没事故でもウソ情報が飛び交っていた
半年くらい寝かせるわ
半年くらい寝かせるわ
29. Posted by 2025年01月04日 09:23
事故原因もわかってない今の段階から機長の一族に至るまでを批判し、バードストライクではという情報誌で小鳥を飼ってるやつを非難する連中に対する一時鎮火向け謎ストーリー
まあ事実を知ったときにまた騒ぐんですけど
まあ事実を知ったときにまた騒ぐんですけど
28. Posted by 2025年01月04日 09:22
機長の兄が出てきたり何とか美談にしようとしてるけど、逆側から侵入すれば助かったとか、何で滑走路が長い他の空港に行かなかったのかとか、いろんな雑音が入っていまいち感動できない
27. Posted by 2025年01月04日 09:22
ＬＣＣが安い理由：
乗務員教育・訓練をしない、機体整備の手を抜く。
今回の事故はこれが重なった為じゃない？
乗務員教育・訓練をしない、機体整備の手を抜く。
今回の事故はこれが重なった為じゃない？
26. Posted by 2025年01月04日 09:21
色々既にリークされてるけど確実に人災だってことはわかる。
セウォル号と同じで最後は日本のせいになるに一票。韓国はネトウヨの国だからね。
セウォル号と同じで最後は日本のせいになるに一票。韓国はネトウヨの国だからね。
25. Posted by 2025年01月04日 09:18
膨大な量のマニュアルを作ったボーイングが悪いニダ
24. Posted by あ 2025年01月04日 09:18
最後の努力やろ、そこは認めていいと思うよ
偶然とはいえ生存者が出ただけまし
偶然とはいえ生存者が出ただけまし
22. Posted by 2025年01月04日 09:16
２０００ページのマニュアル読んでたら手遅れになったｾﾖ
21. Posted by 2025年01月04日 09:16
>>20
在日韓国人社会では事故発生時に冷静な判断が出来ない韓国人は勝ち組です
在日韓国人社会では事故発生時に冷静な判断が出来ない韓国人は勝ち組です
20. Posted by 2025年01月04日 09:14
>>18
※弱⚪︎男性は、その韓国に政府もメディアも乗っ取られていると主張していますw
日本社会の勝ち組をだいたい在日認定してしまった弱⚪︎男性
※弱⚪︎男性は、その韓国に政府もメディアも乗っ取られていると主張していますw
日本社会の勝ち組をだいたい在日認定してしまった弱⚪︎男性
19. Posted by 2025年01月04日 09:13
※アニメ知識で航空専門家ごっこを始める弱⚪︎男性w
17. Posted by 2025年01月04日 09:13
>>15
アホみたいに連投して今が正月であることを理解していない豚丼弱者女性
アホみたいに連投して今が正月であることを理解していない豚丼弱者女性
16. Posted by 2025年01月04日 09:12
>>14
間違えたの効いてる効いてる
これに懲りたら連投やめなさいね
間違えたの効いてる効いてる
これに懲りたら連投やめなさいね
15. Posted by 2025年01月04日 09:11
>>13
知ったか弱⚪︎男性
今が冬であることを理解していない弱⚪︎男性
知ったか弱⚪︎男性
今が冬であることを理解していない弱⚪︎男性
14. Posted by 2025年01月04日 09:10
>>11
チー牛と呼ばれるのが心に刺さっている様子の弱⚪︎男性
チー牛と呼ばれるのが心に刺さっている様子の弱⚪︎男性
13. Posted by 2025年01月04日 09:10
どう考えてもすぐそばの海上でチャレンジしたほうが生き残る確率高いやろ
なんで陸地でチャレンジしてんねん
なんで陸地でチャレンジしてんねん
12. Posted by 2025年01月04日 09:09
弱⚪︎男性「僕ちんなら2000ページのマニュアルなんて全部覚えちゃうもん。」
↑ 事故起こす奴の思考回路w
↑ 事故起こす奴の思考回路w
11. Posted by 2025年01月04日 09:09
>>9
レス番間違える豚丼弱者女性
レス番間違える豚丼弱者女性
10. Posted by 2025年01月04日 09:07
>>6
※アニメの見すぎな弱⚪︎男性
※アニメの見すぎな弱⚪︎男性
9. Posted by 2025年01月04日 09:07
>>7
※アニメの見すぎな弱⚪︎男性
※アニメの見すぎな弱⚪︎男性
8. Posted by 2025年01月04日 09:07
>>3
メモのために使ったのが理解できない弱⚪︎男性
メモのために使ったのが理解できない弱⚪︎男性
7. Posted by 朝鮮 2025年01月04日 09:06
結論：日本のせい
6. Posted by 2025年01月04日 09:05
ガンダム並のマニュアルで対処できるようにしないと
5. Posted by 2025年01月04日 09:05
>>2
弱⚪︎男性「手順は覚えてないといけないから、マニュアルがあること自体が間違い」
弱⚪︎男性の社会常識のなさがよくわかる発言ですw
弱⚪︎男性「手順は覚えてないといけないから、マニュアルがあること自体が間違い」
弱⚪︎男性の社会常識のなさがよくわかる発言ですw
4. Posted by 2025年01月04日 09:05
>>2
連投がやめられない無能精神障害統失がいますｗ
連投がやめられない無能精神障害統失がいますｗ
3. Posted by 2025年01月04日 09:04
引き裂くとは、韓国人らしくない。
燃やせば、証拠が残らなかった。
燃やせば、証拠が残らなかった。
2. Posted by 2025年01月04日 09:04
>>1
飛行機と縁がない貧乏弱⚪︎男性
飛行機と縁がない貧乏弱⚪︎男性
