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2024年03月01日

【EV失速】やはりトヨタは正しかったのか? メルセデスベンツが2030年フルEV化政策を撤回!

1 名前:nita ★:2024/03/01(金) 06:11:10.85 ID:2HjkoIcp9.net
2/29(木) 18:00配信
ベストカーWeb

 世界各地でEVに異変が起きている。今度は大御所メルセデスが2030年の完全電動化を撤回すると発表した。こうなると、EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカーは正しかったのではなかろうか?

 2021年7月、「2020年代の終わりまでに、すべての販売車種を完全電気自動車(BEV)にする」と発表したメルセデスベンツ。そのドイツの大御所が宗旨替えを表明した。


引用元
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b23c56a1784c6d68507f36116977b2b16b03792
3: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:13:32.03 ID:dJ21awzF0
知ってた

7: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:14:48.54 ID:kX4YQmij0
トヨタが正しいというか欧がアホでは?

16: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:17:32.35 ID:UViItl720
理想と現実と実現力

9: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:15:01.49 ID:Tsrr37WC0
EUの米韓日排除政策がコロコロ変わるだけだから
できるけ多様にしとくのはどこの業者でも同じ

13: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:16:33.10 ID:I4SKqBqS0
戦争からのエネルギー危機で無理やり失速させられた感はあるね

349: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:43:24.83 ID:MUBQAU5k0
>>13
その程度で失速する車なんて最初から芽はないよ

21: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:18:57.95 ID:pctc1Ltx0
少なくともEV主力はなくなったな

23: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:21:49.44 ID:hoos4WiZ0
スウェーデンでどういうことが起きたか見てみりゃ誰にでもわかる
EVなんぞ今の時点では死にに行くようなもんだ

85: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:39:57.81 ID:gpMDD0ZD0
>>23
ノルウェーじゃね?

29: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:22:57.26 ID:00wT+/KR0
でももうじきEU内じゃガソリン車売っちゃいけなくなるんですよね。
どうすんだろう。
ウクライナの国境に巨大ディーラーを作って買いに来させるとか?

31: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:23:23.71 ID:7LLRZ5q50
>EV化の波に乗らなかった日本のクルマメーカー
ほ、ほ、ほ、ほ、

33: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:24:36.26 ID:/kRhLfEQ0
メルセデスの大株主は中華だろうに

35: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:24:51.56 ID:/Mcra6Xe0
水素エンジンどうなった。

38: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:25:04.67 ID:MitpUlTS0
補助金あってのEVだからな。アメリカではEVに100万円程度の補助金が出るらしいが、
それでもEVの売上は、件数・伸び率ともに、補助金の無いハイブリッド車に負けてる始末。
これで補助金が停止になったら、EUアメリカ共にEVは、一気に縮小すると予想されている。

45: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:27:56.34 ID:Rl2BPjTg0
腐ってやがる。早すぎたんだ

47: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:28:26.83 ID:LgkvMhP70
EVになったら重くなって道路に負担ってのがわかったからかな?
行政としては無視できないことだし

51: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:29:32.48 ID:Ec4CkOyA0
こんなの分かりきってたのにね、トヨタの株が2000円切ってた時に仕込んどいて良かったよ

53: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:30:10.31 ID:pefivRA00
ドイツはアウトバーンあるから
EVやハイブリッドでは不安らしいな

54: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:30:23.39 ID:f2qWkSR40
すんげー早い手のひら返しだなww
欧州らしいや
次はどの勝てそうな分野のルールを変更してくるかな。

59: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:32:16.28 ID:fKebZXoR0
EU内でも電力供給が安定してる国やインフラが整備してる大都市じゃないとEVを買っても不安だろう

61: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:33:16.11 ID:PKE1cbd90
価格、航続距離、充電時間、重さこれらが改善されないとなかなか芽は出んじゃろ

82: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:39:40.87 ID:7eL8ZYG20
フリーエネルギーとやらが実用化されない限りは
EVなんで無理なんですよ

94: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:41:30.96 ID:vt+wiXsu0
北欧とかでEV化したやつかわいそう

106: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:45:23.17 ID:HJlNIPT00
2021年 EV化します→株価上昇
2024年 EV化やめます→株価上昇

投資家ってちょろいwww

137: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:52:15.13 ID:iC+luN9G0
失速じゃなくてEVのみ販売許可にしたらいいだけやろ

138: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:52:33.00 ID:PbMgQ/4G0
あれだけ日本は乗り遅れたと貶し続けてたマスコミが

142: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:53:25.96 ID:zrafvf+Z0
マスゴミがはじめから間違ってただけ

155: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:55:48.68 ID:tJ7xmLC70
中国のEVが終焉か??

165: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 06:58:07.94 ID:GPijMP730
イギリスドイツフランスは信じてはいけない

179: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:01:02.76 ID:FRg/Tw820
謀略と騙し合いの世界

193: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:03:32.04 ID:7eL8ZYG20
混んでて待ち時間1時間、充電でさらに30分
みたいな流れってどう見てもアホすぎる

250: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:15:55.41 ID:/opfJ7WU0
EVごときが不可能なら自動運転も不可能だな

252: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:17:23.49 ID:MitpUlTS0
>>250
出来るっていうのと、実用域に達しているってのは、天と地の差があるからな。

251: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:16:30.85 ID:dYwBbsW90
EV=ダメな流れになってきてるが
EV躍進が停滞の間に自社のEV部門をこっそりと伸ばして先行企業に追いつくのがトヨタ

298: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:30:17.31 ID:h0i5JLhq0
EV乗ってるけど次もEVほしいけどねぇ
買えない人はミライースでも乗ってりゃよい

351: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 07:43:35.96 ID:3stSKIBR0
要は使いづれえんだな。

490: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 08:07:43.52 ID:iMIymrY50
いったいどういう計算してたんだろな?
そりゃ、いつかはEVの世界だろうけども

629: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 08:34:36.29 ID:CuTAd1ZX0
ていうか普通に運用してみればわかりそうなもんだけどね
BEVがハマるユーザーだっているだろうが現状では一部よ

648: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 08:37:22.21 ID:fEB8qgm10
3Dテレビと同じで売る側の都合でゴリ押ししてただけ

688: アフターコロナの名無しさん 2024/03/01(金) 08:44:35.70 ID:14StMHFY0
一番「ちょ、まてよ」って思ってるのホンダじゃないかな?w


元スレ:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1709241070/0-


EV(電気自動車)推進の罠 「脱炭素」政策の嘘
岡崎 五朗
ワニブックス
2021-10-11


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dqnplus at 20:09│Comments(228)海外




この記事へのコメント

228. Posted by グランプリの鳩   2024年03月14日 23:03
画像にもある新型CLAコンセプト、カローラにしか見えないんだが;
227. Posted by     2024年03月06日 19:05
EVよりHVか
エンジン廃止が中止されて良かった
226. Posted by ううう   2024年03月03日 11:49
中東の石油と日本の自動車メーカーに鉄槌下すチャンスだと思ったんだろうけど、
その方法が中国の燃料電池だもんな。
馬鹿だよ、こいつら。
225. Posted by     2024年03月03日 09:25
EV(笑)
224. Posted by xxx   2024年03月03日 08:43
バッテリー課題がまだ未解決なのに全廃と言うことが無理すぎたけどBEVは悪いことではない
内燃エンジンも共存していくのが正しい
中長距離走る大型ディーゼル車はまだBEV化難しいから
223. Posted by     2024年03月02日 22:23
欧米は意識高い系の皮を被った反社に振り回されすぎ
オマケにそれを日本にも強要し続ける
サッサと目を覚ませ
222. Posted by 名無し   2024年03月02日 21:36
充電による環境負荷と、そもそも製造過程での環境負荷をガン無視して、走っているときのCO2排出が無い事だけを評価とか、子供でも分かる事を無視してきたけど、ここにきて無視できなくなったw
221. Posted by か   2024年03月02日 19:04
撤回🟰悪なのか?
ビビって動かない日本社会なだけでは
220. Posted by    2024年03月02日 18:53
どうでもいいが記事サムネのクルマの面構えみっともないなあ
こんなやつエンブレム折り取る気も起きないは
219. Posted by 名無し   2024年03月02日 18:52
コスパ重視の若者の車離れがますます進むな
製造業に頭のいい人がいないか、優秀な技術開発者を追い出したせい
218. Posted by 名無し   2024年03月02日 18:48
無能な経営者やエセ金持ちが補助金目当てで乗りたがるのがEV
営業が外回り行くの嫌がってたわ
217. Posted by    2024年03月02日 18:37
車載の共通規格といいあっちは標準化ビジネスで欲の皮つっぱらせ過ぎ。
炎天下や極寒で使えねえようなゴミ量産するような施策を推進すんなぼけ。
216. Posted by     2024年03月02日 18:26
そういやAppleも電気自動車部門解散したらしいね。
215. Posted by     2024年03月02日 15:34
3Dテレビのごり押しと同じで景気対策でしかなかったからなぁ。流行り廃りを無理やり作って回してるだけ
214. Posted by 匿名   2024年03月02日 15:04
>>190
次は2029年に5年延期となるな
全てEVにしたら原発を大量に作らないと電気足らないし
213. Posted by 匿名   2024年03月02日 15:00
>>116
クソデカいバッテリーを100個単位で置いておいて、毎日100個単位で充電するのは物理的に無理なので
(発電所の隣ぐらいじゃないと送電線が壊れる)
212. Posted by 匿名   2024年03月02日 14:55
>>10
見なかったことにして今でも欧州で煤煙をだしてるよ
なにしろ走行禁止にもなってないし、エンジン交換リコールもされてない
211. Posted by 匿名   2024年03月02日 14:53
>>195
それ以上に欧米の電気送電網だと、車が全部EVになったら確実に破綻するのが判明してる
210. Posted by 匿名   2024年03月02日 14:51
>>205
エネルギー効率(CO2排出量)
送電ロス+バッテリー充電ロス+バッテリー放電ロス > 日本のガソリンエンジン

209. Posted by 匿名   2024年03月02日 14:49
>>207
氷点下では暖房でバッテリーは半分以下になる
暖房なしでは凍死する

北欧でEVはバカの乗る乗り物
208. Posted by 匿名   2024年03月02日 14:47
クリーンディーゼル詐欺失敗したEUが電気自動車で誤魔化そうしただけだからな
207. Posted by    2024年03月02日 14:30
> 北欧とかでEV化したやつかわいそう
ノルウェーの発電量の96%は水力で、さらに周辺国に売るほどある
つまりEV化の第1障壁である価格の安定しない燃料無しで豊富な発電量がある国ならEV化成功するんじゃない
一方EV化の障壁の1つがバッテリなどEVの主要部品の多くが中国製というチャイナリスク
これには西側諸国内でのサブライチェーンを構造中
206. Posted by    2024年03月02日 14:06
バカのドイツは脱原発とかもやってるから、ただでさえインフラ他国の送電だよりで電力不足に不安ばかりなのに、完全EV化なんか未来なさ過ぎて当然
205. Posted by      2024年03月02日 13:46
EVって本当にエコ?
それを作るため、捨てるために必要なエネルギーはガソリン車より小さい?
電気をどうやって作る?
電気を送るときのロスは? 電気をためておく電池って重いよね?
204. Posted by     2024年03月02日 13:16
>>192
その結果がトヨタ大勝利なのが笑える
203. Posted by     2024年03月02日 12:42
やっと極左グローバリストの詐欺利権政策が水疱と帰したな。
西側や中国の思惑で、日本の優秀なガソリンエンジンを無くすなんて馬鹿の極みだからな。
202. Posted by      2024年03月02日 12:28
元々日本車を欧州で売れないようするための、白人らしい嫌がらせだもんな
新車販売EVのみの日本車締め出し策始めた当時「日本車メーカーが、こいつらのよりカッコよくてorかわいくてバッテリー容量でかくて充電時間短くて安いEVだしてきたらどうすんだろ」って思ったけど
そんなEV出すより前にギブアップ宣言とか白痴ん白豚様ども情けなさすぎない?
201. Posted by な   2024年03月02日 12:13
※198
いたねぇ。BEVがシェアを取るにはバッテリー技術のブレイクスルーが何回もないと無理だって言ってるのに、販売台数が増えたらできるとかわけわからん事言ってたなぁ。

まぁ、シェアが増えて研究開発費が増えたら可能性は上がるのはその通りだけど、ことバッテリー技術に関してはとても難しいんだよね。車以外にも電化製品ありきのこの現代社会で「充電速度が速く」「容量が大きく」「バッテリーサイズがコンパクト」な製品が出たら天下取れるのに未だに出ていないというのがその証。
200. Posted by     2024年03月02日 11:38
>>198
多かったらもっとEVが売れたはず

ノイジーマイノリティだよ
199. Posted by     2024年03月02日 11:35
トヨタが正しいっていうか誰でも分かりきってる本当のことを素直に言ったのがトヨタだったって話

裸の王様って西欧の童話じゃなかったっけ?
198. Posted by くるくる   2024年03月02日 11:28
日本もEVに乗り遅れるって叩いていた奴多くなかった?
197. Posted by     2024年03月02日 11:27
>183
電気がカラになったら、友人の家に行き、充電するのが経済的。
充電器に電気代レシート印刷する機能を付けるべきだ。
196. Posted by    2024年03月02日 11:26
>>298
>EV乗ってるけど次もEVほしいけどねぇ
>買えない人はミライースでも乗ってりゃよい

なら補助金ゼロで乗ってくれよ南京虫
税金チューチュー車が偉そうに
195. Posted by     2024年03月02日 11:14
発電所を作らずにEV化を推進するのが無責任すぎる。
さらに、何百万台の充電器を10年ごとに新規に交換するコストをまったく考えていない。
さらに、ケーブルを盗まれたり、いたずらで破壊されるリスクまである。
194. Posted by 774   2024年03月02日 10:53
欧州はクリーンディーゼル復活させてディーゼルハイブリッド車作ればいいじゃねえか。
元々はその路線でいくはずだったろ?
あとEVはスマホみたいに外付けバッテリーとか出ると予測してたのにまだ出てこないなあ。
193. Posted by     2024年03月02日 10:51
>>133
結果がどうなっても構わないなら、即断即決するのは簡単だぞ。
192. Posted by    2024年03月02日 10:40
そも欧州は日本車にこのままじゃ市場乗っ取られるからってんでEVに転換しただけだろ
191. Posted by    2024年03月02日 10:36
環境の名のもとに非関税障壁を作るのがEUのお家芸。
そして、今回はたまたま自爆した。
190. Posted by         2024年03月02日 10:24
大元見たら技術的に不可能だからリスケしたってだけでマススケはかわんねーって言ってるじゃん
189. Posted by     2024年03月02日 10:03
バーニングカーに元々未来はない
188. Posted by     2024年03月02日 09:37
>>28
EVの環境に良いイメージってもうなくなりつつあるで
捨てる時の処理コストがかかり過ぎて欧州や中国にEVの墓場がいくつも出来てる
もしEV普及したら地球全体がEVのゴミだらけになるやろな
187. Posted by     2024年03月02日 09:33
電気自動車はガソリンエンジン車よりも先に開発されてるし、日本もかつて国が主導して各メーカーが開発したこともある
メリットがあるなら技術開発に尽力を注ぐはずだがそういった姿勢をみせないのは致命的な欠点があるから
で、致命的な欠点をとりあえず解決したのがハイブリット
要するに革新するべきは発電機いうことや
186. Posted by     2024年03月02日 09:22
マスコミって日本がEV後進国って散々煽ってたけど、実際の最先端は日本なんだよな.....
貯めて置ける電気としての水素が最終的な最適解って事で開発してるし、やっぱトヨタよ
185. Posted by     2024年03月02日 09:15
常駐弱者コメおじさん無縁な車ネタには対応できず😭
184. Posted by     2024年03月02日 09:15
EVが消えるわけでは無い。ハイブリッドの主軸はトヨタじゃない。
中国EVは作るだけで補助金が出たから格安に出来た。バブルがはじけただけでなく、補助金狙いの走らないEVを量産、廃棄山だらけなのもばれた。
日本車のEVはレアメタル少なく、安全で量産効率も高い。展示会でもバッテリー自動量産が沢山展されていた。たぶんEVでも日本が勝てる。
どの手法もまだまだ改善の余地がある。
後年EVは軽、重機やトレーラーは水素かディーゼル、中間のトラックから普通車はハイブリッド含め全種ありになりそう。すみわけが出来て裾野が広くなるので、競争はあいかわらず激しいが業界的にはALLWIN。
レース車はどうなるんだろうね。
183. Posted by     2024年03月02日 08:20
>>182
来客用とでも思って諦めろ
182. Posted by    2024年03月02日 08:07
家建てる時に後からつけると余計に掛かるからとEV用コンセントつけたけど、マジで要らんかったわ
181. Posted by     2024年03月02日 08:04
EVの世界なんて永遠に来ねえよ
どうやってバッテリー造るんだよ、材料のレアアースが足りねえだろうが
180. Posted by    2024年03月02日 07:58
新興以外の自動車メーカーはどこも懐疑的だったよ
あっちの政策の被害にあっただけで
179. Posted by     2024年03月02日 07:10
プラズマTVみたいなもんよごく一部の人が持ってるでしょ
盛り上がりに欠ける業界に新たな新風を吹かせ業界が潤う
テスラはモデルケースだから失敗しようがない事業で知っている富豪が皆儲かるという仕組み
178. Posted by 名   2024年03月02日 06:32
>>100
アホンダ「呼んだ?」
177. Posted by     2024年03月02日 05:56
世界中の全方位に加えて
後ろからも弾が飛んできたのによーがんばったわ
176. Posted by     2024年03月02日 05:51
この戦争はトヨタが勝ったという事だな
175. Posted by     2024年03月02日 05:10
YouTubeで似たような動画見て笑ったわ
充電スタンドの数が少ない上に車は多いから、充電するだけで1日がかりとか
「税金高くても乗れない車買うよりマシ」ってトヨタ車買うとか
174. Posted by     2024年03月02日 04:59
一般人からしてみたら環境問題なんて微塵も興味がないのに、売り文句が環境問題なんだもんな。そりゃ外向けに良い顔をしたい企業にしか売れないわ。
173. Posted by     2024年03月02日 04:58
5 韓国製の車はよく燃えます
172. Posted by    2024年03月02日 04:38
西欧は極左国家だらけで、リベラルは原理的に反国家なんだから
妄想活動家と労働組合に富を食いつぶされて荒廃する運命なんよ
171. Posted by    2024年03月02日 04:25
この程度のことでトヨタ潰しを諦めるような奴らじゃない
また新しいウソやこじつけを考え出すだろう
170. Posted by    2024年03月02日 04:01
これでドイツ御三家、ワーゲン、ベンツ、BMW
みんな事実上のEV撤退だね。補助金亡くなったら全く売れなくなった
中国車に潰された。ほんとアホですね
169. Posted by     2024年03月02日 03:27
>>136
ならワインの瓶に日本酒詰めて売ったらエエやん
168. Posted by     2024年03月02日 02:34
そりゃ環境に優しいからEVにしろって言い始めたのに、実際はバッテリー製造にレアメタル使いまくった挙げ句に数年持たないだの車輌重量増によりタイヤ消費激増だのバカでも事前に判る事から目を逸らしてきたのがバレてきたからな
167. Posted by    2024年03月02日 02:31
いやいや、トヨタもそういう方向性だったがな。
トヨタが正しいとかアホか。
166. Posted by     2024年03月02日 02:23
>163
多くの車メーカーのエンジンは、すぐ壊れるとか問題があるのだろう。
アメリカでは、4割が信頼の日本車だとか。
165. Posted by    2024年03月02日 02:16
EU はアホしかいねーな
164. Posted by     2024年03月02日 02:15
EUは、移民、EVと墓穴を掘るが、それでもユーロの価値が円より高い。
財政が健全なのが羨ましい。日本は、散財ばかりで絶望。
163. Posted by 名無し   2024年03月02日 01:56
トヨタトヨタってガソリン車ハイブリッド車作ってるの
他にもいっぱいあるだろ
162. Posted by     2024年03月02日 01:45
EUって法律でEVにしなきゃダメとか言ってなかった?あれもやめたんだっけ?
161. Posted by     2024年03月02日 01:25
何がCASEだバカバカしい
160. Posted by     2024年03月02日 01:14
トヨタのハイブリッド潰しを狙ってEV推ししたら中国が低価格で車体とバッテリーを大量にぶち込んできてますます欧州がEVで覇権を握れなくなって涙目とかアホの極みよの
159. Posted by     2024年03月02日 01:01
核融合発電が実用化するまで水素もEVも覇権にはならないと思ってる。
158. Posted by 名無し   2024年03月02日 00:45
クリーンエネルギーをゴリ押しした結果が原発
派遣も終身雇用崩壊も移民も外圧に流されて日本が駄目になる
経済的に一番いいエコて人力なんじゃないかと思うわ 働き手が欲しいから人口増やそう、食料つくろう、緑増やそうで
157. Posted by      2024年03月02日 00:36
トヨタの水素燃料エンジンこそが未来!と個人的には思うのだが、、
それとは別件で、ブラジル!!!前世紀から、化石燃料ほぼゼロで、自動車走らせていたという偉業!!! まあ「食料にまわすべき農産物を自動車に喰わせるとは」という異論もあるので、無条件に絶賛できないかもだが、だが、昭和時代はマジで「今後数十年で石油は枯渇するんです」「枯渇したら人類オワタ」「いや、終わってなかった原子力があった」「原子力自動車とか?アリかも?」ということだった。
本当に、個人的に、前世紀からのブラジルの超 偉業も、なんかこう、全然みてないっていうかの、EVにすればOKというようにも思えて、「自動車はEV以外は絶対許さない」というルールはやめてほしかったので、これはナイスニュース。
156. Posted by     2024年03月02日 00:15
左翼活動家の言ってることを真に受けて政策をやったら、こうなるという事例
155. Posted by     2024年03月02日 00:13
危うくドイツにも中国のようなEV山脈が出来上がるとこだった…
154. Posted by    2024年03月02日 00:13
知ってた速報
トヨタが正解というより、欧州が何馬鹿な事言ってんだって話よな
153. Posted by     2024年03月02日 00:12
EVの魁であるテスラの製品が信者以外からは酷評され続けてたし、何を今さら言ってんだか
152. Posted by 名無し   2024年03月02日 00:06
車体が重かったらレッカー移動も大変だし災害時に充電できるも雪ふってたら無理そうよな
151. Posted by 名無し   2024年03月02日 00:02
エコならウンコや生ゴミから燃料つくるとかすりゃいいのに、なにが脱炭素だよ
あと電気くうパチ屋や歓楽街つぶせばええやろ
150. Posted by    2024年03月02日 00:02
>>116
・バッテリーの品質を担保出来ない
・交換設備が大型となる
・交換時の取り付けミス等の可能性があり、安全性が下がる
・形状を共通化しないと効率が悪くなるため、車体の最適化の妨げになる
と、デメリット多すぎて無理
149. Posted by     2024年03月02日 00:00
そらそうよ
チャイナの惨状を見れば追随する者などおらんわ
148. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:59
太陽光発電推進してたのと同じ
人災が起きて結局コストがかかる
147. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:56
軽だけど数年前エコカーに買い換えたらガソリン入れる頻度かなり減ったわw 充電しても放置してたら減るなら車毎日乗らないと無駄なんじゃ?
146. Posted by     2024年03月01日 23:54
>>8
ところでおたくの背後にある在庫の山、捌き切れるん?
145. Posted by     2024年03月01日 23:52
後先考えないから・・どうすんのこれから こっち見んなよ
144. Posted by    2024年03月01日 23:51
最初から分かってたコト
143. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:50
急勾配が多い山道や寒い地域は無理やね 郵便や宅配に使われない時点でわかってたんでは
142. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:45
バッテリーは爆発怖いから解体にかなり時間食うんで、買うときも捨てるとかも絶対にお金かかる 車種も少なくデザインもダサイ
SDGSに踊らされた馬鹿な小金持が乗ってそう
筋金入りの車好きは避けそうなんだが
141. Posted by     2024年03月01日 23:34
車体重量が1.5倍あるせいでタイヤ摩耗が4〜5倍って記事読んで何がエコだよって思った
140. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:30
地方だと充電できる場所限られてんじゃないか? 田舎をまわる営業車につかうべきじゃないと思うが? 家庭用のコンセントに繋げばとでも?
139. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:24
パソコンとかスマホ使っててバッテリーの充電きかなくなったり、廃棄するとき爆発する危険性知ってたら買わんでしょ
138. Posted by 名無し   2024年03月01日 23:21
うちの社用車EVにしてたけどアホかと思ってた
社長の友達のうさんくさい電器工事屋の爺さんが仲介してたからな
会社の暖房修理したらおかしくなったし騙されるのは情弱なんだ
137. Posted by     2024年03月01日 23:07
>>66
次の締め出しターゲットは日本酒
EUは、瓶入りの飲料については2030年以降原則認めない方針
なお、EU産のワインやウイスキーについては、瓶規制を行うと存続が危うくなってしまうことから例外としてOKとする模様
136. Posted by     2024年03月01日 23:06
>>44
次の締め出しターゲットは日本酒
EUは、瓶入りの飲料については2030年以降原則認めない方針
なお、EU産のワインやウイスキーについては、瓶規制を行うと存続が危うくなってしまうことから例外としてOKとする模様
135. Posted by    2024年03月01日 22:53
トヨタは普通に考えての判断なのに官とメディアは自分達が音頭を取って
EV推したのにそれに逆張りした形が正解になることに耐えられず
見えない嫌がらせの限りを尽くすことになるのかな?
それとも、そんな過去の失敗はとっとと流してしまい
今熱い国内半導体連合にトヨタも入れる形を作って
再度、音頭を取っているのは自分達だと示して落着か!?
134. Posted by     2024年03月01日 22:52
やはりとか正しかったとかじゃなくちっと考えればわかるだろって
トヨタがあんだけわかり易い例まで出してたのに
133. Posted by    2024年03月01日 22:51
日本はアホだから決定が遅いだけ。数年後にフルEVとか平気で言い出す。
132. Posted by      2024年03月01日 22:48
108. Posted by a

そんなに書きたいなら本でも書いたら?
131. Posted by    2024年03月01日 22:39
もはや欧州車の「最後の内燃旗艦モデル」商法のためのフェイク政策なんじゃないかと
閉店セール詐欺かよw
130. Posted by     2024年03月01日 22:35
以前豊田章男があれだけ完全EV化を思いとどまらせようと説得してたのにな
EUはそれをガン無視して強硬したあげくこれだもん・・・バカじゃねーのw
129. Posted by 気になる名無しさん   2024年03月01日 22:33
充電させてもらっていいですか?はスクーターだからできるんだよね
128. Posted by  気になる名無しさん   2024年03月01日 22:33
充電させてもらっていいですか?はスクーターだからできるんだよね
127. Posted by     2024年03月01日 22:33
充電させてもらっていいですか?はスクーターだからできるんだよね
126. Posted by     2024年03月01日 22:32
もともと欧州のEV政策は日本メーカーを締め出す作戦から。
日本勢が本気出してEVでも負けそうになったのと、コロナ、ウクライナ問題で予定が狂った。もともと発電が不足する前提じゃない。ガス輸入が出来なくなり、不景気も重なって補助金出せる余裕が無くなった。
欧州の心代わりは原子力復活の方が顕著。温暖化対策でEVも継続するけど、こだわる必要も余力も無くなったということ。
幸い、日本メーカーでEVもハイブリッドも水素も先行してる。最近のトヨタGは不正リコール隠しと信用を失っているから心配だけどね。
125. Posted by     2024年03月01日 22:29
>>63
確実にまた後ろにズレる。賭けてもいい
124. Posted by     2024年03月01日 22:28
>>111
中国のBYDとか吉利は新型エンジン開発にも注力すると発表してるあたり、世界中からエンジニアかき集めてそう
123. Posted by     2024年03月01日 22:28
せやからマスコミ使ってトヨタ叩きましょうねぇ〜
122. Posted by     2024年03月01日 22:25
>>37
一日中大量に重量抱えて空調止めずに走り回るハードな使い方は無理あるわ。エンジンと違ってバッテリーとモーターじゃ自前の拠点でやれる整備修理も限られてくるしな

例としてアメリカのレンタカー大手はテスラの整備費修理費が高すぎて2万代処分した
121. Posted by 金ぴか名無しさん   2024年03月01日 22:24
中国のEVが急激に伸びて、欧米がおいしくなくなってきたからだよ
どうせまた欧米に有利な新しいのが出てくる
120. Posted by     2024年03月01日 22:23
GTがEVカテゴリー発表してたけど一回も開催してないだろw
119. Posted by    2024年03月01日 22:22
いつものEU
118. Posted by     2024年03月01日 22:21
大都市内部のタウンコミュータとしてなら排ガスでなくていいと思うんだけどね
産業用は厳しいだろうな
117. Posted by    2024年03月01日 22:21
ブレイクスルーがなんかあって全てEV化する未来は否定しないけど
あの時期にトヨタつぶしに環境のためですよと欺瞞しながら
フルEVに舵を切ったのはあらゆる面で頭がおかしかった
116. Posted by     2024年03月01日 22:18
EV車はバッテリー交換方式もあったはずだけど主流にはならんのかな。
あれならバッテリーの劣化、充電の遅さもカバーできそうなんだが。
115. Posted by 名無し   2024年03月01日 22:17
EVってタミヤのソーラーカーみたいに屋根のソーラーパネルだけで走れるようになってからが本番じゃないのか?
これから必要なのってバッテリーじゃなくて小型軽量のリアクターじゃろ?
114. Posted by     2024年03月01日 22:17
なお、アメリカは、エンジンルームの高さを下げるために、OHVエンジンをいまだに採用しつづけるのであった。燃費悪い?知らん。
113. Posted by     2024年03月01日 22:15
クリーンディーゼルで嘘ついて大失敗したのを隠す為の
EV移行推進ってのもあったからな
112. Posted by 名無しの権兵衛   2024年03月01日 22:15
たまにベンツのEV車を見かけるけど、乗ってて恥ずかしくないのかなあっていつも思う
111. Posted by     2024年03月01日 22:14
エンジン技術者首にしたところは、経営判断間違ってたと思い知らされるわけやな
逆にクビにされた技術者集めたところはいるんだろうか
110. Posted by    2024年03月01日 22:05
トヨタの一人勝ちになってくれ
109. Posted by a   2024年03月01日 22:03
>>179 確信があるでしょう、「ねーわ」と。ベンツみたいな会社が2030年にフルEV化とかいうのは「ねーわ」となるようなものでしょう。切り捨てる部分が大き過ぎるとなるものでしょうし。
>>193 グランドツーリングみたいな事を行う場合は充電はより長くなるでしょうと思われます。まぁ待ち時間(充電装置の?)は数を増やせば減らせるでしょうと思われますが、施設・設備においての問題・危険性とかについての解決が必要となるでしょう。
>>250 それは別の話では。例えば自動操縦でラジコンヘリが農薬を撒くとかいう場合(どこまでちゃんと行えるかどうかは不知です。)、その動力がガソリンであるのかバッテリーであるのかは問わないでしょう?まぁおそらく別の話を隠喩的にしているのではないかと思われるのではありますが。 あ、邪悪な大乗仏教系とか大陸系組織とかは要らないかと思われますよ。
>>251 どういう所で話が行われているのか感。
108. Posted by a   2024年03月01日 22:03
>>94 保証・補償とかどうなっているのでしょうね、と疑問に思います。現地でまともに使用出来ないものを売るというのはどうなのでしょう感がちょっとあったり。エアコンとか発電機とかでも寒冷地対応のものがあったりするかと思われますが、そういうのは無かったのですかね?まぁテスラのラインナップとかについて知っているわけではないのですが。
>>137 どこがそんな事を実際にするのでしょう感。まぁどういう所がどういう風にそうするのか見てみたい感じもしますが。
>>138 まぁEVシフトはやや遅い感じがしましたし、航続距離のちゃんとあるような軽EVについてなかなか出てこなかった感がありますが。今もちゃんとその問題は解決していないのではないかと思われます。それはやはり遅いという指摘がなされるようなものでしょうと思われます。小劇を見せられても面白くはない。…ん?松下は何をしている?(なお特にEV関係の事を言っているわけではない。…電気ポットの内蓋さぁ…水の味にこだわるみたいなのでニッケル含有ステンレス露出させてるのとかさぁ…。)そういうのはあるものであろう。 まぁ、ちゃんとしたものが出てこない事について、もどかしさとかみたいなものはマスコミならずとも色々な所が感じていたりするのではないかと思われます。ええ、まぁ、LEAF2代目くらいであると自動車としては可となるかと思われるのですが(ただ長距離移動では問題発生が無くはないでしょうと思われます。隣県への移動くらいであれば何とかなるのではと思われるのではありますが。まぁ計画を立てて移動する場合は結構いけるのではと思われますが。)、業務用車としては軽ワゴンが求められているでしょう。
107. Posted by a   2024年03月01日 22:03
>>51 それはあまり関係が無いでしょうと思われます。 なお当方は中部地方に警戒心を持っていますし馴れませんよ。
>>53 ハイブリッドはその内容によるかと思われますが。モーターが強力ならエンジンだけより強い加速が行える、となったりするものでしょう。まぁ巡航状態の場合は純内燃機関車よりも効率が多少落ちるかもしれませんが、高速では路面抵抗よりも空気抵抗の方が大きいでしょうし、効率がそう変わるものでもないのではないか感。レスポンス等についてハイブリッド車の方が良かったりするくらいの場合もあるのでは。知らんけど。
>>54 手のひら返し、という言葉、大陸系(大阪系平家系部落系創価学会系等含む)とかが好きっぽいですね。邪悪な心によっての言葉の使用かと思われますが。
>>59 そういうのはあるでしょうね。とはいえ、風やフィヨルドに溜まった水をエネルギー源に車を走らせる事が出来るのはEVでしょう。…ああ、まぁ、それらのエネルギーからカーボンニュートラルな燃料を作る技術が一般化すると話は変わってくるかもしれませんが(が、まぁ、おそらく、効率的に、結構ロスがあるのでは、とか思われます。憶測ですが。)。
>>61 まぁ程度問題が重要なものであるでしょうね。
>>82 とりあえず省エネをちゃんと進めましょう。
106. Posted by a   2024年03月01日 22:03
>>29 目途が立たないままならガソリン車・ディーゼル車について継続して売ってもいいようになるのでは。あるいはレンジエクステンダー・シリーズハイブリッドなら可とするとか。
>>31 いや乗って良いのでは。全ラインナップ完全EV化とかをするのは既存のガソリン車・ディーゼル車のリソースがある場合どうなのよ、と思われますが。まぁ無難にEVの事業分野取り込みを行うべきでしょうと思われます。
>>35 キワモノと思われます。水素を内燃機関の燃料として車、街中で恒常的に使うというのは、まぁちょっとどうなのでしょう感。燃料の管理についてガバい部分あるでしょうと思われますし。まぁドラッグカーレースとかそういうのでは良いものであったりするかもしれませんね。
>>38 まぁ受容される所には受容されるでしょうと思われますが。
>>45 まぁ早すぎたというのはあるでしょうと思われます。というか内燃機関自動車から離れる目途がそもそも立っていないでしょうと思われます。
>>47 まぁ普通に自動車重量税みたいなもので何とかなる部分がありはするでしょうと思われます。(あ、日本について、軽自動車については特別措置無くして普通に自動車重量税を課すべきでしょう。いやほんと財務省(東大法学系)も自民党も国土交通省も何考えているのでしょうね。ああ、まぁ、重量についての区分についてもうちょっと細分化する事はした方が良いのでは、とか思われたりもしますが。)
105. Posted by a   2024年03月01日 22:02
>>7 >>16 なんでもかんでもみんな なおトヨタについて悪玉と見た方がいいのかな感とかが発生してきたりしてます。まぁ元はといえば奥田あたりからそんな感じであったのですがその後… いやまぁ…色々な部分のある会社・グループとは思われますが、変な感じの報道・ブームとか動きとかを見ると ええ、KDDIとかは普通に悪玉と見ますが(え?グループじゃん?どういう事だってばよ?って?そりゃおめぇ…ま、サイバーセキュリティと個人情報保護について突っ込まれないようになるくらいの体制であれば反論してきていいですよ。…ん?悪だろう?間違ったかな? 理想と現実と実現力?そんな事を言っているのか?んんん?)。
>>9 まぁ現実的に目途立てられないでしょう、2030年ではまだ。というか現在の技術では。
>>13 うーん、それよりも、存在する問題についてぶち当たり、という感じが。長距離移動時の問題(充電に時間がかかる。ガソリン・軽油の給油ならすぐなのに。)、環境耐性の問題、による後退は大きいでしょうと思われます。
>>21 は?いやEV主力は普通にあるかと思われますが。どこもやはりEVは使うと思われますし、会社によってはEV主力としてやっていきたい会社が大手にもあるでしょうと思われますが。 波乗り楽しいですか?
>>23 >>85 まぁテスラの技術力はもうちょっとちゃんとしているかと思い言いませんでしたがああいう事になるとは思いませんでした。あと保証・補償とかについてちゃんとしたマーケティングが行われているのかとも憶測で思っていましたがそういう事も無いようであり…。ノルウェーでうまくいかなかったのはちょっと大きめの痛さかと思われます。成功していたら自然エネルギー利用の勝利、みたいな感じであったのではないかと思われるのですが。
104. Posted by       2024年03月01日 22:02
昭和・平成までは、ネーミングライツというのは、すごく価値があったけど、令和の今は違う。それはつまり、誰もが、知識人になっていく傾向。わからないことがあれば瞬時に検索するという傾向に加えて、知識や情報を得ることは楽しいことだという空気にあふれてるので、、企業は、ちゃんとした筋でアピールすれば、前世紀よりもはるかに、ちゃんと世間にわかってもらえるという、すばらしい世の中になっているので・・つまり、やみくもに、企業名を連呼するのはほぼ価値がない。もちろん、放送番組のスポンサーになるとか、スポーツチームを所有するとかは、そのファンに感謝されるから今も有効だけど、ネーミングライツ権は微妙。まあでも、その施設を維持してくれることをありがたく思う人も一定数いるだろうから、番組やチームのファンよりも弱いと思うが、まったく無価値でもないのかな
103. Posted by yohei   2024年03月01日 21:59
ほとんどの人が軽の小さいガソリン車で十分やろ。。
102. Posted by     2024年03月01日 21:54
>>29
あくまでも日本企業叩きが目的であってBEVとか環境とか本当は全部どうでもいい連中だからしゃーない
叩きづらくなったら他の叩きやすいターゲットに関心が移るだけや
101. Posted by      2024年03月01日 21:53
未来は、自然エネルギーでどんどこ水素燃料をつくれば良いよね。
送電電源としては、生産が気候に左右されたりして不安定であると言われるけど、
貯めてから使える水素燃料の生産では、それはデメリットにならない。
トヨタの未来は明るい。
100. Posted by    2024年03月01日 21:44
>>2
EV信者はアホばかり
99. Posted by s   2024年03月01日 21:44
結局は日本車の牙城を崩せないんだけど次はどうやって締め出すのか
98. Posted by 名前   2024年03月01日 21:41
補助金使ったやつもアホに加担したと自覚して欲しい、税金泥棒
97. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 21:39
右のwwwwwwwww
96. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 21:38
パw
95. Posted by    2024年03月01日 21:37
>>84
それはそう
トヨタは全部に対して手を出せる資本と技術があったからこの手が打てるのであって、日産やら本田に同じこと出来る余裕があったと考えるのはそりゃ無理でしょ
94. Posted by     2024年03月01日 21:36
>>91
どちらもキャンキャン騒がないと見向きもされないからねw
93. Posted by     2024年03月01日 21:35
ホンダは2023年頃に、30年までに国内で販売するすべての新車を電動車にするとか記事があったんだが…電池に特亜の使うとか言ってたんだが

その辺方針転換でもしたんかな
してないとまずいでしょ
92. Posted by     2024年03月01日 21:34
電気って何をしても熱になって逃げてくじゃんw
動力出したいんなら一発勝負の内燃機関の方が有利だろうよ
91. Posted by     2024年03月01日 21:29
パヨクが大好きな北欧が酷い状態らしいね
90. Posted by    2024年03月01日 21:27
極端すぎるんだよ
非EVじゃ敵わないからってメチャクチャしすぎだわ
89. Posted by     2024年03月01日 21:24
日本政府は無策、欧州政府は愚策。
後者は有害だからな。これじゃベンツも堪ったもんじゃないだろ。
88. Posted by    2024年03月01日 21:22
そもそもガソリン車を規制してEVを補助金漬けでなんとか伸ばしてただけだからな
まともに勝負したら相手にならんし環境にも別に良くないってのがバレだしてるし今のEVなんてただのゴミだよ
87. Posted by     2024年03月01日 21:20
ハナから本気じゃなくてこっちの足を引っ張るのが目的だったんだろ
木っ端野党みたいなやり口だな
86. Posted by    2024年03月01日 21:19
トヨタ憎しで始めたけど始めてみたら中国にシェアを奪われ
さらにはトヨタも全固体とかいう化け物みたいなの作り始めてガソリン車どころじゃなく分が悪くなってきたから撤回です
85. Posted by    2024年03月01日 21:17
正直EVやハイブリッドなんかよりも日本の軽自動車を世界中に売りつけるのが一番強いと思うわ。燃費、排ガス規制、パワー、積載量、乗り心地、価格のすべてのバランスが最強だろ。なにげにこれがエコの最適解だろ。良い加減外国にも売りつけろ
84. Posted by    2024年03月01日 21:13
トヨタは余力があるから全部やってただけだろwそりゃ全部やればどれかは当たるよ。それよりも欧米が信じられないレベルでアホなだけ。技術者や科学者を無視して政治と商売の都合で無茶した末路の自業自得
83. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 21:12
闇のトヨタwwwwwwwwwwwwwwwwww
82. Posted by     2024年03月01日 21:12
中華製の爆弾積んだ車なんて金貰っても乗りたくねぇよ
81. Posted by     2024年03月01日 21:11
>>78
商用車やヘビーユーザーならハイブリットにメリットは有る、かもしれないけど、ライトユーザーだと、車体費用が無駄に高い上に、定期的に駆動用バッテリーの交換が発生するから、コスパが悪い、ってトヨタのディーラーも言ってるけどねw
80. Posted by           2024年03月01日 21:11
>>10
最近BMWのが新たに発覚してた
79. Posted by     2024年03月01日 21:08
当たり前だが
日本車排除というアホな理由で一般層向けじゃない車を一般層向けに押し付けたのが全部悪い
しかも押し付けたのが欠陥だらけ、改善するべき点が大量にあって、インフラも整備もなってない

工場みたいな限定的で短い距離でしか使わない想定ならともかく、一般層に押し付けてる時点でEV推進はバカばっか
実現に40年も50年も早い
78. Posted by     2024年03月01日 21:06
>>77
トヨタ嫌いなんだね
77. Posted by     2024年03月01日 21:05
>二十万キロ無交換でいけるわ。

超絶馬鹿が釣れました
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
76. Posted by     2024年03月01日 21:04
欧州はちゃっかりしてるから、EURO7での合成燃料はちゃっかりポルシェとかが進めてるやつだけオッケーにしたぞ
ゴールずらしは得意技だからな
75. Posted by     2024年03月01日 21:03
>>71
ハイブリッド所有した事無いだろ。
今や二十万キロ無交換でいけるわ。

バッテリー定期的に死んでたのって、本当に初代の10型プリウスぐらいだぞ。それすら走行バッテリー交換はずっと保証で無料だったしな。
74. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 21:02
闇のwwwwwwwww
73. Posted by     2024年03月01日 21:02
ドイツは原発を捨ててロシアLNGに依存したら、酷い目に遭ったからなw
72. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 21:01
ほw
71. Posted by     2024年03月01日 20:59
うちの車はエンジン車なんだけど、年一回の点検に行く度に、バッテリー交換の費用を聞いて悲鳴を上げるハイブリットユーザーが笑える。
70. Posted by      2024年03月01日 20:59
何でもトヨタトヨタ持ち出すなよ。

EVとか全然無関係に国ぐるみで突っ走って、全然無関係に大ゴケしてるだけやん。
ディーゼル推しの時もそうだったけど、欧州の連中って極端から極端に突っ走っていつも失敗してる。
それこそ、魔女狩りやってた時代から全然変わってない気がする。
69. Posted by a   2024年03月01日 20:56
完全EVは利用出来る環境・条件が限られている、というのが絶対的にあり、比べて燃料を使った自動車はより環境を選ばず使用が行えるでしょう。
どう考えても、フルEV化政策は誤っているでしょうし、アウトドアに近い部門とかでは「性格悪いなぁ、うちの会社」とか思いながらニュースとかを見ていたのでは。
68. Posted by    2024年03月01日 20:56
全個体電池の量産化が確立するまではな
現状充電に時間がかかり過ぎるのとバッテリー自体が重過ぎる
67. Posted by     2024年03月01日 20:56
最もエネルギー効率の悪い熱交換で生まれるのが電気やろ?
おまけに送電効率も悪いとか
そもそも理に適わない負け戦じゃん?
66. Posted by アッシュ™🎌   2024年03月01日 20:53
>>12
ヒーターで寿命が縮まる玊袋がかゆい
65. Posted by     2024年03月01日 20:52
>>62
アメリカ市場はオイルメジャーの嫌がらせが酷いからね
64. Posted by     2024年03月01日 20:51
5年で壊れる車とか高い買い物だわな
暑さや寒さでバッテリーが動かなくなったり
技術的に早すぎたんだよ
63. Posted by     2024年03月01日 20:51
フルEV化は35年
62. Posted by     2024年03月01日 20:50
まぁ、技術的に大昔からあってやらないのはそれなりに理由があるわな
61. Posted by    2024年03月01日 20:49
?じゃなくて!だろうに
てめーらカスゴミは間違ってましたごめんなさいしろや
60. Posted by     2024年03月01日 20:49
>>53
アイオニックミサイルで頑張れw
59. Posted by     2024年03月01日 20:47
乗る車を選ぶのは、政治家や活動家ではなく消費者だ
トヨタは当然の判断をしただけ
全て欧州メーカーの自爆だろう
58. Posted by    2024年03月01日 20:43
>>53
三菱からもらった直噴エンジンがあるじゃん
90年代の骨董品だけど
57. Posted by     2024年03月01日 20:42
>>15
買い戻せ🤗マジで
56. Posted by ななしのゴンザレス   2024年03月01日 20:41
違う。
トヨタは「可能性がある未来を全部やる」って言っててやってただけ。
だからハイブリッドもプラグインハイブリッドも燃料電池車もEVもやってる。
一つに絞り込むにはリスク有り過ぎッて思ってただけ。
もっとも、全部に手を出して、その先に何があっても対応出来るようにするってのは、トヨタだから出来たことなんだけどな。
55. Posted by     2024年03月01日 20:41
>>3
中国はあまりにも世界中を
コ口し過ぎた・・・
54. Posted by 七氏   2024年03月01日 20:41
>>8
そのGDP正確か?
中国のは粉飾や誤魔化しだらけじゃん?
53. Posted by     2024年03月01日 20:40
ヒョンデぇ〜「えっ?今更エンジンなんて無理ニダ」
52. Posted by    2024年03月01日 20:40
EVはタイヤ減るスピードが1.5倍
51. Posted by    2024年03月01日 20:39
>>47
マツダはディーゼル頑張ってきてよかったな。
50. Posted by    2024年03月01日 20:39
>>37
ト口リーバスでいいんじゃね
49. Posted by .   2024年03月01日 20:38
バッテリーだけで500キロってアホ、EV車なんて金持ちの道楽だよ。メガソーラーと同じで将来的に負の遺産になるわ。
48. Posted by    2024年03月01日 20:38
じゃあホルムズ海峡封鎖で
47. Posted by     2024年03月01日 20:37
流石トヨタだな
まぁマツダのディーゼル乗るけどね
46. Posted by    2024年03月01日 20:36
>>7
でも大切なお客さんだからね
喧嘩までする必要はない
適当にあしらってりゃいいの
45. Posted by あ   2024年03月01日 20:35
正しかったんだよ。
トヨタが。
正しかったんだよ。
44. Posted by    2024年03月01日 20:35
>>1
政策は環境が変われば変えるべき
43. Posted by a   2024年03月01日 20:35
極端に行ったものの揺り戻しであり(カーボンニュートラル燃料についての可能性を捨象した方針提示であり、技術的に疑問が持たれるものであったでしょう。)、また技術がそこまで到達していないからの後退でしょう(長距離移動とかは特に充電について難しい状況があるでしょうし、テスラの状況を見ると耐候性について内燃機関の方が高いと思われるような状況でしょう。)。
まぁちょっとベンツが行うには疑問のある振る舞いでしたね感。内部の技術者はもっとまともなロードマップを描いていたのではないか感ありますが。
一体何者が波を起こそうとしているのか・していたのか。ちょっとそういうのを調べて見ると面白いかもしれず。あるいはVWを守ろうとした、みたいな?

なお、日本の事業者は不適切なニッケルの使用は行わないように。また国はニッケル(及びニッケル化合物)に関しての毒性についての提示についてWHO等が何を言おうが行った方が良いでしょう。あとタバコ擁護とかしないように。
42. Posted by     2024年03月01日 20:34
基本的にリベラルってアホがなる思想だからな
エンジン車のノウハウがなかった国でも作れてリチウムも産出できてバッテリーの特許を持ってる国があればそこが次のライバルになることも気付かないくらいに
41. Posted by     2024年03月01日 20:34
電池とインフラが実用レベルになるまで、甘い見立てでもあと20年はかかると思うよ
40. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 20:32
日本のw
39. Posted by     2024年03月01日 20:32
なに言ってんだそのままやり通せよ日本車がそれ以外の需要全部もらうからさ
38. Posted by     2024年03月01日 20:31
HVに後から参入しても旨味がないからEV推しだっただけ
技術革新が大前提だから失敗して当然の話ではある

クリーンディーゼルを続けた方がましだったんじゃないの?
それもマツダの後追いにしかならなかっただろうけおd
37. Posted by     2024年03月01日 20:31
>>28
充電場所と移動距離が最初から分かっている路線バスとかは十分電動化メリットあるよね。デメリットが表面化しづらいし
このニュースで『全部ダメ』とか言ってるやつって、これまでどういう情報収集してきたか不思議で仕方ない
36. Posted by     2024年03月01日 20:31
利権家が稼ぎ終えたんだろう。よくあること
35. Posted by ムーンオブヌーン   2024年03月01日 20:31
お前らは政治家か何かか?w
34. Posted by    2024年03月01日 20:30
それでもEV化で日本は周回遅れとかって記事を出すマスゴミさん達であった
33. Posted by     2024年03月01日 20:30
自分たちが間違っていたと反省して元の路線に戻せるのは偉い
札幌ドームは見習え
32. Posted by     2024年03月01日 20:30
まぁプリウスが似たような理屈で欧州の金持ち連中に売れてたから
意識高い系馬鹿には魅力的だったんだろ、あまりにもデメリットの方がデカすぎただけで
31. Posted by    2024年03月01日 20:29
満充電で1000km走るとか詐欺まがいのBYDの現実は、そもそも満充電できない。ほぼ満充電90%〜80%でも300kmも走れない。急速充電するとエラーになる。低速充電だと充電に10時間以上かけても満充電にならない。低温だと満充電でも150kmも走れない。そしてバッテリーの寿命は1〜2年で使い物にならなくなる。バッテリー交換の費用は車の値段とほぼ同額。
急速充電すると充電器が壊れる。1カ月も使わずにバッテリーの安全回路で充電ができなくなる、もしくは安全回路が働かずにバッテリーが発火する。
30. Posted by    2024年03月01日 20:29
世界の工場として一強になってしまってる対中国を落とす戦略な可能性
どう考えても無理筋な総EV化の風潮を醸し出すことで見事中国政府と自動車メーカーを釣り上げ、EVに全力投資して後に引けない状態になった所で、やっぱやーめたっと。。。
29. Posted by     2024年03月01日 20:28
一番まずいのって、これを信じてトヨタ下げていたやつじゃなくて、今度はホンダや日産を下げ始めたやつだよね
普通は自分が間違っていたことを改めてトヨタ褒めるのに、他の下げる相手を見つける方重要になってる
28. Posted by     2024年03月01日 20:27
金持ちの環境に配慮してますアピールのためのものとして存在するぐらいで良いんじゃないかな?
あとは観光地あたりで利用するぐらいか
27. Posted by     2024年03月01日 20:27
まーた欧州がゴールポスト動かした。毎度のことだな。
もはや多すぎて驚かない。
26. Posted by    2024年03月01日 20:27
EUは、単にトヨタを締め出す口実を作りたかっただけ
北欧はEUがどうなろうが、現実的かどうかとかも関係なく、理想論でガソリンNGを言っただけ
それらを組み合わせてEUはEVのみを打ち出したけど、トヨタが言うように全く現実が見えていないバカな考えを先進国w何十カ国もが集まってトヨタ叩きに使った結果
まさか冬場になると全く走れないという、最低保証機能未満の車しかEVでは作れないことにようやく気づいてこのザマ
25. Posted by     2024年03月01日 20:27
EV化したスーパーカーとかどうすんだよw
24. Posted by     2024年03月01日 20:27
いつかはEVになるかもしれんが今じゃねぇよ、ってのは基本的な知識さえあれば解る事だからな
市場を先に捕っておくって戦略もありっちゃ有りだが
23. Posted by     2024年03月01日 20:26
環境にそんなに良くないだろ
22. Posted by    2024年03月01日 20:26
日本に勝てない欧州メーカーが言い出すことなんか行き詰まるのは最初からわかってた

ところでアホンダはどうするんでしょうね?
21. Posted by    2024年03月01日 20:26
EUは他国が重きを置かない環境で主導権握るみたいなやり方らしいが頓挫しちゃってるな
平和じゃないとエネルギー問題も出てくるし高コストだけど従来どおり使える合成燃料とかも開発されてるしな
20. Posted by    2024年03月01日 20:25
単純に道具として問題がある
冬になっただけで機能低下が激しすぎ
急速充電でも30分かかるとかアホかと
19. Posted by     2024年03月01日 20:24
そもそもEVの基礎研究で先行してたからこそ、そのデメリットも十分に認識してたわけでね
18. Posted by     2024年03月01日 20:23
一番化石燃料使うトラックをまともにEV化できない時点で完全EVは無理
積み荷の大半がバッテリになるトラックとかギャグすぎた
17. Posted by    2024年03月01日 20:23
どうして日産はいつも真っ先に泥舟で大海に漕ぎ出しちゃうんだ
あとエンジンだけが取り柄のホンダもエンジンかなぐり捨てたら何が残るのか
16. Posted by     2024年03月01日 20:21
>>13
別にホンダは何も変わらねえぞ。いまでも普通に内燃機関の研究続けてるし、販売比率を変えただけ
EV信者が思ってるようなゼロイチは全くやっていないから、もし信じてるなら工作に見事に騙されてる
15. Posted by     2024年03月01日 20:20
ホンダのアホは工場売ったのどうするつもりよ…
14. Posted by 8964天安門   2024年03月01日 20:19
北朝鮮1千万人にスマホか 18年時点、買い物アプリも
共同通信

元ソースが朝鮮新報w
これがほんとなら人道的食糧支援は不要だな
13. Posted by     2024年03月01日 20:19
どうすんのホンダはマジで
12. Posted by アッシュ2nd™🎌   2024年03月01日 20:17
>>1
玊袋のフルEV化に期待
11. Posted by     2024年03月01日 20:16
そりゃ原発やめれば全部EVなんて無理だろ
10. Posted by    2024年03月01日 20:15
そういやクリーンディーゼルってどうなったんや
9. Posted by つまり名無し   2024年03月01日 20:15
安倍が悪い
8. Posted by     2024年03月01日 20:14
中華「でもGDPで抜かれたよね」
7. Posted by    2024年03月01日 20:14
欧州はマジでクソだよな
したり顔で自分有利ルール押し付けてくる
挙げ句、そのルールも守れない
6. Posted by      2024年03月01日 20:13
23:スウェーデンでどういうことが起きたか見てみりゃ誰にでもわかる


 いわゆるバカ発見。
5. Posted by 閉鎖孔子学院(国家に貢献してます 国は護ってください)   2024年03月01日 20:13


つまり、新型コロナ(5類に変更で治療費有料化)をバラまいたのも中国ってこと?


4. Posted by 日中友好協会   2024年03月01日 20:12
中華シノバックはオリジナル武漢型をベースに作ってるから変異株には全く効果はありません。
インフル用ワクチンと同じで、違う型に罹ると打たないより悪化します。
まさにブラジルやバーレーンとかがこの状態で地獄となっています。
中国の計算通りです。お金も奪い、命も奪う、中華思想そのものです。
3. Posted by まとめ   2024年03月01日 20:12
2019年末、中国の武漢研究所からアホな中国人がワクチン未完成の細菌兵器をバラ撒く。 感染者を診た医師が人人感染する危険なウイルスだと警鐘するも重大なポカがバレるのはマズイと当局が全面否定し医者を弾圧。 春節で中国本土で感染爆発したので総力を上げてロックダウンし感染者を焼いて川に捨てる。 全世界に拡散したがWHOに圧力をかけ中国から拡がったことをバレバレなのに隠蔽。 中国からではなく他の国から発生したと工作するも失敗したがワクチン開発の副産物で重症化リスクは同じで感染力を高めた変種ができたので物理的にほぼ一番離れている(香港とかで積年の恨みもある)イギリスに投入し成功。 イギリスで感染した日本人が日本に帰り発症、フランス他多数の国に拡散。 南アフリカ(中国から遠い)にも変種(中国製)投入。 NHK、新型コロナウイルスは中国起源ではないと捏造報道。

もう中国にコロナ損害賠償請求してもいいよね(いまここ
2. Posted by 外道戦記   2024年03月01日 20:12
一桁ゲド戦記
1. Posted by     2024年03月01日 20:12
ちゃんと政策守ろう

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