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2024年02月22日

【EV】EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない 中国に使い捨てられた「EV墓場」が次々に生まれる深刻なワケ

1 名前:PARADISE ★:2024/02/21(水) 17:38:01.41 ID:aCuw7ref9.net
中国にまたEV墓場が生まれる…
満身創痍の中国経済にとってEVは頼みの綱だが、その勢いにかげりが見え始めている。

1月には中国北部で氷点下がつづいたが、厳しい気象条件では走行距離の限られるEVは、敬遠されたようだ。一部のEVが凍結した路面に適していない設計になっていたことも消費者の購買意欲を低下させたと言われている。


引用元
https://gendai.media/articles/-/124563
4: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:39:33.05 ID:D4U46ceZ0
evとは何だったのか

11: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:42:20.99 ID:HSVsJzDw0
ゴミの山

16: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:43:30.18 ID:jbOEy3S60
今はまだ買う時期じゃ無い事だけは素人の自分でも分かる

13: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:42:47.12 ID:JGP5QBSr0
すごいよね
手のひらクルクルされたら素直な人ほど破滅するわこの世界

15: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:43:24.12 ID:1v9U5bSq0
くそ重たいのでタイヤの磨耗がガソリン車の数倍

21: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:44:45.73 ID:ENLA51OO0
街の空気がきれいになることは間違ってないよね?

26: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:46:21.77 ID:g5VX/FHd0
リサイクルできるから問題ないと連発していた連中は埋められたのかな

29: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:47:30.04 ID:XOH3PodV0
基本的に中国人はバカだからこうなるw

31: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:48:04.96 ID:PCj7u+sj0
実験してくれてありがとう

33: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:48:55.51 ID:jbOEy3S60
ガソリン車は新車での販売禁止なだけで
買う側はフルに時間使えば良いだけ

52: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:53:27.64 ID:jEtR2ug90
環境にやさしいとか言う前に廃車後のこと考えろや

60: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:55:38.71 ID:8sgJXMe80
エンジンで発電してモーターで走るしかないw

63: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:55:58.74 ID:vLrTBjgf0
40%程度なら許容範囲では?
中国の寒さを考えたらそんな小さい数字なはずないと思うけどね。

68: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:57:07.81 ID:0acaCPpw0
知ってた!

74: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 17:58:05.10 ID:NTzUvzEw0
でも中国じゃガソリン車にナンバーつけにくいでしょ

89: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:00:10.11 ID:qebxy36S0
わかりきってたことなのにな

93: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:01:21.53 ID:whI9UWwY0
中国は何でも極端、数も量も桁がいくつも違う
恐れ入るとしか...

107: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:04:37.43 ID:+JiKxEm20
全てEVになっても賄えるだけの電力供給が追いつかないから
一気にEV化するなんて絵にかいた餅状態w

108: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:04:42.22 ID:U2VTLj0U0
技術革新が起きるだろう
という皮算用のもとやってるイメージ

126: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:12:06.54 ID:GA5/0hWO0
本当にエコかどうかなんてどうでもいいんだっての
儲かれば良し!で始めただけなんだから

148: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:19:49.66 ID:iQYnFB030
中国のEV、1月販売台数の前年同月比55.1%、44.5万台

実際は無茶苦茶売れている

149: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:20:03.52 ID:8Ht8PIKS0
BYDのCMが流れてるけど
買う人なんか居るのかなぁ〜(笑

182: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:27:58.66 ID:XGuNRyuB0
エンジン捨ててEVに注力したホンダどうすんだ

185: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:29:00.37 ID:B5Sv139m0
買う前に気づくよね

208: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:33:59.92 ID:ZjdUJHBN0
EVはやめとけガソリンスタンドが潰れると困る

233: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:45:34.47 ID:yOvB8DiF0
EVに懲りた欧州は「これからはハイブリッド」だってさw

250: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:49:26.74 ID:eBIcZ7rp0
誰にも乗られず新車のまま墓場に行く車も出るんだろうな

288: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 18:58:14.72 ID:u03zizuU0
ガソリンは氷点下でも気化してエンジンかかるが、電池は使い物にならないことがある

307: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:01:19.86 ID:6VDU5I4D0
発電所の革命が先だよw
それまではガソリンエンジンで十分。

335: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:07:51.61 ID:qcBerqyK0
埋めるよろし

400: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:20:57.75 ID:mNFiRMfR0
EV信者ってアホだよなw

476: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:35:28.83 ID:9Hvjd2cl0
自分はオートエアコン年中つけっぱなしなので、EV車は無理。

538: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:47:37.36 ID:R487yN760
EVは走行中に排熱あまり出さないから車体に着雪多くて大変らしいな

547: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:49:39.83 ID:ccwnLyJs0
重量重いからタイヤ買い換えて言われてショックうけるとか

548: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:50:15.51 ID:sszqw5eD0
EVって故障したとき大変そう

586: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 19:58:08.78 ID:x0Q0n2sx0
電動が許されるのは自転車までだろw

604: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 20:03:01.83 ID:sszqw5eD0
中国は大気汚染があるからEV推しは一理ある

656: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 20:16:33.26 ID:G4fCXxez0
補助金あるから乗ってるやつばかりだよ
3年乗って安値で売ってもまた補助金でEV買う。そうやって回してる奴ばっか

697: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 20:30:30.50 ID:HrvA5Nhq0
中国は石炭で電気作ってEV走らせてるだから、笑うしかないでしょ

751: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 20:43:11.40 ID:s5F6bfMj0
EVを加速させないと中東やロシアに生命線を握られることになる

860: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 21:11:57.94 ID:IWoAYA4h0
沢釣り派ワイには別世界の話しやなぁ
EVとかの重い車で山入ったらタイヤ埋まる

871: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 21:14:08.47 ID:c60mvCa20
数年で廃車になるEVってやばいな

941: アフターコロナの名無しさん 2024/02/21(水) 21:33:41.74 ID:MUmC90Ry0
無線給電するモーターカーが出来るまで待つわ


元スレ:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1708504681/0-


EV(電気自動車)推進の罠 「脱炭素」政策の嘘
岡崎 五朗
ワニブックス
2021-10-11


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dqnplus at 22:03│Comments(276)中国




この記事へのコメント

280. Posted by     2024年02月29日 16:20
中華EVは位置情報とか洩れ放題って海外でニュースになってるしな
港のクレーンもQRコードで管理してる荷は全部筒抜け
279. Posted by .   2024年02月26日 16:44
エコとかどうでも良くて、単に乗ってて便利だし超快適なんよ。テスラ所有してみたらわかるよ
278. Posted by     2024年02月26日 05:29
日本でも同じことが起きてる
277. Posted by     2024年02月25日 23:35
これの何が問題かって
貴重なリチウムを大量に無駄にしたことだよな
中国は自転車使ってりゃいいんだよ
276. Posted by     2024年02月24日 16:21
こんなゴミに高額の補助金を付けて無理やり流行らそうとしている頭のおかしい国があるらしいよ
275. Posted by     2024年02月24日 14:49
中国は廃墟と廃棄物を産み出す天才、いや天災w
274. Posted by     2024年02月24日 07:59
バッテリーもソーラー発電もなかなかブレイクスルーこないねえ
まあずっと使えるバッテリーにソーラーパネルとかあったら商売あがったりだが
273. Posted by    2024年02月24日 05:57
中国は温暖化に加えて大気汚染だろ?そりゃ需要ある
272. Posted by      2024年02月24日 01:22
よく考えてみろ
中国人のやったことで何か一つでも良い事があったか?世界の役に立った事があったか?

271. Posted by 名無しさん   2024年02月23日 22:49
というか中学生なみの知識があれば最初からほら話だと理解できるんだよ
騙されていたそうが全く理解できない
環境問題ってそういうの多いよ?
それではっきりしたが欧米の大衆は相当に頭が悪いというのとメディアも政府の意向を汲んで反対意見をあまり載せないってのがわかった
向こうでもそんな馬鹿な話はないとしていた学者が多かったんだがほぼ無視されていた
270. Posted by     2024年02月23日 21:39
中国の工作員が必死に「これぞSDGs!これからはEVだ!」って盛り上げて、安売りしまくった結果がこれ・・・
日本人は頭が良いから、買う前に慎重になって結局ガソリン車かハイブリッド車、EVは趣向品になりさがってた。
269. Posted by とある日本さん   2024年02月23日 21:17
補助金を受け取ってEV 車を買った人達は
10万キロか10年間の保有を義務付けろ
それが嫌なら補助金(国民の金)を返納させろ
268. Posted by あ   2024年02月23日 20:03
いまだにドヤ顔でテスラに乗ってるやつww
267. Posted by 金ぴか名無しさん   2024年02月23日 19:56
車の屋根がソーラーパネルになってないと意味ないと思うんだよね
なんでそういう当たり前の車を作らないの?
266. Posted by     2024年02月23日 19:04
EV失敗してる日本メーカーは1グループだけ あとはわかるな
265. Posted by    2024年02月23日 19:04
>>259
電気でも、周りに可燃性の埃まみれの地域で火花散らしたら粉塵爆発するしね。
264. Posted by    2024年02月23日 19:00
>>252
「コンコルド効果」ってやつで、「まわりがあれだけ推してた最新技術で、自分が騙されたなんて事は絶対にありえない!」という、自分には利益が有ったと思い込みたい貧乏人だけが騒いでいるだけ。
263. Posted by     2024年02月23日 18:54
>>245
実際に販売計画は沢山あって、物価とともにガソリン価格もどんどん上がる。なので小型車はEVばかりになりそう。
262. Posted by     2024年02月23日 18:24
バッテリー切れしたEV車とか関わりたくないんですけど
プリウスですら搬送面倒くさい
補助バッテリーの方な

結構バッテリー切らすお客が多い
鍵穴の無い車とかアウトだからな
261. Posted by     2024年02月23日 18:19
>>244
排熱というか、エンジンを冷やすために利用した冷却水を再利用してる
260. Posted by     2024年02月23日 18:16
>>222
今時の車は排ガス測ると、大抵0%、0ppmだったりするからな
259. Posted by     2024年02月23日 18:14
>>217
それを言ったら、ガソリンでもプロパンガスでも爆発するけど?
現状変わらんよね。

中韓製のバッテリーの爆発率は半端ないな
258. Posted by     2024年02月23日 18:12
>>216
いや、既にあるけど…EVではないです
日産のハイブリッドとかそのタイプです
257. Posted by     2024年02月23日 17:53
>>245
EV買って失敗して反転アンチになった人が増えてるんじゃねえの?
だってゴミだもん
256. Posted by     2024年02月23日 17:05
環境活動家の言うことに耳を貸すことがまちがい
255. Posted by     2024年02月23日 16:03
タフさがないのよ
キレイに整った環境ならいいんだけどそうじゃないときに弱すぎる
254. Posted by     2024年02月23日 16:01
中国経済がヤバくなった時、中国の銀行がEV事業をでっち上げて、自動車産業を中国が牛耳ろうとしたが失敗。
色々と工作してたけど、最初からバレてたよw
253. Posted by     2024年02月23日 16:01
バッテリーの廃液の硫酸サージや鉛化合物の処理に余計電気が掛かるという悪循環
まあ普通に下水に垂れ流すような国だから問題ないか
252. Posted by     2024年02月23日 15:23
>>11
不思議なのが、EV推進には速攻でアップデートできた人達が、EV失敗というアップデートは頑なに拒むところ
251. Posted by     2024年02月23日 15:20
>>245
こんなもんネガキャンしてなんになるんだよ。
むしろevオーナーがネガキャンしてるのに…
250. Posted by     2024年02月23日 15:20
>>45
EVは失敗でした

頭をアップデートしましょう
249. Posted by     2024年02月23日 14:52
>>10
コロナと脱炭素で円安の旨みを潰そうとして絶賛失敗中だぞ

いまトヨタがどれだけ伸びてるのか知らんのか?笑
248. Posted by     2024年02月23日 14:52
>>243
石油依存を脱すれば中東の顔色をうかがわずに世界征服できるぞ!ってアメリカの思惑もあってのスタートではあったけど
中東の気分次第で経済が左右される現状は、どこの国にとっても面白くはないのさ
247. Posted by     2024年02月23日 14:50
>>12
中国はいまだに石炭で電気つくってるからね

どんな結果になるのかは中学生くらいでも分かるんじゃね?
246. Posted by     2024年02月23日 14:44
>>118
EV車メーカーは生産時のCO2排出もレアメタル発掘時の土壌汚染も使用済バッテリーの廃棄問題も関係ない。
倫理観なんか捨てた方が儲かるからな。
245. Posted by     2024年02月23日 14:37
こういうネガキャンに力が入り始めたってことは、実用的で安価なEVのリリースが近いんだな。
EV後進国の日本の自動車企業は必死でEVのネガキャンか
雪道対策はタイヤの問題でEV関係ないやん
244. Posted by     2024年02月23日 14:15
そういや、ハイブリッド車に変えたけど、暖房出るのは少し遅いんだよな。
冷房はめっちゃ早く出て来る。
エンジンの排熱を利用しているからそうなるって聞いたけど
EVはそこがネックなのか。
243. Posted by 和丸   2024年02月23日 14:09
2007年ごろから散々「ガソリンより環境に優しくてガソリンよりよく動かせる」なんて夢のエネルギー機関は無い
せいぜい劣化したモノをそれらしく言ってるだけか
「倫理的に許されない」って強弁して
自分たちのモノを売ろうとしてるだけの利権団体が
吹聴してるって結論出てたのにね。
242. Posted by .   2024年02月23日 14:08
14億人の壮大な実験場
241. Posted by     2024年02月23日 14:02
ガソリン車が各車両の周囲の空気を汚すのに対し、EVは全車両の分をまとめて発電所の周囲の空気を汚しているだけ。
だから運用時における環境負荷は変わらん。
その上でEVは廃棄でも環境負荷が掛かるんだから、EVの方が環境負荷は高い。
馬鹿がそれを理解していないだけ。
240. Posted by なんだかな   2024年02月23日 13:29
現在 自動車の運転免許を持っている奴の9割は運転技能不適合者で
その中の一割は 電気自動車の運転の仕方が理解出来ず それが原因で逝く残念なレベル 
239. Posted by     2024年02月23日 13:26
EVとはチャイナを沈めるための罠だったんだよ
238. Posted by      2024年02月23日 13:21
ゲンダイらしい、短絡的な報道。
EVの環境負荷というのは、それは電源の性質による。今さらの指摘。
また、極限環境でのEVの弱さは確かにそうだが、
そこはEVがダメという指摘よりも、そこで水素エンジン車だったらという論理展開の方が前向きだ。EVはその汎用性がすぐれているのでその普及はもう約束されている。だがそれがカバーできない環境もある。という指摘ならわかる。だが、中国オワタ EVオワタ というのは無い。中国もEVも終わらない。
237. Posted by     2024年02月23日 13:20
>>39
人が減少すれば環境に優しいという遠回りな皮肉やろ
236. Posted by      2024年02月23日 13:18
>>29
言い出しっぺの欧米諸国が掌返しし始めてんのに、どうでもええがな
235. Posted by     2024年02月23日 13:13
>>118
九割九分のバカを操って一分の階級が儲けるのが世の常やぞ
234. Posted by 1   2024年02月23日 13:08
EVなんてはなっから太陽電池がポシャったチャイナの打開策でまだ開発段階のEVをチャイナマネーでゴリ押ししただけじゃんか
ガソリン車と比較すると不便なこと
233. Posted by     2024年02月23日 12:48
EVを推進する岸田をはじめとする白痴日本政府は、チャイナマネーにどっぷりつかっているからな
EVも移民政策も間違っていることは子供が見ても明らかなのに改めることなど考えもしない
自分たちが死ぬまで左団扇で暮らすことしか考えていないので、今下級国民がどうなろうが、ましてや自分達が死んだ後のことなんて蚤の爪先ほどにも関心がない
232. Posted by     2024年02月23日 12:39
EVとか情弱しか騙されんだろ
231. Posted by     2024年02月23日 12:34
EVに群がる人間なのに、馬と鹿と呼ばれる
230. Posted by だな   2024年02月23日 12:33
>>195
街の空気がきれいになることは間違ってないよね?

問題山積みでも?
229. Posted by     2024年02月23日 12:32
>>228
EVに群がる人間なのに、馬と鹿と呼ばれる
228. Posted by だな   2024年02月23日 12:31
>>83
街の空気がきれいになることは間違ってないよね?

問題山積みでも?
227. Posted by 人間なのに   2024年02月23日 12:29
>>1
EVに群がる馬鹿
226. Posted by    2024年02月23日 12:28
グレタやアル・ゴアに感化されるようなアホなエコロジスト信者もやっと我に返ったか?
EV促進自体がチャイナマネーにまみれた利権活動と日本車潰しだから。
仕掛ける側わプライベートジェットに乗って炭素ばら撒き放題よ。
それに乗っかるうちらの白痴政府はどうしようもないな。
225. Posted by      2024年02月23日 12:09
バッテリーがまだまだ原始的すぎる
224. Posted by エネルギー名無し   2024年02月23日 12:04
 EVなんて所詮は遺伝的レイシストシロケダモノのご都合主義の産物だろ。
223. Posted by ななし   2024年02月23日 12:00
>>21
原発で電力供給するならそうだが
火力発電なら、自分で焚き火するか公共が施設で焼くかの違い程度
222. Posted by     2024年02月23日 11:57
内燃機関減って空気がきれいになるとか言ってる方がおるけど
実際のところ排ガスよりタイヤと路面の粉塵のほうが遥かにでかい
重量増のEVのおかげで目視可能な汚れは増えているだろうね
221. Posted by     2024年02月23日 11:52
そもそも日本にはガソリン車をEVに置き換えられるだけの電力供給ができないし目途も立ってないのに補助金ぶちこんでまでEV増やそうとしてるんだからな
しかもリチウムは日本領土を狙ってる国で産出
どうして日本は無能ばかりが政府職員になるんだろう?
220. Posted by     2024年02月23日 11:33
>>216(訂正版)
ちゃうねん。発電ならバッテリーだけでなくエンジンも軽くできる。結果的に省エネになる。バッテリーが死んでも走れるから、特殊車両は全部それかハイブリッドになりそう。
219. Posted by     2024年02月23日 11:29
>>216
ちゃうねん。発電ならエンジン軽くできる。結果的に省エネになる。バッテリーが死んでも走れるから、特殊車両は全部それかハアイブリッドになりそう。
218. Posted by     2024年02月23日 11:23
雑誌やサイトの記事はどこがスポンサーか考えて読んだ方が良い。ここのコメントもそうw
217. Posted by     2024年02月23日 11:18
水素も爆発する。コスト重視の所は怖い。数値不正とか論外。
216. Posted by     2024年02月23日 11:16
>エンジンで発電してモーターで走るしかないw

非効率の極みwwwポルシェティーガーかよwww
215. Posted by     2024年02月23日 11:08
エコエコ言うなら水素エンジン進めればまだよかったはず?
まぁそれはそれで色々と課題が多いのだけども
214. Posted by     2024年02月23日 11:08
リサイクル技術力で日本は世界一。国民性や企業理念にも合致してる。今後EVもどんどん最適化してコストや環境負荷はどんどん軽くなる。今で語らない方が良い。あ、中国さんはもっと頑張って。
213. Posted by     2024年02月23日 11:03
日本製EVは安全性を重視してるので炎上したことはない。テスラのパナソニック製バッテリーもそう。燃えたのは基本あっちの。
EVは軽自動車にこそ必要。短距離用にわりきればバッテリー軽くできる。なので重いからダメというのは短絡的かな。
トヨタ以外いろいろやってる、その中から最適なものを選べばいい。
212. Posted by     2024年02月23日 10:57
>街の空気がきれいになることは間違ってないよね?
・排ガスより深刻なタイヤ汚染
・製造時の二酸化炭素排出量が2倍
・廃棄時の環境汚染
211. Posted by     2024年02月23日 10:46
もうちょっと未来の技術だよね
EV買える人、人柱が趣味な人は買ってもいいんじゃない

まとめサイトんでEV推しの人はEV買ってないか買えない人が
スレで楽しんでるだけだろうしw
210. Posted by     2024年02月23日 10:42
ハイブリッドが今のところの最適解。
電気と回生エネルギーと原動機の組み合わせが一番環境負荷が少ない。
なんでも極端はダメだとなんでわからないんだろうか。
209. Posted by     2024年02月23日 10:38
EVがダメなんじゃなく蓄電方法がダメなんでしょ
利権争いで技術の潰し合いして進化全くしてない
208. Posted by     2024年02月23日 10:33
トヨタファンが連投してるな。悪いけどEVリサイクルでぐぐれば他の日本メーカーが圧勝ったのが解るんだよね。トラックの長距離重量運搬で活路を見い出したいけど、物流改革で代替え輸送が主流になったら終わる。
206. Posted by     2024年02月23日 10:24
バッテリー乗せ換え無しで11万Km以上走ってやっと燃料車より環境負荷が少ないと言えるってのは7〜8年位前から解ってた
205. Posted by    2024年02月23日 10:20
テクノロジーはプロパガンダに勝ることが証明されたね
204. Posted by    2024年02月23日 10:17
中国がー中国がー言うけどアメリカテスラや欧州車も同じだろwwwww
結局トヨタの一人勝ちwと言うかアホどもの自爆wもう欧米は滅べよ
203. Posted by 名無しさん   2024年02月23日 10:12
やっとEVは糞だったことがバレてうれしい
202. Posted by     2024年02月23日 10:08
>>198
EUが先に始めたのに後発の中国に仕切られたのが敗因だな。
201. Posted by    2024年02月23日 09:41
最近はEV車だけじゃなくLGBT、ワクチン、コオロギ等々思いっきりステマやごり押しして後からあれはイカンってのばかりだから



チンパンジー共は簡単にのせられないで考える知能を持ってほしい
200. Posted by 名無し   2024年02月23日 09:35
EVとは?

何の論拠も無い妄想を金儲け目的のマスコミを使って広め、庶民をしたい放題だまし、嘘と捏造で金儲けをしまくって、売り逃げるためだけの道具。
199. Posted by     2024年02月23日 09:33
現代ビジネスの記事だし。
てか、EVの車の話してるのに記事の結論は『中国のナショナリズムで台湾危ない!』とかwww
198. Posted by    2024年02月23日 09:32
まあEVのメインストリーム化に成功すれば日本を完全に叩き潰せたのにな
197. Posted by 名無し   2024年02月23日 09:31
>>21
>>街の空気がきれいになることは間違ってないよね?
タイヤが削れまくり、粉塵公害がガソリン車の10倍になるから最悪。
しかも、背の低い子供からその被害に会う地獄。
196. Posted by     2024年02月23日 09:19
内燃機関とエネルギー効率ほとんど変わらない火力発電頼りのEVてなんの意味があんの?
195. Posted by    2024年02月23日 09:16
これが「現代ビジネス」の記事って事に驚愕だよ
素人でも数年前から判ってたことなのに専門誌(笑)がこんな体たらくじゃ
194. Posted by     2024年02月23日 09:06
>>192
EVも本気出したら独走するんだろうな
マブチモーターみたいな技術はなさそう
そもそも欧米の車は材質からして粗悪すぎる
特にゴムやプラ
193. Posted by アッシュ™🎌   2024年02月23日 09:01
>>174
発熱が少なくて初速だけ速い玊袋がかゆい
192. Posted by     2024年02月23日 08:47
環境にやさしいのは、むしろガソリン車だしな
日本車に勝てない国の奴らがEVを推進してるだけ
191. Posted by 紅   2024年02月23日 08:43
環境のためにEV推進してんのに、世界的に中華の激安EVがバカ売れって時点で本末転倒なんだよな
激安電化製品って基本使い捨てでリサイクル難しいから、そうなるに決まってるんだよ
EUの連中もまたルール変更してくるだろうな
190. Posted by     2024年02月23日 08:41
発明から100年経っても普及してない時点で察しろよ
189. Posted by     2024年02月23日 08:37
>>21
いいから働いて納税してくれ!(Z世代)
188. Posted by    2024年02月23日 08:33
>>163
EVはレシプロエンジンより古い技術です
187. Posted by     2024年02月23日 08:27
中国で商売は欺くもの。天とか公の意識や三方良しとか無い。稲盛さんに感化された社長さん多いけど圧倒的に少数。
絶対とは言えないが、日本のメーカーは量産からリサイクル考えてやってるのでリサイクルバッテリーの研究も進んでる。
EVで負け確定の企業がアンチ記事書かせてるけど、しばらくはEVで日本がトップを走るので踊らされないように。
186. Posted by    2024年02月23日 08:10
>>21
お前が見てるの鏡だからじゃね?
薄暗い子供部屋おじさん
185. Posted by    2024年02月23日 08:08
>>1
イーヴイ捨てられる
184. Posted by     2024年02月23日 08:04
>>106
日本とドイツ以外の大型ディーゼル機関車は基本的にディーゼル発電機付き電気機関車だよ
100年近く前からある技術
183. Posted by     2024年02月23日 08:02
そりゃそうだろ
エネルギーは変換する度にロスが出るんだよ

基本中の基本だろ
182. Posted by     2024年02月23日 08:01
>>65
EVの方が環境に悪い模様。発電所増やさないとあかんしタイヤの粉塵撒くし
181. Posted by     2024年02月23日 08:01
>>69
トヨタの代わりにBYDに蹂躙されかけて掌クルクル〜〜
180. Posted by     2024年02月23日 08:00
>>64
完全なる失敗
179. Posted by    2024年02月23日 07:59
EVの墓場=地雷原
リチウムイオン電池は経年劣化で爆発物になり得るからかなり危ない
178. Posted by     2024年02月23日 07:58
>>82
墜落する飛行機に乗り遅れて命拾いみたいな話もある
177. Posted by    2024年02月23日 07:55
正常に動いてる時はガソリン車と大差なさそうだけど
トラブル発生時に困ることがガソリン車より多そう
176. Posted by     2024年02月23日 07:52
中国がEV車の量産に成功したお陰でEV車の寿命が縮まったのかも知れんね。
欧州勢だけだったらきっと、失敗を認められなかっただろう。
今なら中国を叩いてスケープゴートに使える。
175. Posted by     2024年02月23日 07:48
>>7
ミニカー
174. Posted by     2024年02月23日 07:47
>>21
早く死ねや
173. Posted by 名無し   2024年02月23日 07:30
ホンダはエンジン開発中止の影響かMotoGPで直線スピードが
出場5メーカーで一番遅いんだよな。
パワー出ていないんだわ。
エンジンが売りの会社がこれからどうするのかね?
172. Posted by     2024年02月23日 07:14
チンピンさんの乗ってる車がEVでない時点で察しろ
171. Posted by     2024年02月23日 07:07
普通に考えてそんなに難しい事でもないのにトヨタが舵を切らない時点でドン詰まりだってことは察するよね
ネットは普通レベルのほうが希少だから日本終わりだとか連呼するやつがウジャウジャ湧いてたけど
170. Posted by    2024年02月23日 07:02
スタッドレスなんかすぐ駄目になりそう
169. Posted by ナナシ   2024年02月23日 06:57
何もかも順番が違う。
168. Posted by     2024年02月23日 06:45
そのクリーンエネルギーを何を燃やして生み出してるのかって考えたら、全然エコじゃないのは解るよね
167. Posted by あ   2024年02月23日 06:44
側だけ作って国から補助金もらって広場に廃棄された新品の方が問題だろ
166. Posted by    2024年02月23日 06:36
山岳の街で坑道とかよく走る用途で電気自動車は
80年代の時点で実用化されて価値はあったけど
限られた条件下だからこそで問題点もわかっていたのに
それをろくに解決できずに一般化させようとしてのは
トヨタ憎しとはいえ頭悪すぎる
165. Posted by    2024年02月23日 06:35
中国人は金になると思ったら後先考えずに全振りするからその後には荒野しか残らない。
サンゴが売れる⇒近海の珊瑚取り尽くして絶滅⇒船団組んで他国の領海まで入って取り尽くす
秋刀魚が売れる⇒近海の秋刀魚取り尽くして絶滅⇒他国の領海に侵入して取り尽くす
ワインが高値で売れる⇒空き瓶集めて安物詰め込んでラベルと証明書偽造コピーして貼って売る⇒市場価格下落⇒川に流して捨てる

多分地球の未来にとって害悪な生き物
164. Posted by    2024年02月23日 06:33
未来への投資として研究を続けることは否定しないが
あの時点で環境に優しいとか商業で採算取れると思ったやつも
それにゴーサイン出して税金から補助出すの決めたやつもイカれている
163. Posted by 竹市真吾   2024年02月23日 05:59
民度の低い奴らには、EVだのITだのと言った最新技術は過ぎたる力。大人しく各国の植民地となり農耕に励むがいい。
162. Posted by     2024年02月23日 05:50
>街の空気がきれいになることは間違ってないよね?

車体がガソリン車より重いからタイヤの摩耗が大きい。
その削れたタイヤの破片が舞い散って環境汚染になyてる。
161. Posted by    2024年02月23日 05:50
さすが馬鹿の国
160. Posted by     2024年02月23日 05:46
電動自転車も一年でバッテリーがゴミ化するからな
159. Posted by    2024年02月23日 05:32
なお、佐川を筆頭に、中国EV車を導入する企業は増えている
158. Posted by ななし   2024年02月23日 05:26
中国はもちろん欧米も日本のハイブリッドには敵わないからガラガラポンして振出しから始めたいだけってことなんだよな
その点、石橋を叩いて渡るトヨタは全個体電池というパラダイムシフトが起こったら一気に先行者を抜き去るでしょうし、さらに水素エネルギーという先も見据えている
157. Posted by    2024年02月23日 04:57
ヨーロッパはアホ
156. Posted by 名無し   2024年02月23日 04:44
全世界のEV販売台数の6割中国、EU2割5分、アメリカ1割、その他5分
EUは見切りを付けたんで基本中国人以外は乗らなく成りそう
その中国も補助金打切ったからなもう駄目だな
155. Posted by     2024年02月23日 04:27
ソーラーパネルとEV
環境破壊しまくりのゴミ
154. Posted by     2024年02月23日 04:06
そもそも自動車の歴史で最初に登場したのが電気自動車。
しかし長い間内燃機関が主流だったのには理由がある。
たいした新発明がないのに、そうかんたんに電気自動車に変わるはずがない。
153. Posted by     2024年02月23日 04:00
>147
中国様がそんな危険なことをするわけがない。600Vに触ったら、死ぬ。
町の整備工場ですら、危険で触れない。
スイスアルプスの山々の岩肌に、電気自動車が鱗のように張り付いている光景が目に浮かぶ。
せめて、車の塗装を緑色にすれば、緑化に貢献できる。
152. Posted by 名無し   2024年02月23日 03:48
出来上がったモノだけみて、環境負荷が小さいと言いつつ、出来上がるまで工程での環境負荷の事はガン無視w
で、使い終わった後の事は、そもそも考えてない、そして陳腐化が早いw アフォなんだろうなw みなで、環境保護をしたふりなビジネス
151. Posted by あ   2024年02月23日 03:36
実際は売れてなくて補助金ブーストしてただけだからな
150. Posted by    2024年02月23日 02:44
日本ドイツですら無理だと分かってたのに、アメリカイタリアレベルにすら到達してない連中がやってもなぁ
149. Posted by     2024年02月23日 02:42
立て直したいんなら共産党員の資産を全部没収でもやった方が早いと思う
148. Posted by     2024年02月23日 02:32
超小型核融合炉を作るより簡単だから手を出したに過ぎない
147. Posted by     2024年02月23日 02:31
墓場言うてもバッテリーくらいは外して置いてあるんだろ?
あんな危険なモノそのまま外さずに車ごと放置なんかしてないよな?
146. Posted by     2024年02月23日 02:31
電気自動車なんて100年前からあるのに
まともに運用されなかったのが答えなんよ
145. Posted by     2024年02月23日 02:29
最近の手のひら返しは何なんだ
144. Posted by    2024年02月23日 02:23
中国は宇宙にとって害悪かも知れない
143. Posted by     2024年02月23日 02:18
こういうの言い出したのは超富裕層でェ人間扱いされるのは超富裕層とそのペットたち。生かしてもらえるのは奴隷と臓器提供者。もしかしたら仲間に入れてほしくてせっせと国民から集金し少子化政策を実行している国賊がいたりしてね。
142. Posted by     2024年02月23日 02:11
金持ちの道楽につきあわされる世界中の一般国民たち
141. Posted by     2024年02月23日 02:06
燃えるものが無くなっても消えない山火事があったらそう思えって記事?
140. Posted by     2024年02月23日 02:04
テレワークやリモート技術に力を入れたほうが万倍エコというオチ
139. Posted by     2024年02月23日 02:00
人民服とチャリ通に戻るのけ?
138. Posted by      2024年02月23日 01:58
>>中国は大気汚染があるからEV推しは一理ある

大草原不可避
電気は火力発電で賄いPM2.5&二酸化炭素を大量放出、EVの重量でタイヤと路面が削られまくりで粉塵が大量発生する
ついでにバッテリーもレアメタル採掘で自然環境を破壊しまくりで大量に作ったバッテリーは処理方法もろくに考えず放置で劣化&腐食で深刻な土壌汚染
中国はアホの集団です
137. Posted by     2024年02月23日 01:57
EV人柱おつ
136. Posted by     2024年02月23日 01:57
グレタきゅん「あいつはすぐに梯子を外すけど…外すタイミングさえ把握すれば、懐にたんまりよ」
135. Posted by     2024年02月23日 01:54
お財布にもエコじゃないからな…
134. Posted by     2024年02月23日 01:54
維持費が高額すぐる
133. Posted by     2024年02月23日 01:51
作りかけの野ざらしマンションと同じくらい酷い。EVも売れないのに作りゃそうなるわ
132. Posted by    2024年02月23日 01:50
クリーンディーゼルのインチキがバレた欧州が「時代はEV!ハイブリッドはやっぱり悪!!」ってやった結果
激安中華EVに市場制圧されて、しかもロシアが戦争初めて電気代爆上げでEV進めたのが致命傷になってる
その中国ですらEV廃車の処理に困るという
131. Posted by     2024年02月23日 01:48
>>119
いずれ枯渇する化石燃料に未来が無いだけで、別にEVに未来があるわけじゃないだろ
130. Posted by 名無し   2024年02月23日 01:48
売り逃げEV
129. Posted by    2024年02月23日 01:45
「EVはハイブリッドよりも環境に悪い」 ってハッキリ言えよ
128. Posted by あ   2024年02月23日 01:44
トヨタが最初から言ってた。
127. Posted by     2024年02月23日 01:44
大気に優しいだけだろあんなの…。でっかいリチウムイオンバッテリーは不安定で消化困難な発火装置だし車体は重くてアスファルトやタイヤにダメージいくしで。
126. Posted by 🌞太陽光火力空気清浄煙突🔥   2024年02月23日 01:40
また光化学スモック中国に戻るか人民総自転車に戻るか選択を迫られてるな…
125. Posted by あ   2024年02月23日 01:37
絶対技術革新が起きて現行のEVなんてゴミみたいな性能になるの確定してるのに今買うのって金持ちのおもちゃなのか本物の馬鹿なのかどっちかだよな
124. Posted by 金ぴか名無しさん   2024年02月23日 01:34
中国がヤバいのはEVじゃなく、発電するための石炭火力だよ
CO2を日本の10倍排出しまくってEV作って動かしてるんだから意味が無い
123. Posted by    2024年02月23日 01:24
>>1
EV「Electric Vehicle」✕
「Ecology Violence」〇
122. Posted by     2024年02月23日 01:22
バッテリーの課題も残ってるしな
なんかエネルギー問題って原発もそうだけど
毎度毎度後先考えずに前のめりよな
121. Posted by   hknmst   2024年02月23日 01:16
604: 中国は大気汚染があるからEV推しは一理ある

タイヤやアスファルトの摩耗によって発生した微小な粒子による大気汚染の拡大が懸念されている。(ノルウェー)
120. Posted by     2024年02月23日 01:12
>>119
スペックよりインフラじゃね
日本やEUみたいな狭い国ならまだ整備できそうだけどアメリカとか中国は相当厳しい
ましてや途上国では不可能
119. Posted by     2024年02月23日 01:04
EVに未来がないなら、どのメーカーもHVに手を出してない
今はまだ重量的にも体積的にもバッテリーよりガソリンの方がエネルギー密度が高いから、その都度必要な分だけ発電するHVを主力にしてるだけ
蓄電技術が発展すれば自然とEVが主力になっていく

全固体電池は既存のものよりも改善されてるけどガソリンほどじゃない
それでもゲームチェンジャーと言われるような技術だし、その先に(まだ研究段階だけど)金属空気電池もある
118. Posted by     2024年02月23日 01:02
>>11
30年くらい前の漫画であるまんがサイエンスでも言われてたな
バカ担当のあやめちゃんが環境対策で車を全部電気自動車にすれば良いって言ってそれに対して数百回の充電でゴミになるような物大量生産したら別の環境問題起きるよってツッコんでた

世界ってあやめちゃん並にバカだったんやな
117. Posted by    2024年02月23日 00:55
>中国のEV、1月販売台数の前年同月比55.1%、44.5万台
半減してるやんけw
116. Posted by    2024年02月23日 00:32
だからバッテリーのリサイクルがまだ途上段階なのに見切り発車で売るなと
115. Posted by     2024年02月23日 00:31
数年前ならハイブリッドも電池を懸念して購入しない人多かったのにEVが馬鹿すぎるから相対的に株が上がってラッキーだったよね
114. Posted by     2024年02月23日 00:26
ブレークスルーが起きる事を期待していた面はあっただろうけど現状発電も蓄電もまだ当分それは先になりそうなのが分かりきっていたのだから見切り発車もいいところだったな
113. Posted by    2024年02月23日 00:26
EVが悪いのではなく、用途が悪い。そして様々な思惑が複雑に絡み合った結果でもある。
特にエンジン回りを開発する必要のない新興企業にとってEVは福音だったしな。
112. Posted by 名無し   2024年02月23日 00:25
EVが消費者の求めるレベルに達するのにはあと20年くらいかかると思うので、今無理に推進しても売れるわけはないだろう。
111. Posted by a   2024年02月23日 00:18
車が走っている間だけの環境負荷を比べたらそりゃEVに軍配上がるかもしれないが製造から何からトータルで考えるとどうなんだろうな
110. Posted by 名無し   2024年02月23日 00:18
補助金ありきだろ?
「ちょっと得してやろう」ってせこい事考えて小賢しいムーブをした挙句結局損するっていう、よく見る風景
109. Posted by 数分で充電満タンでバッテリー交換も安くなったら買うか迷うかも   2024年02月23日 00:17
スマホのバッテリーでも不満出るのに車で文句でない訳ない┐⁠(⁠´⁠ー⁠`⁠)⁠┌
108. Posted by     2024年02月23日 00:16
EVがどうのってより単純に中国はなんでも作りすぎなだけじゃね
鉄鋼しかり不動産しかりEVしかり…
107. Posted by     2024年02月23日 00:04
火力発電がガソリン車で、EV車が原発と置き換えてみればわかるだろ。平時のコストは安いが廃棄の時に物凄いコストがかかって、エコでなくなる。それがEV。
106. Posted by あ   2024年02月23日 00:02
>エンジンで発電してモーターで走るしかないw
DF50
105. Posted by    2024年02月23日 00:00
冬に暖房が使えない欠陥車wwwwww
104. Posted by    2024年02月23日 00:00
まあEVなんてまだ発展途上な分野だし、いつかは完成されるかもしれんけど、少なくとも現段階では高い金払ってまで買おうとは思わんな。中国産なら尚更
103. Posted by    2024年02月22日 23:58
EV、太陽光を推していた政治家は
きちんとした判断ができない人間だったということがわかる
102. Posted by あ   2024年02月22日 23:56
皆が気づいてよかったな
日本の金の成る産業が潰されずに済んだ
101. Posted by    2024年02月22日 23:55
ヨーロッパがトヨタを締め出す口実に使ってEV以外を認めないことを決定し、それでもトヨタはハイブリッドの方が良いと言い張ってヨーロッパでの販売減になってでも対抗
EVのみに舵を切ったヨーロッパが、実はEVだけなんて夢のまた夢で、まともに寒冷地では動かないことを今更知って、トヨタを締め出すためのEVのみの方針を急遽撤回
いつだってヨーロッパは実現もできないし、実効性のないストロー木製化みたいな無意味なことを世界中に強いて、自画自賛のランキングや表彰で正当化している

そして日本のほうが正しいことを言っていたけど、自分たちの過ちを認めない
100. Posted by    2024年02月22日 23:53
リチウムイオン電池自体が規制される世界がくるかもな
99. Posted by     2024年02月22日 23:51
中国のEVは時限爆弾だぞ
98. Posted by    2024年02月22日 23:47
廃車のリサイクル度合い的に
最初期から指摘されていたことで今更って話
97. Posted by    2024年02月22日 23:43
バッテリーの技術革新が先に必要だっつうのに、無理にゴリ押しして案の定コノザマだよ
どっちにしろ10年そこらで全部EVにしたら電力供給も追いつかないから絵に描いた餅だが
中国に限らずやっと目が覚めた奴が増えたな
96. Posted by     2024年02月22日 23:43
いまだにNHKは環境にいいと言い続けているが 早く潰さないとな…
95. Posted by     2024年02月22日 23:37
そもそもEVエンジン自体が使い終わった後全然再利用できないので、製造する度に資源がどんどん消費されて廃棄場所にも困るというゴミの塊ってネイチャーで特集記事があったわ
94. Posted by     2024年02月22日 23:33
中国製の自動車のトラブル(耐久性・欠陥など)が多々あるのに
EV車で問題が無いはずがない
棺桶に金払って乗る方が・・・
93. Posted by     2024年02月22日 23:32
エネルギー消費は、速度の二乗に比例するから、
地球環境を考えるなら、日本の交通規則を世界標準にするのが賢い。
92. Posted by     2024年02月22日 23:23
中国、固定電池開発に成功したとかニュースでやってたろ
アレならまだマシなんじゃないか?スマホなら月単位でバッテリー持つとかなんとかのやつ
91. Posted by     2024年02月22日 23:20
重量税はガソリン車の倍とれよ
90. Posted by    2024年02月22日 23:14
トヨタ他の日本車つぶしに始めたけど
無理なのがわかった。
本気で環境考えるなら自家用車を1000娑未両型車だけに規制すれば充分
重くて無駄な高級車がいまだに生産されている時点で
只の偽善
89. Posted by ふさちん   2024年02月22日 23:14
ゲーム機買う時は初期はやめて2年ぐらいしてから買う方が安全だろ それと同じ
88. Posted by    2024年02月22日 23:13
実態とは違う見せかけの環境配慮、グリーンウォッシュってやつだな
長年の技術の蓄積は簡単にはひっくり返らないな
87. Posted by     2024年02月22日 23:11
70年前にたま電気自動車が通った道
86. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:07
変なところに触らないでもらって良いですか…w
85. Posted by     2024年02月22日 23:07
>>10
と言う弱者男性
84. Posted by     2024年02月22日 23:07
>>30
25年ルールだっけか
センチュリーも人気らしいね
83. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:06
蹴るのは良くないな( 'ω')ウム
82. Posted by     2024年02月22日 23:06
>>29
乗り遅れて構わんわそんなもん
81. Posted by     2024年02月22日 23:06
環境言うならチャリでいい
80. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:05
的中率がまだ不安定な恐れがあります
79. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:04
>>76
そのセット捨てといて
78. Posted by     2024年02月22日 23:04
電池の性能が上がらないと無理だって最初から言われてただろ
77. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:04
「生きているか」とな!!!wwwwwwwww
76. Posted by     2024年02月22日 23:03
世界中の詐欺師と馬鹿者たちが作った大量のゴミ
75. Posted by     2024年02月22日 23:03
>>36
テスラもイーロンの口先だけ、後は投機で盛り上がっただけやな。中身はバルミューダレベルの糞でした
74. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:02
ここからが本当の地獄だ…()
73. Posted by     2024年02月22日 23:01
>>26
そもそもEVがゴミやから内燃機関に取って代わられたのにな。そして今も大した進化も出来てなかったのにゴリ押されてたという
72. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:01
いてぇ…死んじゃう…

損害賠償…
71. Posted by     2024年02月22日 23:01
ガソリン車と比べてデメリットがね。
70. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 23:00
そうだなんでハルヒカゲやったんだよ!
69. Posted by    2024年02月22日 22:59
EVって所詮、簡単に作れてトヨタの牙城を崩せると踏んだEUの浅はかな強硬作戦じゃん
環境に良いなんて一番都合の良い値でしか計算していないから、そんな値で作ろうものなら全部高級車になるわ
だからトヨタは二の足踏んだというのに
68. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:59
あんまりじゃない?
67. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:58
また蹴ったんですけど

また蹴ったんですけど
66. Posted by     2024年02月22日 22:58
バッテリーの製造・廃棄もだけど
車重が重いからタイヤは減って細かいカスをばら撒くし道路も傷めるしむしろ環境に悪い
65. Posted by     2024年02月22日 22:58
中国は大気汚染で他国に迷惑かけてるからEVつづけててほしいわ
64. Posted by    2024年02月22日 22:58
evってほぼ失敗だよね
63. Posted by    2024年02月22日 22:56
本気で環境のこと考えるなら中古のガソリン車買って乗るのが一番だよ
62. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:55
蹴るとか酷くないすか

蹴るとか酷くないすか
61. Posted by     2024年02月22日 22:54
スズメを全部ころせ!
って言ってたころから変わってない
60. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:54
都庁逃げて…wwwwwwwwwwwwwwwwww
59. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:53
終わっt…( 'ω')
58. Posted by a   2024年02月22日 22:51
性能・使用法の確認・シナリオ想定が重要でしょう。
現状でも使用法がはまる所にはEVはうまくはまると思われます。
57. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:51
はい…ごめんなさい…

( 'ω')✋<え?
56. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:49
( ´_ゝ`)
55. Posted by     2024年02月22日 22:48
マイクロカーのEVなら需要あるのに、フル乗車前提は、ガソリンかハイブリッドっしょ
54. Posted by 00   2024年02月22日 22:48
解消されて無い問題点や運用して顕著になった問題点が山積みなのに10年やそこらで入れ替えるなんて無理な話なだけ
せめて移行先がハイブリッドなら何とかなっただろうがSDGsといい無理を通そうとしても技術的に不可能な事は不可能なのにな
53. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:47
じゃあ俺はこれで…( 'ω')←←←←←←
52. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:46
でしょうな( 'ω')
51. Posted by yohei   2024年02月22日 22:46
ミライースみたいな小さい軽のガソリン車で十分。。
50. Posted by a   2024年02月22日 22:45
>>871 まぁ色々考える必要があると思われます。
>>941 まぁそういう計画はあるかと思われますが。どこまで進んでいるのかはちょっと分からないですが。
49. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:45
Victor出てきちゃったかな…
48. Posted by a   2024年02月22日 22:45
>>233 そもそも大距離移動とかが多い欧州ではレンジエクステンダーみたいなものが必須的であったはずでしょうと思われます。で、やはりグランドツーリング的な使用において問題が発生している、と。しかし、EVの航続距離で間に合う範囲であれば、それなりに有用に使われているのでは(気候による問題とかに遭遇しなければ。)。まぁ、高速充電能力・給電事情について相当な進歩があると、EVでいいや、という人はより増えるでしょう。
>>307 どういう革命でしょう? 核融合実現化までは原発は新発電所は作らなくてよいのでは、と思われるのですが(既存のもののアップデートについては可としても。ただまぁ、あまり使う事自体について良いとは思われませんが。放射性廃棄物増えますし(まぁそういうのに放射線を照射等すると半減が早く進むみたいな話もあったのではないかと思われますが。そういう技術についてはあまり発展がある話を聞きませんが。…ああ、調べてもないですが。)。)。
>>538 まぁ工夫が必要でしょうね。
>>604 そういう所はそうなのではないかと思われます。中国は風力発電も太陽光発電(太陽熱発電についてはどうなのでしょうね。土地への負荷はより低いのではないかと思われますが。)も強いですからね。
>>697 自然エネルギー開発結構やってるかと思われますが。しかしまぁ石炭での発電とかもやるのでは。
>>860 まぁ用途についての向き不向きとかはあったりするでしょうね。
47. Posted by a   2024年02月22日 22:44
>>15 軽自動車については自動車重量税について普通自動車と同じ分支払うようにすべきと考えます。1t程度の車体が結構あるでしょう。 二輪車は手で起こせる、みたいな条件が必然的にあるので軽減されたもので妥当性・合理性があると思われるのですが、軽自動車については自動車重量税について軽減するのは不適切でしょう。そういうものになっているでしょう。まぁ不適切な甘やかしかと思われます。
>>21 どうでしょうね。 何か仮託してますか?
>>60 そういうのはシリーズハイブリッドとかだと普通にある事態でしょう。
>>107 まぁどうなのでしょうね。日本は明確に浮体式洋上風力発電の進展を遅らせているような感じがしますが。
>>108 まぁ起きるでしょうし、次世代のものとして有力な技術はいくつも開発・発展が行われているでしょう。今使われているものだってかなり多く、技術発展の影響を受けているでしょう。結局、EVは使われ続けるものであるでしょう。
>>208 まぁそういう部分はあると思われますが、仮にEV普及率100%とかになった場合も困りますかね?
46. Posted by     2024年02月22日 22:44
今更そんなこと言ってるの、リテラシー低すぎでは
鉱山でのレアメタル採掘も運用も廃バッテリーのリサイクルも極めて環境負荷が高いのは常識だと思ってたんだが
もしかして人間って頭悪いのか?
45. Posted by a   2024年02月22日 22:44
>>1 結局EVになるでしょう。部品構成からしてそうなるでしょう(もちろん色々な技術発展が必要でしょう。)。 で、まぁ、しかし、色々な問題については対応を行うべきでしょうとは思われます。近頃問題になった事にEVの寒冷地においての問題がありますが、あれはEVメーカーとかが性能保証とかを行うような形のシステムとかが制度的に構築されていれば良かったのではないか感あるのですが。環境負荷についてはまぁどうなのでしょうね。しかし発電された電力を蓄電し、そこからのエネルギーで走る、というのはEVにしか出来ない事でしょう(なお、燃焼を行うような燃料を何らかのエネルギー(まぁ基本として電力)から作る事が容易化した場合は、それはそこまでのメリットでも無いとなるかもしれませんが、現状、風由来のエネルギーで車を動かすとなると、EVが基本となるでしょう。)。そして回生もEVが最も行いやすいでしょう。 ああ、燃料自動車?進展次第では良いものとなるでしょうが、しかし燃料自動車も電気自動車部分が内に含まれているものでしょう。燃料電池部分が出力・使用法(ハイブリッドの方式)等によってメインエンジン…ジェネレーター?的役割を果たすのか、それともレンジエクステンダー的な扱いであるのかはともかく、まぁ、EV+燃料電池、というのがわりと基本でしょう(もちろん、燃料電池による出力を期待出来る分、バッテリー容量は下げられるでしょう。場合より大幅に下げられるでしょう。)。
>>4 残り続けますよ?
>>13 私は一貫してタバコ規制派ですが。なお喫煙した事は一度も無いですが(副流煙等の被害には日常的に遭っていますが。)。 大陸系は不適切にも私が喫煙をする人間だとしたがるようですが。
44. Posted by     2024年02月22日 22:42
クリーンとか言って売り出してるのって大体嘘っぱちだろ
政治家も含めてさw
43. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:42
あー、完全にさっき踏んだ奴が…wwww
42. Posted by     2024年02月22日 22:41
意識高い系の馬鹿が騙される物
41. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:41
いや事前に

事前に('ω′ = 'ω′)←
40. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:40
やはり逃げ切れなかったか…( 'ω')←ゲス野郎
39. Posted by     2024年02月22日 22:39
タイヤの摩耗が激しいってことは空気悪くなるし、アレルギーの原因にもなる
何一つ環境に優しくないのがEV
38. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:38
都庁逃げて、逃げて全力で
37. Posted by    2024年02月22日 22:38
高速道路で電費が悪くなるのは秘密
36. Posted by     2024年02月22日 22:38
内燃機関より簡単に作れるから勢力改変に使いたかったが思ったよりポンコツで失敗しただけ

イーロンマスクが出現したのが唯一の勢力改変か?
35. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:37
オウム真理教!オウム真理教!w
34. Posted by    2024年02月22日 22:36
BEVに鳴ったって別にCO2減るわけじゃないし
製造時に大量に排出するしタイヤはガリガリ減るし道路は痛めるしその上日本では道路の補修費を脱税している状態で走っているし害悪よ
せめて走行距離税導入して走って道路痛めた分の金払ってくれ
33. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:35
自動車なのに、だろう運転

自動車なのに
31. Posted by ムーンオブヌーン   2024年02月22日 22:34
完成品はレンジの中!完成品はレンジの中!
30. Posted by     2024年02月22日 22:34
アメリカでは、25年ものの中古軽自動車が飛ぶように売れている。
一方、数年の中古EV車が、まるで売れない。
どちらが、優れているかなんて、猿でもわかる。
29. Posted by      2024年02月22日 22:33
それでもEV車はゴリ押しで世界中で売れるし日本はそれに乗り遅れ続ける
28. Posted by     2024年02月22日 22:31
クルマレベルを無線給電とか走る電子レンジになりそう
27. Posted by     2024年02月22日 22:30
ぶっちゃけ馬鹿なの?と思っています
26. Posted by     2024年02月22日 22:30
燃料電池車もでないもんだな
しかしEVがゴミなのは昔からやろ
25. Posted by     2024年02月22日 22:30
だってリチウムに致命的な欠点がいくつもあるんだもん
そもそもプロダクトとして成立してないよ
むしろよく命を預けられるなあと感心する
24. Posted by     2024年02月22日 22:27
えー?ヒュンダイビジネスが手の平を返すのー?あやしーなー?
23. Posted by さ   2024年02月22日 22:26
全固体電池が実用化されても必要な電力量はたりないし、限られた用途にしか使えない車
22. Posted by     2024年02月22日 22:26
リチウムイオン電池が0度くらいになると性能ガタ落ちするんだろ?
なんか違う画期的な電池を発明しないとダメだろ。
21. Posted by    2024年02月22日 22:25
>>20
弱者男性の顔面てウルトラマンみたいにのっぺりしてる
肌の色も灰色だよ
どして?
20. Posted by 灰™🇨🇳   2024年02月22日 22:23
>>15
EV化した玊袋がかゆい
18. Posted by ばば   2024年02月22日 22:20
耐寒耐熱防塵要求が世界で一番厳しい国土なのが日本だからねえ。北海道から鹿児島沖縄まで走れる車が日本車。ドイツ車も厳しいよ。EVなんてさらに無理。同級生の友人は国産EVでも冬場は航続距離短く毎日充電暖房切って運転してるよ。会社持ちだから乗ってるだけ。
17. Posted by    2024年02月22日 22:19
>>15
弱者男性はんばーぐ
16. Posted by     2024年02月22日 22:19
環境の為なんてただの建前を信じてた純粋な子が多いことに驚き
15. Posted by    2024年02月22日 22:19
>>8
弱者男性という日本の負債
何も生み出さない人権だけを持った肉塊
日本劣等沈没である🌊
14. Posted by     2024年02月22日 22:12
中古車として再利用もされにくいからガソリン車より悪いともいえるよね
13. Posted by     2024年02月22日 22:10
>>1
フェミ「全部、日本男性が悪いの!!私達女性(中国&韓国)は被害者!!」
12. Posted by     2024年02月22日 22:10
> 街の空気がきれいになることは間違ってないよね?
結局のところ発電所がそれを肩代わりしてるだけなんで、タイヤやアスファルトの粉塵分空気悪くなるんじゃね
11. Posted by     2024年02月22日 22:10
ずーーっと言われていた事なんだけどな。
10. Posted by     2024年02月22日 22:08
>>6
円安で資源が使えなくなる弱者男性
8. Posted by     2024年02月22日 22:08
>>5
円安でどんどん貧乏になる弱者男性
お前らは、今まで自分が不当に貧乏な生活をおくらされていると思っていたようだけど、実は過去の日本の遺産で分相応な生活をおくっていたんだよね。お前らは、これからお前らに相ふさわしい貧乏生活に沈まないとね
7. Posted by 外道戦記   2024年02月22日 22:07
>>1
弱者男性連呼君ならDQN仕様のクラウンは買えるんじゃね?^^
6. Posted by     2024年02月22日 22:06
本当に資源が勿体ねー…
5. Posted by     2024年02月22日 22:06
>>4
どんどん高くなるガソリン代が払えない弱者男性
4. Posted by     2024年02月22日 22:06
>>2
老害化した弱者男性は、子供部屋でママの料理を食べながら、本物の若者であるZ世代を叩いて、うっぷん晴らししているって、マジ?
3. Posted by 外道戦記   2024年02月22日 22:05
一桁ゲド戦記
2. Posted by     2024年02月22日 22:05
>>1
既に体は老い老害化している弱者男性は、世の中が変化していくことが大嫌い。社会の変化を否定しようと、まとめサイトで叩きスレを探す
1. Posted by     2024年02月22日 22:04
車が買えない弱者男性

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