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2023年12月26日

【悲報】EV市場で強まる逆風 一体何で・・・EV中古車が全然売れない・・・

1 名前:名無しさん@涙目です。:2023/12/26(火) 02:28:41.77 ID:xx+xuGxh0●.net
排気ガスを出す内燃エンジン車からの脱却は新たなハードルにぶつかっている。電気自動車(EV)は中古の需要がさえず、それが新車市場にも悪影響を及ぼしているのだ。
1兆2000億ドル(約171兆円)規模の中古車市場では、EVの価格は内燃エンジン車よりも急速に下がっている。その背景には補助金不足のほか、より先進的な技術を待ちたいとの思惑、充電インフラが依然として不十分などの理由で、消費者がEVを敬遠していることがある。


引用元
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-25/S681ZODWRGG000
3: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [FR] 2023/12/26(火) 02:31:49.52 ID:ZW0vU0If0
電池なんか誰が信用するんだよ。

9: らしくもないぜ(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 02:42:19.20 ID:HQ7R0IYM0
ゴリ推しに世界が気がついたってこった

11: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2023/12/26(火) 02:43:28.15 ID:x6GozL2i0
走れない自動車になんの価値があるの?

5: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 02:34:30.86 ID:y+k5fA3Z0
EVの中古ってバッテリーは交換されているんかいな?

319: 名無しさん涙目です(北海道) [JP] 2023/12/26(火) 08:18:49.08 ID:VQqOdEMM0
>>5
されてないだろ。
交換に何十万、下手したら100万近くかかる車種もあるのに。

13: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2023/12/26(火) 02:46:42.33 ID:fWOwCWXY0
多分、進化の激しい業界だから中古車がオワコン過ぎるんだろ

18: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2023/12/26(火) 02:52:43.45 ID:rhoTNeP40
最初からわかってた事が現実になってきただけの事だな

19: 名無しさん@涙目です。(みょ) [CO] 2023/12/26(火) 02:54:09.44 ID:Qyp7ahG+0
中古EVが全く売れないのは当たり前じゃんw

そういうところまで考えてなかったEVは最初から欠陥商品

22: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2023/12/26(火) 02:56:51.71 ID:6vqQq0d60
EV車の中古=負債やん

24: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [ヌコ] 2023/12/26(火) 03:00:51.77 ID:Ei6810H80
おれはAVでいいや

26: 名無しさん@涙目です。(みかか) [ニダ] 2023/12/26(火) 03:03:04.52 ID:3TDItLGK0
中古のEVには補助金出るのか?

37: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2023/12/26(火) 03:15:54.21 ID:o8PsMVR90
プリウスですらバッテリー交換に三十万もかかるつうんだからEVは推して知るべし

53: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 03:43:14.39 ID:4O1DBOcH0
バッテリーのせいだろ?
https://i.imgur.com/mK8NUPZ.jpg

58: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2023/12/26(火) 04:00:42.97 ID:NtdFkTMC0
EV推しって単なるトヨタ潰しだよな

59: 名無しさん@涙目です。(庭) [CH] 2023/12/26(火) 04:01:20.98 ID:tNrnqt1E0
あと数年でEV車はゴミになる
悲惨な購入者のコメント読んでると切なくなったわw

68: 名無しさん@涙目です。(庭) [AU] 2023/12/26(火) 04:19:15.12 ID:FQUYmxlQ0
バッテリー劣化した中古EVとか地雷でしかない

78: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2023/12/26(火) 04:32:00.02 ID:SdYDM0tP0
evタクシーが即効廃れたのか
察しろよ〜

94: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 05:24:21.38 ID:7D3FX0Q/0
急な爆発怖い

98: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2023/12/26(火) 05:32:38.00 ID:RkYzATQu0
新品でこそ意味があるEVなのに中古って

117: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2023/12/26(火) 05:56:17.09 ID:/tILxEP70
ミニ四駆みたいに気楽に電池とモーター交換できる訳じゃないからなあ

123: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2023/12/26(火) 06:05:31.98 ID:8J0Q5NjX0
スマホみたいに使い捨てだろ

127: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 06:13:07.39 ID:FEi9kcFM0
クソ高価な燃料タンクが小さくなっていくのに
誰がそんなゴミ買うというのか

131: 名無しさん@涙目です。(広島県) [US] 2023/12/26(火) 06:19:56.39 ID:wsbkYSDv0
日本は10数年前にEVが市販されて、あまりメリットがないという結論が出てるからなあ。

135: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [CN] 2023/12/26(火) 06:24:22.01 ID:/5cH6AMP0
運転してて楽しくない車はいらない

137: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 06:31:43.03 ID:SUSuN+/g0
やはり水素しか勝たん

153: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2023/12/26(火) 06:47:48.01 ID:E90ync6t0
スマホ見てたらわかるだろ
劣化したバッテリー程ゴミな物はないし、性能も落ちる。

158: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2023/12/26(火) 06:53:46.81 ID:fkjA5d7h0
電池が交換可能じゃないとなぁ

173: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2023/12/26(火) 07:07:15.41 ID:PGdVR4Hr0
逆風が吹いてるのに市場シェアはどんどん増加してるというね

174: 名無しさん@涙目です。(埼玉県) [JP] 2023/12/26(火) 07:08:13.18 ID:6G0twxsu0
>>173
伸びが弱くなってきてるぞ
中国ですらそうなった

195: 名無しさん@涙目です。(庭) [CA] 2023/12/26(火) 07:27:02.24 ID:1Q0X9Ew00
ガソリン車ってよくできてるよな

196: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] 2023/12/26(火) 07:27:44.16 ID:S4WiHayq0
バッテリー交換済みなら中古価格で売れるよw

210: 名無しさん@涙目です。(みかか) [US] 2023/12/26(火) 07:36:52.04 ID:KJbVUqTW0
バッテリーが本体だから

237: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR] 2023/12/26(火) 07:49:07.05 ID:mmPj9fsH0
10年落ちでも3割程度しかバッテリー劣化してない
17kWh程度の電池容量
今出てる軽EVと3kWhしか変わらん

239: 名無しさん@涙目です。(宮崎県) [ヌコ] 2023/12/26(火) 07:50:29.66 ID:lbu9KPBN0
法律で強制されない限り買わないが強制は不可能だろうな
温暖化の原因が炭素も信用してないし

265: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [EU] 2023/12/26(火) 08:00:30.75 ID:r5PPeZvU0
真面目な話、爆発が怖いわ

276: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR] 2023/12/26(火) 08:04:57.98 ID:mmPj9fsH0
管理が下手くそだった初期型リーフですら10年以上乗って(しかも前所有者は急速充電ばかりだった)まだバッテリー容量17kWhもあんのにバッテリー交換する必要がない

285: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:08:14.43 ID:1Njd8tJs0
>>276
日々劣化していくのがバッテリーだけど?
先月と同じ性能が3カ月後に同じなんて保証無いだろ

331: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:21:33.04 ID:1IzoEeSj0
詐欺にあった被害者がムキになって否定するのは
よくある話

365: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:32:01.02 ID:a1YuY12a0
車重が重いから足回りの劣化も早い。

387: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 08:39:17.62 ID:9G71zCVv0
セカンドカー以外の用途が無い
そして高い

417: 名無しさん@涙目です。(庭) [HK] 2023/12/26(火) 08:54:27.53 ID:BO5dduuf0
バッテリーの関係で中古はちょっとなあ

423: 名無しさん@涙目です。(みかか) [CN] 2023/12/26(火) 08:56:35.00 ID:N3bx6nH20
大量に出る廃棄バッテリーどうすんの?


元スレ:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1703525321/0-




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dqnplus at 19:02│Comments(310)社会




この記事へのコメント

310. Posted by     2023年12月29日 18:54
どんなにEVに欠点があろうと、米国・中国という2大国にとっては自動車産業の主導権を欧州・日本から奪いとる最大のチャンスなんだからEVシフトを止める訳がない。
ごり押しでもまだまだ推進していくはず。
309. Posted by    2023年12月29日 16:23
中古車ではなくリサイクル車として売ればいいじゃん
寿命が同じでガワが中古だが値段が安い、なら一定の需要はあるよ
308. Posted by     2023年12月29日 10:51
車じゃなかろうが中古のバッテリーってあんま良い印象ではないもん
そりゃあそうなるわ
307. Posted by     2023年12月29日 06:33
ガソリン車の中古でもなかなか売れないのにEVの中古とか誰が買うの?
306. Posted by     2023年12月29日 04:40
>>271
サイバーセキュリティ対応がめっちゃ厳しくなってる
ほぼほぼイチャモン
305. Posted by     2023年12月28日 23:02
ボカロならいいんだし水素か植物燃料に期待するよ
EVは電池以外も重くてタイヤからマイクロプラ一杯出るわ路面の傷みが早いわフル電動で浮かれて無駄装備ジャブジャブなの多いわで好意的には見れない
304. Posted by     2023年12月28日 06:53
所詮水素カーのつなぎだったんだよな
本気で乗っかったユーザーがだめだめ
でも税金で補助されてたのが腹立たしい
303. Posted by     2023年12月28日 02:59
バッテリー交換代金を今よりも安くするとか、保証つけて無料交換とかしない限り、中古は売れない。何れにせよ中古のスマホやノートパソコンのバッテリー交換等の類似例の扱いを参考にした販売や対策の仕方が必要になる。
302. Posted by    2023年12月28日 02:54
>>229
ダイハツ下請け「せやな」
301. Posted by    2023年12月27日 23:43
バッテリー交換に100万とかかかる車の中古に誰が乗るよ
ハイブリッドでも3年落ちが精々やな
つか急速充電が30分かかって半分が精一杯って何なんだ⁈遅すぎるやろ!
300. Posted by     2023年12月27日 22:49
バッテリー交換が高いから中古って産廃なんよ
299. Posted by 田中   2023年12月27日 22:35
充電場所が無いのと長距離走れないのがネック。1度の充電で最低でも千劼倭れないと実家に帰れない。
298. Posted by ばば   2023年12月27日 20:59
友人が国産EVで通勤してるけど良い評価聞かないからねえ。だんだんと航続距離落ちてきて新型出たから乗り換えてかなり改善したけど電池が劣化するのは避けられないし。そんなこんなの中古に価値なんて無いだろうしね。陳腐化したら分解処理して終わりだと思う。
297. Posted by     2023年12月27日 19:21
EVのバッテリー交換はすげぇ高いから中古買うなら新車買った方がマシ。
でも乗り続けるなら結局やたら高いバッテリー交換必須だから
あれ?これ不経済じゃね?と大抵の人は気づく。
結果、新車も中古車も売れない。
296. Posted by     2023年12月27日 18:00
環境ガーとか言ってるダニの声がデカかっただけ。
人類滅ぶまでガソリンで良かったんだよ。あほくさ
295. Posted by    2023年12月27日 17:51
バッテリーの交換が3万くらいで出来るようにならないと無理
294. Posted by    2023年12月27日 17:42
中古EVなんて売れるわけがないすぐ壊れて百数万円も新たに払う羽目になるから新品勝ったほうがいい
中古ならHVかガソリン車でいいし
日本はガソリン・ディーゼルエンジンを作る技術が高いんだからそれ積んでる車に乗らないやつはバカだよもったいねえ
293. Posted by     2023年12月27日 17:37
中古のモバイルバッテリーなんか誰も要らないのと同じだな
292. Posted by あ   2023年12月27日 17:24
>>4
しかも大量生産でコストが下がることが前提。
ちな、そんなものが作られたら争奪戦で材料不足からコストはむしろ上がるww
291. Posted by @   2023年12月27日 17:21
>>2
そもそもマンション・アパート住民ばかりになってるのに充電できない車とかEVの意味がないw
ガソリンならカードでセルフ給油なら3分ほどで終わるぞ。満タンでも5分かからん。
なんでワザワザ急速充電でも15〜30分かかって充電してやっと走れるようにするんだとw
時間とお金の無駄すぎる。
290. Posted by    2023年12月27日 16:29
当たり前やろバカか
なんで売りに出したか考えてみろ
289. Posted by     2023年12月27日 16:00
補助金や優遇なんて打ち切られるのわかりきってるからな
オール電化やら太陽光やらで懲りただろ
288. Posted by (-_-)   2023年12月27日 15:32
つうかセカンドカーでもいらねぇ
287. Posted by a   2023年12月27日 14:10
>>1 まぁ、メーカーがバッテリー等についての保証を行うとかいうような形でないと、なかなか難しいのではないかと思われます。リチウムイオン等のバッテリーはノートPCやスマートフォンとかでも感じられるように、通常その充電量の減少がかなりあるものですし、加えて現在のEVは、あまり航続距離に余裕があるものが多くないでしょう。また電装系とかに関係しての不安もあるでしょうし、それこそメーカーがオーバーホールしたような保証付き純正中古とかでないと買おうとか思わないのでは。まぁ、条件が色々と整ってくれば話は変わってきたりするのではないかと思われるのではありますが、しかしEVにありがちな不安というのが中古では有意に増大したりするでしょうし(航続距離他。あとEVに限るわけではないですが、自動運転とか機体の電装系とかは不安大きいですね。メーカーが再度お墨付きを出すような形のものでないと不安感が。)、まぁ現状なかなか難しいのでは。問題点について探して改善していくべきと思われますが。
286. Posted by あ   2023年12月27日 13:35
バッテリーは劣化が絶対にあるからガソリン車の中古はバッテリーだけは新品に交換するしな
285. Posted by    2023年12月27日 13:20
EVはごみ
EV促進は脱炭素という名目の、日本のハイブリット車潰しの為の欧米が進めた利権だよ。
しかもガソリン車やハイブリット以上に環境に悪いというね。
それに乗っかる日本の歴代バカ首相にはどうしようもないな。
自ら国益を失ってどうすんだよ。
284. Posted by    2023年12月27日 13:11
太陽光だけで秒速フル充電できてメンテなしで30年乗れるEVが出るまで様子見
283. Posted by     2023年12月27日 13:10
>>279
ステラだそ
282. Posted by     2023年12月27日 13:09
全個体電池ができるまではおもちゃ同然だと何度も
それが完全に実用化してもEVならではの問題が残るが
281. Posted by     2023年12月27日 12:42
解体する時にわざわざバッテリー外さないといけないのでは?
面倒だね。
280. Posted by     2023年12月27日 12:12
>>270
北海道東北の郊外レベルのクソ田舎でもない限り基本的に駐車場は1台月5000円程度かかるべ
君の家は裕福かとんでもない田舎にあるかだな
EV維持維持してるあたり前者のように思うけど
279. Posted by     2023年12月27日 11:46
>>272
テスラはもっと短くて4年でゴミ。
278. Posted by      2023年12月27日 11:46
初代リーフなんてただのゴミ鉄屑やん
277. Posted by m   2023年12月27日 11:45
EVの中古なんてゴミ
トヨタ潰せるなら環境負荷とかどうでも良いのが本音
276. Posted by     2023年12月27日 11:44
>>270
地方都市だからって全ての家に4台分の駐車スペースがあるわけじゃ無い。マンション住みなら1台分だけだしな。うちも一戸建てだが駐車場は2台分。無理に入れてやっと3台って程度だ。
こういう状況だから、近所にあった空き地は軒並み畑やめて賃貸の駐車場になってるし需要もあるからいつも満車だよ。あそこ借りてる人達は駐車場代気にしてるだろ。
まあ要するにお前みたいな4台も車停めるスペース確保出来る裕福な家しかEV車なんて持てないって話だわな。
275. Posted by     2023年12月27日 11:23
>>248
吹雪による渋滞が発生し動けなくなった時に雪の中で何時間過ごせるか、という実験をEV車でやってるんだよ。色々条件を変えて複数のEV車使ってね。その実験の結論、まあ一晩くらいなら無事に過ごせるだろうという結論になった。
実験ではないが、アメリカで起きた豪雪による立ち往生でも、台数は不明だが複数のEV車のオーナーから問題なく過ごせたという声は上がっている。

俺はEV車を信用していないが、事実は事実としてこういう結果もあるという事は知っておいた方が良いだろう。
274. Posted by     2023年12月27日 11:12
>>32
ほんまそれ。
利権の香りしかしないよな。
それに踊らされてる庶民は惨めとしかいいようがない。
273. Posted by     2023年12月27日 11:08
>>17
爆発も怖いけど出火したら火葬する手間が省けるわな。
272. Posted by     2023年12月27日 11:05
>>3
EVってだからゴミ車だって言われるんだよね。
製造後5年でゴミ。
しかも処分する時のことも考えてないw
271. Posted by    2023年12月27日 10:44
トヨタ潰しに効果なかったので別の手に乗り換えます(EU)
270. Posted by     2023年12月27日 10:32
>>268
地方都市住みなのに何で駐車場代気にするの?
俺の家は敷地内に来客用合わせて4台分駐車スペースあるぞ?
4人家族で使ってる車は3台
269. Posted by    2023年12月27日 10:23
武漢ウィルスの次は環境変動で煽ろうってシナ畜メディア様が言うとったシナ
268. Posted by     2023年12月27日 10:15
>>267
地方都市済みだけどガソリン車なら1台で全部事足りるけど.....
毎日乗ってもEV高すぎてガソリンとの差額じゃ全くペイできない(日産サクラ補助金込みでようやくトントンくらいの計算だった)
乗り心地の良さくらいしかメリット感じないからまさに維持費駐車場代その他気にしないお金持ち専用としか言えん
267. Posted by     2023年12月27日 09:52
>>265
毎日の通勤が片道10kmならそれで十分
大都市圏ではそもそも車を持つ必要が無いが、交通インフラが不十分な地方都市なら車2台持ち、3台持ちが当たり前だから1台ぐらいは走行距離その程度でも使える
266. Posted by    2023年12月27日 09:46
作るときにアホみたいにCO2作り出す太陽光パネルとEVで地球温暖化対策()
265. Posted by     2023年12月27日 09:44
>>185
フル充電260kmって最初から終わっとるがな
日帰り旅行もできん車に存在価値あるんか?
264. Posted by     2023年12月27日 09:39
住んでる場所若しくは借りてる駐車場にEV用充電設備が当たり前に備わっている環境にならない限り、EVの中古車なんて需要は無い
263. Posted by     2023年12月27日 09:37
「EVの後はDVがあるだけなんだわ」(CV:沢城みゆき)
262. Posted by    2023年12月27日 09:22
>>58
駐車場広いド田舎で、中古の軽自動車並に安かったら主婦の買物用には魅力的に見えると思うんだ

用途を絞れば魅力はある
現状の価格が性能に見合ってないだけ
261. Posted by     2023年12月27日 08:58
EVの後はDVがあるだけなんだわ
260. Posted by a   2023年12月27日 08:35
氷点下でも安定して使えないなら雪国では無理だわ
そもそも登り勾配も苦手だしエンジンかからないと寒さで死に直結する土地で信用できないものには乗れない
259. Posted by     2023年12月27日 08:34
ガチだけどEV車が事故って爆発していたの中国のニュースで見てこれは無いと思った
特撮の親玉やられたときの爆破レベルで笑えた
こんな危険なもん広めんな
258. Posted by 紅   2023年12月27日 08:29
EVは動くコンピューターみたいなもんなんだから中古に価値なんか感じないだろ
常に最新がいちばんやで
257. Posted by     2023年12月27日 08:20
>>255
EV車のバッテリーのデカさは知ってるかな?
256. Posted by     2023年12月27日 08:20
>>247
買ったこと無いw
ゲオにたくさん飾ってあるけど、売れてるの?
255. Posted by        2023年12月27日 08:16
電池ステーションで満タンの電池を交換するシステムに
すればいいんだよな。わざわざ充電しないといけない
システム何か使うの面倒だろ。
254. Posted by 774   2023年12月27日 07:58
レンタカーで借りて近所をうろうろするなら最適。
遠出するなら持たないほうがいい
253. Posted by     2023年12月27日 07:51
ガソリンのようにパッと充電できないし、充電スタンドの数も少なすぎる
252. Posted by     2023年12月27日 07:37
ガソリンエンジンなら数十年乗れるからね
バッテリー10年で交換のEVなんか話にならんわ
251. Posted by     2023年12月27日 07:18
中古劣化バッテリーなんて誰も欲しがらないよね
250. Posted by     2023年12月27日 07:09
昔、燃費代の差額を謳ったリーフのCMやってたけど、自分の走行距離で計算すると逆に高くなって、罠だなって思った。
249. Posted by 電気工事士   2023年12月27日 07:08
バッテリーを最新の新品にして更にお得価格なら考えても良い
買わないと思うけどね
248. Posted by     2023年12月27日 07:07
>>244
大丈夫って、何の話?バッテリーのもちって事?
燃料がなくなって動かなくなったら車両自体を移動させないとならないのが欠点過ぎる。
247. Posted by     2023年12月27日 06:56
スマホの中古はあんなに人気なのに・・・w
246. Posted by     2023年12月27日 06:42
日本の助成金詐欺も限界だな
245. Posted by     2023年12月27日 06:12
>>225
EV車じゃ環境保護にならんやろ。
確かに走行中は排気ガスを出さんが、バッテリー作るのに大量のレアメタルが必要で乱掘されるし、寿命を終えたバッテリーが大量に出て廃棄される。
クリーンなのは走行中だけの話で、EV車の動力の生産と廃棄が大規模な環境破壊に繋がってるんhだよ。
244. Posted by     2023年12月27日 06:08
JAFとかが寒冷地で立ち往生した場合のEV車の検証してるけど、まず大丈夫だろうって結論になっとるぞ。
でも実際に乗り捨てたニュースもあるし、どっちが正しいんやろ。
243. Posted by あ   2023年12月27日 06:01
新車も売れないから中古になってんだろ
242. Posted by    2023年12月27日 05:34
>>169
なんか大雪で車乗り捨ててあった動画があって
数台乗り捨ててあったけど全部EVだった…なんで冬場厳しい地域で買ったんだよと
241. Posted by    2023年12月27日 05:29
>>114
あれ高圧だし電気の資格もそれなりの持ってないと触るのも違法な気がするんだが そもそも民間の工場じゃ整備不能やろ
240. Posted by    2023年12月27日 05:29
EVは今世紀最大のイカサマ
239. Posted by    2023年12月27日 05:20
>>17
火が消えないから燃え尽きるまで待つしかない
そのうちEvだけ保険クソ上がるやろな
238. Posted by    2023年12月27日 05:18
>>229
もっとやばい不正があってグループ全体を
脅しに行ったんやないか?って感じよな
237. Posted by    2023年12月27日 05:16
そりゃ助成金ありきで
金持ちが車検ごとに買い換える前提のもんだからな
長く乗るものじゃないし中古とかゴミすぎるやろ
236. Posted by    2023年12月27日 05:07
自動運転とEV車とコロナワクチンは




完全版が出たら買いますから実験段階のなんか買うかよwww
235. Posted by     2023年12月27日 05:02
バッテリーを生産して、処分するほうが環境に悪そう
234. Posted by 名無し   2023年12月27日 04:57
EVの総販売台数の6割は中国だが補助金打ち切られて
EV墓場と呼ばれるエグイごみ捨て場が多数出来てる

233. Posted by     2023年12月27日 04:20
充電池を交換してないEV中古車なんてただの爆弾だろ
232. Posted by か   2023年12月27日 03:45
変化は緩やかだから変化になる。急な飛びこみに対応出来るわけない。前提を考えて枠を作りその中で経験とノウハウを得る。それを繰り返して形になる。何かすっ飛ばしてるからな。日産大丈夫かな。
231. Posted by    2023年12月27日 03:45
むしろエコじゃないから
230. Posted by     2023年12月27日 03:10
売れないなら買取価格も下がるだろうしさらにEVを買うメリットがなくなるな
229. Posted by あ   2023年12月27日 03:01
>>212
おまえ馬鹿か?あの下っ端のクソが不正した後の慈悲深さ見てないの?
ちゃんと面倒を最後まで見る暖かさ、今の政治家にも足りない真面目で誠実な対応だぞ?
切り捨てる逃げるビッグモーター、これが今の日本、岸田も犯罪しまくり

もはや日本は豊田会長が信用信頼共に支えていらっしゃるのだ理解しろ愚図が
228. Posted by    2023年12月27日 02:51
嘘に噓を重ねた上に公金ドバドバ突っ込んで無理くり作った市場だからね
当然どっかでボロが出るだろ
227. Posted by エネルギー名無し   2023年12月27日 02:46
 ※225
 車輪付きの棺桶に誰が載りたがるんだよ。寒冷地でEVに乗るって自殺行為以外の何物でもないぞ。
226. Posted by     2023年12月27日 02:45
とりあえずこれから古い中古バッテリーが増えるのは解ったさてどうするンだろ適当にやると発火するんだろ?どんどん増えるよ
225. Posted by     2023年12月27日 02:03
2030年までに温暖化対策やって成功させないともう地球温暖化は止められないのに
いまだにev叩きとか呑気もいいところ
後5年がラストチャンスなのをメディアは伝えないといけないんだよ
トヨタが恐くてできないとか情けない過ぎる
一度温暖化が進むと元には戻らないことを教育すべきよ
224. Posted by     2023年12月27日 01:51
バッテリーの保証がないならでっかいゴミ
223. Posted by     2023年12月27日 01:49
原子力電池を搭載すれば、解決。車一台で、でかい工場の電力をまかなえそう。
222. Posted by      2023年12月27日 01:40
中古相場は新興国等の需要によっても支えられている
バッテリーインフラの整備されていないそれらの国ではEVの価値なんて無い
221. Posted by     2023年12月27日 01:40
中古のEVを買うなんてバッテリーがへたりかけた電子辞書を買うようなもの。
220. Posted by     2023年12月27日 01:39
燃料をその場で燃やして動くのが一番エコ
バッテリーレスのバイクが過去一エコ
EVとかいう偽善はいい加減やめれ
219. Posted by 名無し   2023年12月27日 01:29
携帯のように、一度水に浸かっていたりすると、ほとんど充電できなくなっているかもしれないからな。
218. Posted by     2023年12月27日 01:18
>>2
高い買い物だから冷静になる人は多いだろうな。
217. Posted by     2023年12月27日 01:17
そらそやろ。
古い電池なんて火事のリスク上がりそうだし。
216. Posted by     2023年12月27日 01:16
>>180
燃費じゃなくてバッテリー容量自体の消耗が早いの意
215. Posted by 名無し   2023年12月27日 01:13
バッテリーの劣化は大した問題じゃない。とにかく充電時間とインフラの問題でしょ。
214. Posted by     2023年12月27日 01:03
EUの環境ゴロが、より環境を破壊するという地獄やな
213. Posted by     2023年12月27日 00:48
EVは、あと2段階くらい技術革新が起きないと、乗り物として信頼できない。
212. Posted by    2023年12月27日 00:42
>>172
ダイハツ「せやね」
211. Posted by    2023年12月27日 00:41
>>3
バッテリー交換時期が8年〜12年くらいって言われてるからなあ、車体価格に数十万上乗せしてあるのと一緒やん
210. Posted by あ   2023年12月27日 00:29
6年弱使ってたファーウェイのスマホがバッテリー膨らんで画面押しのけてたわ
209. Posted by     2023年12月27日 00:12
>>122
まぁ、ガソリン車よりは先に出来てたはずだけど
走行距離が短いのは当時と同じ
208. Posted by     2023年12月27日 00:10
>>176
EVのバッテリーはでかいからね…簡単に交換と言われても…
207. Posted by 名無し   2023年12月27日 00:09
中古のEVなんざ特級呪物じゃねぇかw

206. Posted by     2023年12月27日 00:08
>>104
一回の充電時間の方が重要
EV乗る人なんて普段はちょい乗りが多いんだろうけど、実家に帰る時にSAで渋滞するゴミになるのは目に見えてる
205. Posted by     2023年12月27日 00:04
>>91
あーヒュンダイだね
204. Posted by     2023年12月27日 00:04
バッテリーの劣化がリニアに進むとは思えないしな。
203. Posted by     2023年12月27日 00:04
>>202
100万kmのミス
202. Posted by     2023年12月27日 00:03
>>185
そもそも年間何キロ乗ってるかわからんから参考にならん
大型トラックは100km超えてるお客もいるから、EVトラックにそこまで走れるのか疑問だな
201. Posted by     2023年12月27日 00:03
>>185
テスラは4年もたんらしいぞ。
最初の2年間は最高の未来の車だったが、3年目から異常が出始めて、4年目になったらいつ停まるか分からない状態になって、遠出に行くのは無理なのは勿論、危険なので泣く泣く手放した、というテスラファンのブログがあるよ。
200. Posted by     2023年12月26日 23:59
車そのものに限らず、電装の中古部品は信用できない
199. Posted by 名無し   2023年12月26日 23:58
そもそも買い取ってくれなさそう
198. Posted by dd   2023年12月26日 23:55
バッテリーが気軽に交換できるようにならない限り、EVは新品を使い捨てる車という位置付けのままだと思うわ
197. Posted by     2023年12月26日 23:54
>>195
中国でそのサービスしてた会社は潰れた。
それくらいバッテリー交換は割に合わんらしい。
ついでに、潰れた会社のEV車は動かなくなるから、中国のいろんなとこで潰れた会社の車持ってるオーナーの悲鳴が上がってるらしい。
車と本社のサーバーがネットで繋がっててデータのやり取りしてるから、本社のサーバーが止まると車も止まるんだと。車の寿命ではなく。
196. Posted by     2023年12月26日 23:50
EV車の中古なんてバッテリーが寿命終えて市場に出るだろうから買う意味無いわな。
195. Posted by     2023年12月26日 23:42
>ミニ四駆みたいに気楽に電池とモーター交換できる訳じゃないからなあ

中国ではできるんじゃなかったっけ?
むしろ自分はハイブリッド車が世に出た時点で
バッテリーは当然こういう風に交換できるモンだと思ってたよ
194. Posted by    2023年12月26日 23:42
電池の中古なんて買うわけねーだろアホか
193. Posted by     2023年12月26日 23:26
そもそも、二酸化炭素で地球温暖化は化学的には一切証明されてない机上の空論だしな
二酸化炭素で儲けてる奴らが騒いでるだけ
192. Posted by    2023年12月26日 23:26
トヨタ並みの燃費のエンジンができないから欧米がEVへ逃げただけ
191. Posted by     2023年12月26日 23:24
家電と一緒で新しい方がお得で高性能なんだろ
190. Posted by 名無し   2023年12月26日 23:16
>>85
消防団員だけど。車両火災で放水すると感電するからって、消防署の特殊車両が来るまで待機とかあったなー
結局、特殊車両が到着前に燃え尽きたけど。
189. Posted by あ   2023年12月26日 23:11
脱炭素する意味もないしな
それより人口爆発による戦争の方が問題だよね
最近だれ〜もいわなくなったはガチでやばいやつよ
188. Posted by    2023年12月26日 23:09
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
187. Posted by     2023年12月26日 23:02
EVに乗ったというくだらない理由で死にたくない、ただそれだけだ。
186. Posted by s   2023年12月26日 23:01
冬は寒すぎて充電出来ないという欠陥品だから。スマホもそう
185. Posted by     2023年12月26日 22:58
5年で寿命とか言ってる奴はEVエアプやで

うちのリーフは7年乗ってるけど新車のころはフル充電260kmだったのが、
今で230kmくらいに落ちてるから1〜2割減ってとこ
184. Posted by     2023年12月26日 22:56
Iphoneの中古かて新品よりバッテリ持ちが3割ほど落ちるんだし
EVの中古、しかも10万落ちとかバッテリ交換してなかったら話にならない
183. Posted by     2023年12月26日 22:55
環境破壊推進しててワロスワロス・・・
182. Posted by     2023年12月26日 22:48
リセール悪くてみんなよけいに買わなくなるな
181. Posted by     2023年12月26日 22:43
AI「EVがやられ気味のようだな」
DC(データセンター)「だが奴は現代投資先四天王の中でも最弱・・・
bio「俺たちの足を引っ張らないで欲しいぞ」
AI「・・・(DCとBIO、お前らはすでにやられて塩漬けゾンビやん・・・)」
180. Posted by    2023年12月26日 22:41
>>166
暑い時はガソリン車も燃費悪化する点では変わらんぞ
バッテリーから給電するか、発電機回すために燃料使うかの違い
179. Posted by     2023年12月26日 22:39
モーターのほうもお忘れなく
ニデックニッデック名前覚えてねェェェエ
178. Posted by     2023年12月26日 22:39
EVはスマホみたいなものと聞いたことがあるが、数年で使い物にならなくなるスマホに例えたのはある意味的確だったのかもな。
177. Posted by     2023年12月26日 22:36
一番高価なバッテリーが5年程度しかもたないからね
補助金で買ったEUの人らが阿鼻叫喚みたいだし
176. Posted by    2023年12月26日 22:36
>>119
全部初っ端から言われてた問題点っていう
トヨタの言う通り将来的には燃料電池車だろう
超小型車とか商用車で生き残りはするだろうけど、一般人が使うにはデメリット大きすぎる
最近になってバッテリー入れ替えスタンドの実証実験は始まったけど、変なバッテリーとの交換にならない保証が出来る商用車じゃなきゃ成立しないし
175. Posted by    2023年12月26日 22:32
そらそうやろ
バッテリーが価格の大半占めてるのにバッテリーが一番劣化するんだから、バッテリー入れ替えてない中古なんか買う訳ない
174. Posted by     2023年12月26日 22:28
環境環境言うやつはまず己の呼吸止めろ
173. Posted by     2023年12月26日 22:27
短距離向けEVやセカンドカーならどうかみたいな話も大は小を兼ねるで最初からガソリン車でいいという
172. Posted by あ   2023年12月26日 22:27
>>1
ほらなトヨタ会長の言う通り

預言者予知未来が見えていらっしゃる、わかるか?単なる車の整備士が世界一位の自動車生産拠点の代表になる頭の良さが?
全てが彼が支配してる、もはや車関係を知り尽くした王者ぞ?舐めるなクソ外人ども潰すぞ?会長の一存でてめーら消えるからなマジで
171. Posted by    2023年12月26日 22:20
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
170. Posted by    2023年12月26日 22:17
���Υ����ȤϺ���ޤ�����
169. Posted by 名無し   2023年12月26日 22:16
あれは、短距離、街乗りオンリーだろw
北海道の人とか使えるのか? それと、陳腐化が激しいよね、何世代も型落ちしたスマホを買うのに近いでしょ

168. Posted by     2023年12月26日 22:14
>>167
リースもレンタル会社もガソリン車貸した方が楽だと思うよ
家庭用一台充電するのとワケが違うし、ガソリン入れりゃ済むことが充電設備整備までやらねばならん
167. Posted by    2023年12月26日 22:11
所有じゃなくてリースやレンタル市場なら行けるんじゃね?
166. Posted by     2023年12月26日 22:01
>>165
暑くてもエアコン回すから消耗早い
あとは夏場停めているだけでも発火することが千葉アウディで今年判明した
165. Posted by    2023年12月26日 21:59
だってEVって寒冷地に弱いし。寒さは電池ヘタるの早いからな。
164. Posted by     2023年12月26日 21:58
そのうち自分で小型リチュームイオン電池を買いまくって
EVバッテリー交換してみた動画とか出て来るんだろうな
制御できなければ不時限爆弾でしかない
163. Posted by     2023年12月26日 21:58
>>161
飼い主の方針が変わったから雇い止めに遭った
162. Posted by 名前   2023年12月26日 21:56
>>3
中古EV車を売る時はバッテリーをリサイクル再生してから売って欲しい
161. Posted by     2023年12月26日 21:55
あんだけ湧いてたEVガイジはどこ行ったんや?
160. Posted by     2023年12月26日 21:55
バッテリーに寿命があることもテスラのバッテリー交換で約230万円請求されたことも分かってるんだから当然だろ
売れ行きとは関係ないかもしれんがバッテリーの廃棄は環境にも悪いしな
159. Posted by     2023年12月26日 21:54
バッテリーの廃棄問題が未解決のままEVシフトとか正気じゃねえと思うのよ
158. Posted by     2023年12月26日 21:50
いつになったら車が必要な一般家庭でも買えるくらいの値段になるんですかっと
157. Posted by    2023年12月26日 21:50
ホンダ大丈夫か?
投資銀行と手を組んだやつが、EV全振り大失敗の挙句、東芝見たいに切り売りなんて絵を描いてないか?
156. Posted by     2023年12月26日 21:48
>>150
PHEVは車両本体がクソ高いから不正解
バッテリーが仮に20万でもモーターなりなんなり追加で盛り込むわけだから同クラスのガソリン車より200万は高くなる
既存ハイブリッドは動力補助だから成り立ってる
155. Posted by    2023年12月26日 21:44
>>148
唐突な反ワク
154. Posted by     2023年12月26日 21:39
高性能な全個体電池が標準搭載されて初めて同等レベルになる程度だろうに…
153. Posted by    2023年12月26日 21:38
>>118
6分の1しか変わんねえじゃねえか
152. Posted by     2023年12月26日 21:38
>>131
ガソリンで培った内燃機関の技術を流用できるからパーツメーカーもわずかな仕様変更で助かるしな
151. Posted by     2023年12月26日 21:36
>>113
そう、ポルシェ タイカン
新車でフル充電して航続距離400kmといったところですね
加速性能とかは立派だけども、性能を活かす場もないから街乗りか家で飾るくらい
150. Posted by      2023年12月26日 21:31
バッテリーを20万円くらいのものにして、近場用の100kmくらいの航続距離にして、遠くに行くためにはエンジンで発電すればいい。 PHEVが正解。 ただのHVは趣味みたいなもん。 EV補助金は金持ち優遇みたいなもん。ということか。
動力が電動って、軍用も視野に入ってて、加速性や低燃費がいいとか。いずれ電動車になるのが将来なんだろうけど。
149. Posted by     2023年12月26日 21:28
みんな分かってるやろ
劣化バッテリーがパンパンに膨らんでいたり
ぜんぜんバッテリーが持たない現実
148. Posted by    2023年12月26日 21:23
普通の人間が普通にフラットに評価したらEVなんてメインになるわけ無いしワクチンだって意味がないことも当たり前すぎるのにチンパンジーは自分で考える脳みそが無いからすぐに流される
147. Posted by    2023年12月26日 21:22
最初期からずっと指摘してるのにネット工作ですぐにかき消してたもんななんならEV以前のハイブリットでさえバッテリー交換が高すぎると言われてたのにEV押ししだしたらハイブリットのバッテリーさえ触れなくなったもんな。まあまともな人間の意見を逆張りとか言って聞く耳も持たないゴミの自業自得だよ
146. Posted by     2023年12月26日 21:19
つか家電でも捨てるのに金をとられるというのに
こんなEVなんてちゃんと捨てるのならどれだけ費用が嵩むんだ
下手すりゃ捨てるのに50万前後は徴収されるぞ
145. Posted by    2023年12月26日 21:18
ガソリン車なら多少古くても諦めつくけど、電気自動車でバッテリーとソフトウェアも古いとか買いたくないじゃん
144. Posted by     2023年12月26日 21:17
バッテリーは劣化するって知らないのは情弱
冬の北海道の荒野で運転するのは自殺行為だよ
143. Posted by    2023年12月26日 21:16
次世代バッテリーが出るまでは様子見かな
142. Posted by     2023年12月26日 21:16
あー確かに中古のEVは買わんわなぁ
141. Posted by     2023年12月26日 21:12
へたったバッテリー載ってる車欲しいか?
140. Posted by     2023年12月26日 21:08
EV普及に限界がある理由がこれ
日本や先進国はいいよ、新車販売しても買えない国にどうやって普及させる気なのか
エンジンはメンテすればいいが、EVはメンテなんてできないから交換しかないもの
139. Posted by     2023年12月26日 21:08
EV車の価格の40%がバッテリーの価格だろ
劣化するバッテリーなんだから中古暴落して当たり前
中古のEV車なんて乗りたくないわ
138. Posted by      2023年12月26日 21:06
適材適所って言葉があってだな、何でもかんでもEVで済ませようとするから問題なんだよ。
137. Posted by      2023年12月26日 21:05
>>120
そのバッテリー交換に200万とか掛かるから割に合わない。
EV乗るならリース一択だね。
136. Posted by     2023年12月26日 21:03
中国が飛びつく新分野はすべてオワコンになる
135. Posted by     2023年12月26日 21:03
EVの中古とか何の罰ゲームだよ
134. Posted by     2023年12月26日 21:03
トヨタ以外自動車業界や政治はEVが消費者に拒絶されることを完全に無視していたように思う。
リスクが見えなくなるというのはまさにバブル。
133. Posted by やな   2023年12月26日 21:02
そもそも原子力発電やめてほとんど火力発電だけでやってる時点でエコじゃねーから。
132. Posted by    2023年12月26日 21:01
そら家電だもの
10年戦える性能ないとポンと払えないよ
131. Posted by      2023年12月26日 21:01
>>123
水素エンジンの何がすごいって、理屈上はガソリンとかガスとか、ほかの燃料も使えるんだよね。
130. Posted by    2023年12月26日 21:00
>>6
EV車部門9割のメーカーが赤字
補助金出しても売れない実態が明らかに
129. Posted by    2023年12月26日 21:00
直接燃やして車動かすか
遠方で燃やして発電して車動かすか
ってだけでそもそもエコじゃない上に
送電ロスと蓄電ロスと廃電池でむしろ環境に悪い
128. Posted by     2023年12月26日 20:59
化石燃料のトータル性能チートすぎる

そして石油コスパが悪くなってきた現代社会の維持がやヴぇ
127. Posted by      2023年12月26日 20:58
>>111
車検がいらないミニカーとか原付で、近所を動き回るのには最適だよ。
逆に言うと、テスラみたいなデカいのは実用性皆無だね。
126. Posted by       2023年12月26日 20:58
最近、中古iPhone6sのバッテリー容量86%表示のものを買ってみた。
満充電してもバッテリー残20%切るのに6時間保たなかった。
この事から推測するに、EVの中古車もバッテリー交換費用込みで購入予算を考える必要があると思われる。(だからEVの中古車が売れ行き不振でも不審には思わないねw)
125. Posted by    2023年12月26日 20:56
ほんとに利権に染まりすぎて世界が頭悪くなってるわ
科学的に考えればEVが環境的にゴミだなんて議論の余地もないレベルの話
124. Posted by n   2023年12月26日 20:55
初期のテスラモデルSだっけか
ソフトアップデートで可能走行距離勝手に短くしてわざと
電池切れさせて新車買わせようとしてるんだぞ
こんな業界信用できるかって
123. Posted by     2023年12月26日 20:55
当て馬的存在だった水素エンジンが脚光を浴びるとは思わなかった。水素インフラがあれば、今後十分にありだよ、水素エンジン自動車。最悪、水素ガスなんて配達でもいいし。純バッテリーEVに将来性が無いとすると、燃料電池自動車が本命かな・・・ 
122. Posted by       2023年12月26日 20:53
バッテリー式のEV自体、日本でいう江戸末期には市販車が存在して、
それからずーっと、200年近く研究し続けてきたのに、
戦争やオイルショックとか以外で、脚光を浴びたことがない時点で、
色々とお察しな乗り物なんだよね。
121. Posted by      2023年12月26日 20:52
新車時しか購入補助されないんか??
中古だろうと補助金で割安購入できないと、環境意識は高まらんで???
120. Posted by     2023年12月26日 20:49
バッテリー新品に交換しとけば売れるんじゃない?
119. Posted by     2023年12月26日 20:48
EV車普及率が高い北欧で起きているEV車の問題点
・充電設備の不足、充電時間が長い
・寒冷地なので一回の充電による走行距離の減少
・慢性的な電力不足
・バッテリーの寿命によるバッテリー交換コスト
118. Posted by     2023年12月26日 20:46
半分新車の日本が特異なだけで先進国標準でも車市場の2/3は中古車売買だからな
まるでお話にならない
117. Posted by     2023年12月26日 20:43
バッテリーの集団寿命の時期がEVの終焉
116. Posted by     2023年12月26日 20:43
>>81
だいたい中古車屋って諸々の整備費差っ引いて2割の利益が出るようにやってるんよ
EVで流行ってるとされるテスラのバッテリー交換費用が200万だからもう割に合わんのや
ガソリン車だったらオイル交換やへたってるパーツ交換の数万で済むから中古が回る
115. Posted by だって   2023年12月26日 20:41
電地が高いんだもん♪
中古なんて、銭失いじゃん♪ ❤(ӦvӦ。)
114. Posted by    2023年12月26日 20:40
メーカーが整備のノウハウ公開しないのも原因の一端だと思う。
調子悪くなったらディーラーに持っていく以外選択肢が無いから、ユーザーはディーラーの言いなりになるしか無い。
メーカー側が整備料金盛って出してくるのは周知の事だし、そんなランニングコストかかる物誰も欲しがらないでしょ。
113. Posted by     2023年12月26日 20:39
大谷翔平がプレゼントしたポルシェってEV車じゃなかったっけ?
112. Posted by    2023年12月26日 20:38
まあEVと太陽光に力を入れていた人、発言していた人はアホor何かしらの思惑があった人間だとわかったから
そういった人を区別する基準にはなったよ
111. Posted by     2023年12月26日 20:36
今のBEVは富裕層のオモチャ
実用性はガラクタw
110. Posted by 名無し   2023年12月26日 20:36
>>3
メーカーの証明付きでバッテリー交換済みの展示とか交換後の引渡しとか。 そういう業界側の努力が足らんよな。
109. Posted by ヘルクライムㇷェㇻー!!   2023年12月26日 20:34
自動車はミニ四駆じゃねーんだぞ
108. Posted by    2023年12月26日 20:34
バッテリー劣化が致命的なEV車は中古は無理だろうなー
そこまで予想してなかったんか。さすがに無策すぎるわ
107. Posted by     2023年12月26日 20:33
バッテリー交換済みですって言ったところで絶対信用されないよね
昨今の自業自得でさ
106. Posted by Posted by   2023年12月26日 20:32
バッテリー劣化していくんだから中古なんて買うわけない
105. Posted by     2023年12月26日 20:30
セカンドカーとしても疑問。
急用でどうしても車出さないといけない時にEVしか無いとか絶望するわ。
知らないとこへ充電残量と充電スポット気にしながら運転とかストレスマッハ。
104. Posted by ななっしー   2023年12月26日 20:26
EVをガソリン車並みの価格にして尚且つガソリン車同様10万キロ走っても一回の充電で走行距離が殆ど変わらない車を開発すれば売れるんじゃね?
知らんけど。
EV車も蓄電池として活用すればいいかもね。
普通の蓄電池より高いかもだけど、その分バッテリー容量はデカいから。
103. Posted by     2023年12月26日 20:25
EVは全くエコじゃないし、レジ袋有料化も全くエコじゃない。
102. Posted by    2023年12月26日 20:24
ホンダやニッサンどーすんのかね?
101. Posted by     2023年12月26日 20:23
>>88
恐ろしいのはその車が数年後配達先で爆発する可能性がある事
延焼も考えると結構当たる確率は高い
100. Posted by     2023年12月26日 20:22
EVは熱源にならない この季節になるとよく分かる
99. Posted by -   2023年12月26日 20:22
充電プラグの時もそうだったけど、
バッテリー規格自体をISOでガチガチにして、世界共通にでもしない限りバッテリー価格下がらん。
それでも粗悪品は製作コスト削った分出てくるから中古市場なんて無理ゲー。
98. Posted by     2023年12月26日 20:21
EVは普及する前に消えると予言したが、その通りになったな。
97. Posted by     2023年12月26日 20:21
ガソリン車は中古で発展途上国に輸出消費できるが、EVは電気網が整備できてない国ではゴミなんだから、中古がダブつくのは当然
96. Posted by     2023年12月26日 20:20
>>73
雇用の条件がハッキリ分からないけど工場が操業停止中は給与保障なし?
95. Posted by     2023年12月26日 20:19
※89
ほぼ毎日充電しているスマホのバッテリーは2年もすると膨らんでくるよな。
10年前のスマホなんて、CPUやOSが古すぎて使い物になっていない状態。
94. Posted by     2023年12月26日 20:18
>>62
ソーラーパネルの寿命を無視した販売方法と同じやね
93. Posted by     2023年12月26日 20:17
>87
地球環境のためだから、そのうち補助金が500万円くらいでることが期待できる。
選挙で補助金議員に投票しよう。
92. Posted by     2023年12月26日 20:17
クリーンエネルギー(笑)
そもそも電気を何で生み出してんねんちゅう話よ
91. Posted by     2023年12月26日 20:15
バッテリー劣化で突然発火する可能性があるってのが地雷そのもの。
90. Posted by    2023年12月26日 20:15
中古車買うメリットが無いだろ
バッテリー交換で新車と大差ない価格になるんだから
それどころか中古のほうが高くなる場合もあるからなぁ
89. Posted by @   2023年12月26日 20:13
自分が持ってるスマホをみろよ・・・
10年たった自分のスマホのバッテリーの弱り具合を知ってる奴は、絶対に中古の型落ちEVなんて買いたいとは思わないだろ・・・。
内燃機関だったら20,30年でも錆がひどくなければ問題ないのに、20年たったEVなんていつ液漏れして爆発するか恐ろしすぎて買えるわけがない。
88. Posted by     2023年12月26日 20:12
EV車なんて郵便局の配達車くらいしか見ない。
来年の切手代値上げは、EV車のおかげだったりしてぇ。
年賀状文化が今年でおしまい。
87. Posted by      2023年12月26日 20:12
>>81
買取価格と電池交換の費用で新車価格の7割くらい飛ぶだろw
86. Posted by    2023年12月26日 20:12
金額もだけど安全性がなぁ
新品でも燃えるのに中古なんて怖すぎる
自分のメインの車にするのは全固体電池が実用化されてからでいいわ
85. Posted by     2023年12月26日 20:11
・廃棄バッテリーが非常に有害、地球に厳しい
・ひとたび火が着けば延々と燃える、CO2もてんこ盛り
・営業車にすると半数近くは充電中、稼働率命の業界では台数を無駄に増やさないと回らない
・特にユーザーが求めてない
84. Posted by てすら   2023年12月26日 20:10
実際にEV車の補助金と充電場は拡充すべきだと思う
50万くらいでサクラ買えるようにして乗れる環境さえ
与えてやればアンチも間違いなく絶賛するよ
この手の話はEV論ではなくルサンチマンを煽る記事になってるよ
83. Posted by ブーマー   2023年12月26日 20:10
バカ高い電池交換のリスクの高いEV車なんか買う期しないね。
82. Posted by     2023年12月26日 20:10
廃棄バッテリーは途上国に捨てられます
81. Posted by     2023年12月26日 20:07
中古車販売業者は、お馬鹿。
電池を新品にして、新車の7割引で売れば、飛ぶように売れる。
古い電池は、軍事ドローンの電池に使えば、電池の処分費用もいらない。
80. Posted by     2023年12月26日 20:06
>詐欺にあった被害者がムキになって否定するのは
>よくある話

頂き女子りりちゃんに騙されたおっさん思い出したわww
79. Posted by     2023年12月26日 20:06
バッテリー交換のできないミニ四駆構造はビビる。
劣化もそうだけど、前の持ち主の走り方が乱暴で歪みとかあった場合、発火もあり得るし。
78. Posted by     2023年12月26日 20:06
下手したら廃棄料のほうがかかりそう
77. Posted by     2023年12月26日 20:01
TVもダメAVもダメEVもダメ。何もかもダメ。
76. Posted by    2023年12月26日 20:01
中古EVはマジいらんよな
75. Posted by     2023年12月26日 19:59
充電何回ぐらい想定してるバッテリーなんだろうか
74. Posted by     2023年12月26日 19:58
まずデメリットが解消されない事には無理だよ
雪国とか使えんの?無理でしょ?
73. Posted by     2023年12月26日 19:57
>>68
トヨタやダイハツは自前で派遣会社持ってて、自社に派遣してる
いらなくなったらすぐ首切れるし、他の派遣たのむより断然安上がりになるから
そういう系列会社の人だと思う
72. Posted by     2023年12月26日 19:56
韓国製のEV車が暴走して事故ったけど、私は生きてます。
韓国製のEV車は安全です。
byタイガー・ウッズ
71. Posted by     2023年12月26日 19:55
>>61
その2年で乗り換えるってのも中古で下取りに出した金で新車を買ってるんだろうけど、中古が売れなくて買取価格暴落したらそのサイクルを維持できなくなるのが大半だろうな
70. Posted by たのみますわ   2023年12月26日 19:55
EVダメでエンジン車になったのに
EVのダメを克服出来てないのになぜEVって思ってましたけど
ようやく気付きました?
69. Posted by     2023年12月26日 19:54
ガソリンエンジンと違って消耗仕切ったら終わり、寿命も短いで中古のEV車なんか怖くて買えない
68. Posted by 8964天安門   2023年12月26日 19:54
「転職も考えないと…」ダイハツ『全工場停止』長期化で従業員や取引企業からは不安の声
読売テレビ

>「僕も派遣なんです。長続きするようなら、転職も考えないといけないのかなと…」

この記事書いた記者、「派遣」がどういう雇用形態かご存知ないようで(苦笑
67. Posted by     2023年12月26日 19:53
中古でEV買う奴って頭相当悪いだろ
66. Posted by    2023年12月26日 19:51
粗悪電池積んだ中国の電動自転車の発火動画は動画サイトでしょっちゅう出る
密室のエレベーター内で発火して悲惨なことになってるのとかも
(中国では自転車を屋外に停めると盗まれるため部屋に持ち込む)
65. Posted by     2023年12月26日 19:51
年々新車の性能が上がって行くということは
中古バッテリーじゃ先々損でしかしないもんなあ
64. Posted by     2023年12月26日 19:51
元立憲民主党のどっかの市長さんが公用車にテスラを買ってたよね。
あれ、どうなったんだろう?www
63. Posted by     2023年12月26日 19:51
>>46
車サイズだとマジでそうやで
62. Posted by     2023年12月26日 19:50
価格のほとんどはバッテリーなのにそのバッテリーが使い物にならずにすぐ交換が必要で大金が必要なものを高い金出して買うとか罰ゲームでしかないだろ

ガソリンに比べてこれだけ燃費が上がりました、とかやってるサイトや動画も、故意なのか分からないけどバッテリー交換の目安や費用とか考えてないものばかりだし
61. Posted by     2023年12月26日 19:50
2年で新車に乗り換える資力のない雑魚は指咥えて見てるもんやで
60. Posted by     2023年12月26日 19:49
>>34
ビッグモーターみたいなとこにやらせたら中古と交換されて終わりでしょ
59. Posted by ムーンオブヌーン   2023年12月26日 19:49
中古でも買わないので…ww
58. Posted by    2023年12月26日 19:48
そもそも現状のEV車ですら魅力を感じないのに、中古のEV車とか誰が選ぶんだ
革新的な新技術でも出てこない限りEV車選ぶことはないかな
57. Posted by 名無し   2023年12月26日 19:48
利益率低いから欧州プレミアムブランドも車種減らしていくと思うよ
56. Posted by     2023年12月26日 19:47
バッテリーの寿命期間を販売店が保証するならもうちょっと売れるんじゃない
55. Posted by     2023年12月26日 19:47
>>40
AVなら買えるじゃん
54. Posted by     2023年12月26日 19:47
2年程度で常に新しいのに買い替える運用スタイルじゃないと使いもんにならんだろ、スマホかよって話
ゴミ大量に発生させるだけじゃん
53. Posted by あ   2023年12月26日 19:47
意識高いだけの低能が引っかかる(笑)
52. Posted by     2023年12月26日 19:47
当たり前だ。EVの中古は無価値だ。
51. Posted by    2023年12月26日 19:46
新しいバッテリーの技術ニュースが毎月出てきてるような現状で旧型なんて買う気にならんだろ
50. Posted by    2023年12月26日 19:46
>>34
いい仕組みだ。きちんとまわれば理想でいいよね
中国製の粗悪電池が出回って、メーカー純正の高性能電池を積んだ貴方の車がそれに交換されて納得できる?
「悪貨は良貨を駆逐する」
49. Posted by か   2023年12月26日 19:46
エコだ燃費だと言われても元が高い上に給電に30分かけて満タンにもならんしな。
距離走るわけでもないし、中古はバッテリー劣化もあるしで値段が安い訳でもない。
結局百歩譲ってHVだわ
48. Posted by     2023年12月26日 19:46
北欧でEV車に乗っている人は、悲惨らしいね。
47. Posted by     2023年12月26日 19:46
だから何年も前から言っていた

EVなど「物理的に不可能だ」と
46. Posted by     2023年12月26日 19:46
>>44
もはや走る爆弾やな
45. Posted by    2023年12月26日 19:45
中古のバッテリー積んだ車とか、どう考えたってただの罰ゲームだろ
どうしてもEV車乗らないといけないなら新車にするわ
44. Posted by     2023年12月26日 19:44
>>2
今散々スマホのモバイルバッテリーが燃えたとかやってるのにEVは受け入れるってそれは馬鹿を通りこして洗脳されているレベル
本場中国ではEV車自体ももうガンガン爆発してるのに
43. Posted by     2023年12月26日 19:43
パヨクに質問だけど、
パヨク的にはEV車は推進すべきなの?
42. Posted by    2023年12月26日 19:43
スマホの電池すら数年で交換しなきゃならんのにEVの中古なんて買うわけねえだろ頭ついてんのか
41. Posted by     2023年12月26日 19:43
コバルト等のレアアースの産出量が足りていない
世界全ての車両をEV化すると4年で尽きる
尽きた後は「あらゆるバッテリー使用商品」が生産不可能になる
他、廃棄されるバッテリーの処理等、未解決の問題が山積しているのにEV生産にGOサイン出した無能政治家、無能官僚は全員死ね

もう何年も前から繰り返し言っているのに、EV信者は何一つ理解できないまま
40. Posted by     2023年12月26日 19:42
そのEVってのは何千円で買えるんだ?
俺金持ちだから三万円は出せるぞ。
39. Posted by     2023年12月26日 19:42
インフラすらまだまだで今後どうなるか分からん高いだけの電気自動車ではな
近所に有った2ヶ所の充電場もいつの間にか無くなっとったわ
38. Posted by     2023年12月26日 19:41
携帯でさえバッテリー交換が大変なのに
37. Posted by     2023年12月26日 19:41
日本の電力発電は火力発電がメインなのだから、EV車はエコじゃないやろ。
36. Posted by     2023年12月26日 19:41
劣化バッテリーが文字通り爆弾に変わるのにあんなもん家におけるかw
35. Posted by     2023年12月26日 19:39
現代のあらゆる機器にあるバッテリー問題
当面解決しそうにないな
34. Posted by    2023年12月26日 19:38
バッテリーを全社共通規格にしてディーラーやスタンドでで好きに交換できる仕様にすればよかったのに
いざというときの充電待ちも無くせるし、バッテリーが中古か気にする必要も無くなる
それが無理だったということは時期尚早、各社見きり発車のゴリ押しだったということだ
33. Posted by     2023年12月26日 19:38
中国と韓国がEV車の信用を無くしました
32. Posted by www   2023年12月26日 19:37
非効率な自動車乗ってて何がエコだってのwww
再生エネルギーを使って充電するから?
別にEVじゃなくても電気を必要とする施設なんていっぱいあるしなぁ
大体木を切り倒して得たスペースにパネル並べて何がエコだ
31. Posted by    2023年12月26日 19:36
中古の乾電池やモバイルバッテリーすら買う気が起きないのに、いわんやEVの中古車をや。
30. Posted by    2023年12月26日 19:35
超高級エンジンオイルみたいなもんだろうな
使ってもう劣化、使わなくてもう劣化
リセールバリューがあるとは思えない
誰でも簡単に交換出来るなら中古に価値が出てくるのかも知れんが
29. Posted by .   2023年12月26日 19:35
初代プリウスの永年バッテリー交換保証ぐらいやらないと絶対に普及しない
28. Posted by     2023年12月26日 19:35
EV自体まだまだ開発途上だし、ガラケーに対するスマホみたいに、
ガソリン車に対してアドバンテージがあるわけでもなし。
中古の需要は厳しいだろうな
27. Posted by     2023年12月26日 19:34
寿命が短すぎるわな
バッテリーの劣化が早すぎる
26. Posted by    2023年12月26日 19:34
十万円の中古スマホでも買いたくないのに
25. Posted by     2023年12月26日 19:33
携帯やスマホのバッテリーが膨れ上がる経験を誰しもがしてるからな
バッテリーに対する潜在意識って結構なものよ
24. Posted by あ   2023年12月26日 19:32
技術やインフラの進歩で将来的にはEVが完全優位になるかもしれんが今飛びつく奴は人柱でしかない
23. Posted by     2023年12月26日 19:31
5年前のガソリン車なら安全装置が多少少ないくらいで走行性能とか新型と大差ないだろうけど
EV車で5年まえっていうと技術的に新型と結構な差があって買う気がしないでしょ
22. Posted by    2023年12月26日 19:30
エネルギー効率的にはハイブリッドがいいんだろうなぁ
21. Posted by 名無しさん   2023年12月26日 19:30
知ってた
EV車はぽしゃると思ってた
20. Posted by     2023年12月26日 19:29
中国はガソリン車買うと罰金なのにEVやめてる人多いってどんだけゴミなんだ…
19. Posted by ロリゲイ】エプスタインまたポアw【電通当麻   2023年12月26日 19:28
岸・児玉・笹川とCIAと統一教会?〜巣鴨プリズン釈放組の勝共連合〜 (61レス)
上下前次日本の統一協会初代会長と国際勝共連合(親韓)会長が久保木修己日本財団の笹川良一会長は国際勝共連合の名誉会
国際勝共連合に岸信も
2: 2017/10/8(日中田欣宏 777 双家庭会会長じゃないですかw加計学3大学客員教授の中田宏の事務所は、統一教会の南北米福地開発協会と同じ岩崎ビル4Fnakaddfあれ、南北米福地開発協会の会長は中田欣宏waki.中田宏事務所と同住所にある統一教会の南北米福地開発協会の中田欣宏 会長は、
777 家庭会長
18. Posted by yohei   2023年12月26日 19:25
燃費がいい軽自動車で十分。自分でメンテナンスできる車がいい。
17. Posted by あ   2023年12月26日 19:24
爆発したら木っ端微塵で肉片すら残らんのやろ?
16. Posted by     2023年12月26日 19:22
ガソリン車に対してEV車に優位性が無いのにEV車なんて買わんやろ
15. Posted by    2023年12月26日 19:21
みんな携帯電話で中古バッテリーがやばいことには気づいてるだろ
14. Posted by     2023年12月26日 19:20
中古のEVとか命の危険があるわ。
13. Posted by     2023年12月26日 19:19
内燃式自動車の中古は服や食器と一緒、適切なメンテや清掃をすれば中古であってもいくらでも長く使える
電気自動車の中古はスマホと一緒、型落ち品でバッテリー下手ってるから長く使えない、型落ち品は部品もないから故障したら終わり、変な物好きしか買わない
12. Posted by あ   2023年12月26日 19:17
人柱になる気は無い。少なくとも爆発や発火事故が収まってからかな
つうか世界有数の豪雪地帯日本で買うには早計というか浅はかすぎるわ
11. Posted by     2023年12月26日 19:17
 
 
                         韓国製のEV車はよく燃えます
 
 
10. Posted by     2023年12月26日 19:16
バッテリーは劣化し始めたら加速度的に劣化速度早まるからなあ・・・
スマホのも99%に成ったと思ったらあっという間に93とかになっちまう
9. Posted by         2023年12月26日 19:16
バッテリーの中古ってやっぱなぁ
買いたくねー
8. Posted by 外道戦記   2023年12月26日 19:16
一桁ゲド戦記

バッテリー交換が高いからじゃね?
7. Posted by     2023年12月26日 19:15
新車で売れないやつが中古で売れるわけ無いやん。欲しい車を安く買うための中古なのに新車でもいらんし
6. Posted by    2023年12月26日 19:13
EVと嫁は新品がいい
5. Posted by    2023年12月26日 19:12
リチウムイオン敷きまくりから脱却しない限りEVは無理よ
4. Posted by     2023年12月26日 19:10
新素材のバッテリーでも開発されない限りガソリン車はしばらく安泰やな
3. Posted by オイラはチー牛w   2023年12月26日 19:09
中古バッテリーってのが駄目だわ。
2. Posted by     2023年12月26日 19:05
何でも一定数の馬鹿って騙せるもんだけど
EVに限っては馬鹿でもこれはやべぇってわかってるんだなw
1. Posted by    2023年12月26日 19:04
南朝鮮に引き取らせればよろし
メンテできないだろうが

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